Ни на что денег не хватит. Наша гавноэлита подняла за последние лет 15 цены на жилье в Европе в разы. Чмори. Теперь сами же и переплачивают. Да и выблядки у них подросли. Матушка-Россия уже на боку. И еле дышит.
Чтобы нам такой поезд запустить, нужно полностью новую дорогу построить от Москвы до Питера. А на это найти за 20 лет денег ну никак не получается... То одно дачное строительство, то другое... То машину надо обновитть... Вот им и не хватает.
Проблема в том, что китайцы могут построить ИДЕАЛЬНО ровную дорогу для того-же поезда от SIMENS для 350 км в час, а на нашей дороге только 250, а в реале 220 км в час. (хотя дорогу тоже строили КИТАЙЦЫ, тольклько нелегалы). Нету на нас Сталина !!!!!!!!
Построить не легче. Стандарт напряжения для российских железных дорог 6кВ (не 3). Далее идут бытовые 10кВ, линии очень похожи на простые 0,4кВ, на бетонных столбах в три провода. Еще выше 35кВ, столбы — мачты. Железнодорожникам мы отдаем 10кВ, на их подстанциях они преобразуют в 6кВ. 35 кВ у нас не везде есть, но вдоль трассы Москва — СПб почти везде. Так, что перевести на 35кВ особых проблем не будет.
в России и странах СССР и в большинстве стран мира стандарты =3кВ постоянный ток и 25кВ переменный, в некоторых странах есть электрификация на 1,5кВ, 6кВ, 15кВ. модели некоторые модели TGV работают на очень широком спектре напряжений 1.5=, 3=, 15~ и 25~кВ.
московский ЖД узел электрифицирован на 3кВ, как и питерский.
вся МЖД — работает на постоянном токе, Октябрьская ЖД электрифицирована уже на два рода тока но сами окрестности Питера на 3кВ, стоит сказать октябрьская дорога переводит некоторые линии на 25кВ.
Вы не ашибаитись. И не тока рэльсы, но и технология их сварки, и технология строительства насыпи. Всего у нас много — и территории и народ пока есть.. Вот тока вожаки — говно, пидоры да воры.
Абсолютно согласен сам в метро работаю (Московском) уже полгода не могут болтов привезти гандоны а 13 зарплату получили бляди аж по 80 касарей и это так пешки. Воруют суки да ещё как воруют.
Комментарии
Вот и будет до Питера аж 4 часа катить :(
какие 6 кВ? какие 10кВ? какие 35кВ.
в России и странах СССР и в большинстве стран мира стандарты =3кВ постоянный ток и 25кВ переменный, в некоторых странах есть электрификация на 1,5кВ, 6кВ, 15кВ. модели некоторые модели TGV работают на очень широком спектре напряжений 1.5=, 3=, 15~ и 25~кВ.
московский ЖД узел электрифицирован на 3кВ, как и питерский.
вся МЖД — работает на постоянном токе, Октябрьская ЖД электрифицирована уже на два рода тока но сами окрестности Питера на 3кВ, стоит сказать октябрьская дорога переводит некоторые линии на 25кВ.