Новости из Питера
Известен также как «музей на Варшавском вокзале», хотя самого вокзала давно уже нет, а скоро и экспозиция музея переедет на пока ещё действующий Балтийский вокзал. К великому разочарованию истинных железнодорожных маньяков, лазать по экспонатам и пытаться каким-либо образом проникнуть внутрь запрещено. Исключение составляет паровоз С68, а также две бронеплощадки, которые я даже не фотографировал… Предупреждаю сразу, что текст поста написан не профессионалом и не для профессионалов. Информацию об экспонатах я черпал из музейных табличек, ну иногда в Википедию заглядывал. В исключительных случаях здесь представлены и фотографии табличек.
1. Уже на подходе к бывшему вокзалу (если идти по набережной Обводного канала со стороны Московского проспекта) можно увидеть вот такие настенные художества:
В один из августовских дней абсолютно новый для Санкт-Петербурга трамвайный вагон 71-931 «Витязь» отправился гулять по городу! Вагон проследовал очень интересным маршрутом от Совмещенного трамвайно-троллейбусного парка на Гражданке до площади Стачек и Музея Городского Электрического Транспорта. Фотографии нового трехсекционного полностью низкопольного трамвая среди городского антуража я и предлагаю к просмотру сегодня!
01. «Витязь» следует по Садовой улице и пересекает Крюков канал по Старо-Никольскому мосту
Павловск — пожалуй, самая уютная из императорских резиденций в пригородах Санкт-Петербурга. Она была построена позже остальных: вплоть до конца XVIII века тут, на берегу речки Славянки, располагались лесные угодья, где любила охотиться Екатерина II. В 1777 году она пожаловала их Павлу Петровичу для устройства дачи. Вскоре были возведены деревянные хоромы с названиями «Паульлюст» (Павлова утеха) и «Мариенталь» (долина Марии). В 1782-1786 годах архитектор Чарлз Камерон построил большой дворец с боковыми колоннадами и служебными корпусами. В короткое царствование Павла I дворец был перестроен и расширен. В 1838 году в Павловск была проложена первая в России железная дорога. Павловский «воксал» дал русскому языку слово «вокзал». Во время оккупации 1941-1944 годов внутренняя отделка дворца сильно пострадала. Благодаря тому, что почти всю коллекцию мебели и предметов искусства удалось вывезти, дворец был полностью отреставрирован к 1978 году. При составлении проекта Камерон выбрал распространённый тип итальянской виллы, увенчанной плоским куполом.
По бокам от дома расположены полуциркульные галереи-колоннады, охватывающие парадный двор и заканчивающиеся служебными флигелями.
Сегодня публикую заключительную часть фотоподборки из Архива ОАО «Петербургский Трамвайно-Механический Завод». Первая часть Вторая часть Третья часть Четвёртая часть
ВПРС-500. Выправочно-Подбивочно-Рихтовочная машина со скоростью работы 500 шпал/час. Мост Лейтенанта Шмидта.
В Санкт-Петербурге будет установлен памятник советскому рок-музыканту, лидеру группы «Кино» Виктору Цою. Соответствующие планы подтвердило правительство Северной столицы, сообщает «Интерфакс».
Решил в воскресенье смотаться на форт Красная Горка, который находится на южном берегу Финского залива в 60 км к западу от Петербурга. Тем более, что мне с Автово ехать довольно удобно, не надо весь город пересекать. Раньше много раз слышал про этот форт, собственно благодаря которому, в 1941 году и был удержан нашими, так называемый Ораниенбаумский плацдарм, который был у немецкой 18-й армии, осаждавшей Ленинград два с лишним года, как кость в горле. Плацдарм этот отвлекал на себя немалые силы немцев и способствовал стратегической устойчивости всего Ленинградского фронта.
Сочного ночного Петербурга вам в ленту!
Балтийский вокзал. Исключительно пригородный. Обслуживает Балтийское (прибрежное), Варшавское (Лужское) и короткое Красносельское направление, по которому я ещё кстати не ездил. В воскресенье я немного проспал, поэтому в Лугу пришлось ехать дневной электричкой в 13-30.
В конце мая в Петербурге, как известно, состоялся Форум Пассажирского Транспорта, на котором, помимо прочего, была презентована уникальная модель троллейбуса БКМ 43303А (Vitovt Max Duo). Этот троллейбус интересен тем, что оборудован дизель-генераторной установкой, обеспечивающей большую, чем аккумуляторы, дальность автономного хода. Троллейбусы с автономным ходом в нашем городе уже испытывались, но видимо что-то там не заладилось… Так вот, после окончания Форума это очередное чудо из Белоруссии решили временно выпустить на улицы, а заодно и повозить простых смертных, а власть потом посмотрит и подумает, покупать или нет. Я конечно не мог остаться в стороне и захотел увидеть эту машину своими глазами, а заодно и поснимать.
Сначала я ехал на 93-м автобусе, надеясь высмотреть чудо-троллейбус в окно, но на пересечении Светлановского и Тихорецкого проспектов маршрут автобуса разошёлся с маршрутом, на который выпустили рогатого «белоруса», и мне пришлось выскочить. И тогда как раз на упомянутом перекрёстке я впервые его увидел.
