Воздушные рабочие войны.

Спасибо за статью.

вот эт я понимаю долгожитель. и статья хорошая, спасиб.

Красивая машина...

+1

я могу ошибаться, но по-моему они до сих пор стоят на вооружении где-то в Южной Америке. То ли в Аргентине, то ли ещё где.

замечательная статья) извлек для себя что-то новое) спасибо)

Спасибо дружище, красивый и сердитый птиц!

Спасибо за статью, отличный был самолёт, державший в страхе, при своём появлении, наземные силы противника.

Скайрайдер может служить эталоном разумного подхода к проектирования военной техники, исходя из целей применения того или иного средства. Разработчики не стали гоняться за скоростями, сосредоточившись на главных характеристиках штурмовика — колличеству боевой нагрузки, надёжности и защищённости машины, времени автономного полёта.

Кстати на счёту в пилотов Скайрайдеров за время Корейской войны было, даже, 2 или 3 Миг-15.

Сколько придурков развелось,сочувствующих вьетнамским,иракским и прочим женщинам и детям. А в реальной жизни они походу и старикам то место в автобусе не уступят,и от армии бегут как от огня,ведь заморские женщины и дети важнее чем свои.

всергеев20 — пойдите вон.... как достали крикуны

"Складывающиеся крылья были снабжены не менее чем семью держателями на каждой консоли."

Какие крылья? Это моноплан!!! У него одно крыло, а ещё точнее плоскость крыла. Вот отсюда и "плясать" надо: левая полуплоскость и правая полуплоскость. Есть такая наука "Конструкция самолёта" :))))

Текст, в принципе читается интересно, но написан "околоавиационным" человеком...