Громадный пассажирский лайнер Airbus A380

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • F
    3 ноя 10
    ой
    Ответить
  • R
    11 дек 09
    судьба у самолета шикарная.. превосходные характеристики, престижность (бонус для авиакомпаний, которые поднимают цену авиабилетов до поднебесья) и к тому же куча заказов.. всем бы самолетам такую судьбу..

    надеюсь в питер такое тоже будет летать когда нибудь на регулярной основе.. полоса вроде выдержала, теперь вот еще бы сам аэропорт вменяемый сделать. Город обещает к 2014 году сделать конфетно: lowcosts.ru
    Ответить
  • S
    29 окт 09
    вот это дура:)))). красивая)))
    Ответить
  • qwa
    22 окт 09
    Хотелось бы услышать, что о нём мог бы сказать Туполев. Ему приписывают способность по внешнему виду определить "судьбу" самолёта.

    Мне же не понравился, не красивый. Но я и не Туполев :)
    Ответить
  • AndersDER
    22 окт 09
    Вот вы все тут летаете и летаете...

    А я — ни разу! И желания — ни какого... :)
    Ответить
  • ole88
    22 окт 09
    А вдруг человеческий фактор?
    Ответить
  • bubbie
    22 окт 09
    Самолёт очень даже красивый.

    У него, кстати, расход топлива меньше чем у любого гибрида — 3 с чем-то литра на сотню км!
    Ответить
    • grome
      bubbie 22 окт 09
      Примечание: в стандартных условиях (трансатлантика LFPG-KJFK, загрузка 80%) на 1 пакса
      Ответить
    • S
      bubbie 29 окт 09
      :))))))))))))))))). Обязательно добавлять — в расчете на одного пассажира.
      Ответить
  • F
    22 окт 09
    откуда микросхемы неважно, важно другое-он под МАСДАЕМ ЛЕТАЕТ ИЛИ НЕТ?!?!?!?!?!?!?!
    Ответить
    • hat3k
      filin79 22 окт 09
      в ту154 есть системма одна — называется СРПБЗ, там когда она загружается написано Microsoft RAMDrive, я когда это видел меня смех каждый раз разбирал :)

      ramdrive сам делал кстати в детстве, когда винч погорел :)
      Ответить
  • zaugen
    22 окт 09
    если у него электроника от того ж производителя что и у ситроена

    то чур меня чур летать на аирбасе
    Ответить
    • R
      Электроника у Ситроена от Siemens-VDO. Какая разница какие микросхемы? Русские , американские.... Все сделано на Тайване. (с)
      Ответить
  • 9
    22 окт 09
    Не доверяю я самолетам с приоритеным компьютерным управлением
    Ответить
    • WWG
      954321 22 окт 09
      Может назовёте хоть одну авиакатастрофу, которая произошла по вине компьютерных мозгов? Подавляющее количество авиопришествий связано с так называемым "Человеческим фактором"

      Не доверяет он..
      Ответить
      • hat3k
        WWG 22 окт 09
        если экипаж гибнет, то фактор всегда человеческий. очень правильно, что не доверяет. слишком много эта система за меня решает, чтобы я ей доверился.многого не позволяет сделать. хотя и от многого спасает и облегчает, не могу не заметить.
        Ответить
        • WWG
          hat3k 23 окт 09
          Чтобы не доверять, нужно хотя бы немного втыкать как это работает, я сомневаюсь, что у него есть хоть какие нибудь знания по этой теме..
          Ответить
      • hat3k
        WWG 22 окт 09
        а330 в океане — кто виноват?
        Ответить
      • SergGGG
        WWG 22 окт 09
        поддерживаю!
        Ответить
    • R
      954321 11 дек 09
      сейчас большинство новых самолетов такие.. даже российского производства. Вы все на них уже давным давно летаете, только не знаете.
      Ответить
full image