Нет. Сертификация идёт своим чередом. И у него своя ниша на рынке. Другой вопрос — чиновничье ворьё: в Аэрофлоте полно лоббистов Боинга (под заказы можно и себе уйму денег прикарманить, "а об Отечестве пускай другие думают",- считают оные)
я живу рядом с приводами в ДМД и НЕНАВИЖУ ИЛ-86, у меня ночью стекла звенят, чуть не вылетают от пролета 86. как же счастлив что в этом году они уже не летали.
ну да, чугунный паровоз,- оно надежнее "пластикового" самолета. не буду утверждать на все 100, но первоначальная стоимость килограмма такого композита намного выше стоимости золота и платины. дальше, немного аммортизируется , но технологический и научный опыт неоценим. и это, с большего, для всего человечества.
Комментарии
а два если в АФЛ так много лоббистоб боинга то что же АФЛ упорно закупает новые А-320 и А-330 и отказывается от Б767 и от всех Б737?
я живу рядом с приводами в ДМД и НЕНАВИЖУ ИЛ-86, у меня ночью стекла звенят, чуть не вылетают от пролета 86. как же счастлив что в этом году они уже не летали.