Ну нащет парома ты загнул. Плавал я на нем. Все нормально.Да и с Сахалина на нашем аэробусе ИЛ-86 летал. Жив здоров.Так что самолет как самолет.Че обсерать. Своего же ничего толкового не можем сделать.
Если у командира ручка управления была бы справа как у второго пилота, то как ему тогда управлять двигателями?... РУД:ы ведь тоже справа. Тогда нужно было бы и дубликат РУД:ов ставить слева для командира. Хотя согласен что командиру левой рукой управлять самолётом не так удобно.
лечиться, лечиться и еще раз лечиться... нам до такого уровня проектирования — с..ть (простите) и с..ть. у них проектируется на компьютере даже сборка...
Зря Вы так. В этом что-то есть. У меня у 2х знакомых откручивались колеса. Причем у обоих — с левой стороны. И как-то на моих глазах у Нивы на МКАДе тоже колесо "убежало". Тоже слева. Так что может не такие они 3-14.
это чтоб не откручивались, а вот зачем они придумали инерциалки 1-2-3 в порядке 1-3-2 и спойлеры армировать/дизармироровать — это до сих пор для меня загадка. а ещё — почему самое плохое освещение — там, где пилоты пишут — за столиком. дибилизм.
Хороший самолетик наверно. Одно беспокоит, что управляется целиком электроникой.
А еще крыло очень широкое (видно на последней фотке) — т.е. 2/3 пассажиров будут весь полет смотреть в крыло. Ну это все конечно не тянет на какие-то серьезные недостатки. В целом нормальная машина вроде.
Комментарии
да и любой КВС управляет левой рукой — правая на РУДах
На некоторых французких манинах левые колёся прикручены винтами с правой резьбой, а правые — с левой.
СЗОТ
для киберпчел.
Америка — это как куча г...на: если на нее что-то падает, то в разные стороны летят брызги "демократии" по всему миру. :)
А бомбить им, кроме нас, уже почти некого...
А еще крыло очень широкое (видно на последней фотке) — т.е. 2/3 пассажиров будут весь полет смотреть в крыло. Ну это все конечно не тянет на какие-то серьезные недостатки. В целом нормальная машина вроде.
Те кто сидит в центре, врядли вообще что-то видеть будет :-)
Но очень красив в анфас — в момент когда он рулил между галереями по рулежке — еще было отличное солнечное утро — смотрелся мегаэффектно.
В самом ДМД кипиша было неимоверное количество. Пополам с пафосом.
Гордость переполняла сотруднегов.
Девайс огромный — с эконом варианте (только 3 класс) берет 880 пассажиров.
В базе — (все 3 класса)-- 525
высота — 24 метра
размах — почти 80 метров
В ДМД занял 3 места.
Когда заруливал — между галереями аэропорта ДМД убрали все самолеты — -во избежание случайностей.
Порядка 170 журналистов присутствовало на презентации в ДМД.
В далги залезли по макушку с этой хренью. Лучше бы супержет помогали делать. Хотя и без них наши его за годик сбацали