-
-
A23 янв 10Оно не могло пойти. Волга и Сайбер идеологически разные машины. Волга всегда была автомобилем для пассажира. Если мне нужно такси, то я с удовольствием еду на Волге, хоть рядом с водителем хоть на заднем сидении. А Сайбер — машина для кого? для водителя....но у нас на рынке огромное количество машин, удовлетворяющих запросы именно РОССИЙСКИХ водителей, превосходящих этот сайбер по всем характеристикам при меньше или аналогичной цене
-
-
-
-
-
-
23 янв 10И это объяснить решительно нельзя. Минералка — дар природы. А бензин — сложный технологический продукт и результат длинной производственной цепочки.
-
-
-
-
23 янв 10была такая но ее сделали только в 1 экзэмпляре
причом с V образным двигателем
еще в 80х годах
в архиве ФГУП НИИАЭ в архиве случайно нашол фотография и коротенькое описание
самое интересное что двигатель на воде работал
последнее упоминание было года два назад в новостях
начом все и закончилось
капавшись в архивах а имено "лхп" лаборатория холодно пуска
много что интересного нашлось ) ведь без нашей галочки ничто не выйдет в серию )
-
-
-
23 янв 10мой завкафедрой в свое время получил волгу 24-тую за серебрянную медаль на ВДНХ СССР. Волга была из министерских фондов. Так до сих пор уже его второй сын ездит. Когда он захотел расточить цилиндры, отдал ее в таксопарк (а где еще были волги? :) ) Ему вернули со словами, что такие цилиндры ни один резец не возьмет и машине износа не будет. Так и есть — ездит проклятущяя!:) Значит могли, когда хотели?-
-
23 янв 10я жил 7 лет возле Франции и постоянно мотался туда на рыбалку (немцы поймут почему). Так не раз у фермеров видел 21-ые волги, причем на ходу. Облезлые, грязные до жути — но на ходу. Потом коллег спрашивал-немцев, французов — они говорят что в 60-тые года волги уходили влет среди фермеров — дешевая, неприхотливая, выносливая и надежная машина. Точно как и сейчас в Германии не редкость увидеть у крестьянина ниву — ездят и считают хорошей альтернативой джипам например.
-
-
-
23 янв 10Легендарный автомобиль. У самого три штуки было. Первая 2401, потом 2410, а последняя 3102, но у последней только кузов наш был, остальное ручная сборка и начинка от Rover. Самой удачной считаю модель 2410, для нашей бескрайней страны идеальная машина, впрочем как и Жигули классика, ремонтируются в поле на коленке, и даже частенько без зап частей.
Сделано с
NoNaMe