-
-
-
-
-
-
-
-
28 дек 09Построить не легче. Стандарт напряжения для российских железных дорог 6кВ (не 3). Далее идут бытовые 10кВ, линии очень похожи на простые 0,4кВ, на бетонных столбах в три провода. Еще выше 35кВ, столбы — мачты. Железнодорожникам мы отдаем 10кВ, на их подстанциях они преобразуют в 6кВ. 35 кВ у нас не везде есть, но вдоль трассы Москва — СПб почти везде. Так, что перевести на 35кВ особых проблем не будет.-
28 дек 09эээ ты о чем товарищ?
какие 6 кВ? какие 10кВ? какие 35кВ.
в России и странах СССР и в большинстве стран мира стандарты =3кВ постоянный ток и 25кВ переменный, в некоторых странах есть электрификация на 1,5кВ, 6кВ, 15кВ. модели некоторые модели TGV работают на очень широком спектре напряжений 1.5=, 3=, 15~ и 25~кВ.
московский ЖД узел электрифицирован на 3кВ, как и питерский.
вся МЖД — работает на постоянном токе, Октябрьская ЖД электрифицирована уже на два рода тока но сами окрестности Питера на 3кВ, стоит сказать октябрьская дорога переводит некоторые линии на 25кВ.
-
-
-
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe