Cars & Trucks - Наши Aвто!

Два джигита решили выяснить, чья Priora более "четкая и прокаченная тачила", но вот водитель "шахи" не был посвящен в эти планы…

Листая странички всем известной виртуальной площадки по продаже автомобилей, я наткнулся на интересный экземпляр Нивы, построенный рукастыми людьми из Москвы.

Как можно понять донором послужила ВАЗ 2121 1996 года выпуска – от нее заимствован двигатель мощностью 73 л.c., часть кузова и салон. Внешне трудно узнать знакомую Ниву особенно сзади, так как эта часть заимствована от иностранного джипа. Плюс к этом Нива была серьезно лифтована и доработана в плане повышения проходимости. В салоне отделка рифленым алюминием и новое рулевое колесо. На сегодня за машину продавец просит 226 000 рублей. Но может быть ВАЗу выкупить и осуществить серийное производство? Спрос бы был точно.

На ВАЗе через три года начнет сборка седана Nissan Bluebird Sylphy, который ранее был представлен в России только в праворульном исполнении, ввозимый продавцами с Дальнего Востока.

Но с сентября 2010 года правый руль будет косвенно запрещен, да и Renaul-Nissan давит заявление правительства РФ о помощи ВАЗу, вот они и решили отдать сборку Bluebird Sylphy на ВАЗ. Этот автомобиль на базе седана Pulsar уже успешно собирается в рамках СП с Dongfeng Motor в Китае (на фото). Там за седан собранный местными рабочими просят около 150 000 юаней, что в пересчете выходит 22000$. Cколько он будет стоить у нас неизвестно, но вряд ли дешевле этой суммы. Купят ли его у нас за такие деньги зная качество made in LADA — покажет время, но как бы не оказался очередной откатно-мертвый проект вроде Volga Siber.Сейчас на ВАЗе начинается подготовка к производству, которое планируется начать через три года. План – 70 000 автомобилей в год. Стоимость проекта 240 млн. евро, из них российская сторона вложит лишь 60 млн. Сейчас Nissan собирает в нашей стране на своем заводе под Питером седаны Teana и кроссоверы X-Trail, но уровень локализации мал. Японцы не верят в качество российских комплектующих.

ГАЗ окончательно избавился от завода LDV в Великобритании собиравший до недавнего времени коммерческие автомобили Maxus, который продавались, в том числе и у нас.

190-тонный БелАЗ грузоподъемностью 220 тонн и ценой в 35 млн.руб. сошел с технологической дороги на одном из разрезов г.Междуреченска. Машину вытягивали с помощью двух других БелАЗов, но неудачно... Автомобиль свалился в карьер и взорвался. Обошлось без жертв.(AvantiSPb)

Ролик портала Russia.ru о проданной коллекции музея АЗЛК. В видеосюжете зам. главного конструктора АЗЛК Алексей Джигурда рассказывает о некоторых автомобилях коллекции. В том числе об инновационных моделях, которые не дошли до конвейера.

Ксенон пришел к нам недавно и получил большую популярность. Основное достоинство такого вида оптики — меньшее энергопотребление при ярком и мощном свете. Первая газоразрядная ксеноновая лампа для автомобиля была разработана фирмой Philips и носила имя D2S ®. HID-лампы (High Intensity Discharge) стали применяться в автомобильных осветительных приборах с 1992 года.

На самом деле автомобиль разработан австрийской компанией Bremach (FIAT) и будет собираться на мощностях Ульяновского автомобильного завода. Продажи будут осуществляться дилерами реализующими продукцию УАЗа под конкретные заказы.

В основе автомобиля мощная рамная конструкция и надежная рессорная подвеска. В движение T-REX приводит итальянский турбодизель Iveco F1A мощностью 116 л.c. (270Нм). Наличие многоступенчатой раздаточной коробки передач с широким диапазоном Bremach BK20(24/4),позволяет использовать UAZ T-REX в очень широком спектре работ, в том числе благодаря возможности отбора мощности для навесных агрегатов. Ну а на шоссе и в обычных условиях достаточно 6ст. механической коробки ZF S300 разгоняющей вместе с двигателем новый УАЗ до 140км/ч. На офф-роуде на помощь придет подключаемый передний мост, блокировки межосевого и заднего дифференциала, дорожный просвет 290 мм, зубастая резина Michelin XZL. Габаритные размеры UAZ T-REX таковы: длина – 5230мм, ширина – 1900мм, высота – 2495мм. Длина колесной базы 3450мм. Углы въезда/съезда – 48/44град, угол рампы – 135 град и еще один важный фактор глубина преодолеваемого брода – 900мм.

Как известно ВАЗ представил в рамках Интеравто-2009 заряженную версию Priora под названием «Sport». Теперь же стала известна цена этого “спортсмена” и начался прием заказов.

Напомню отличия модели от сегодняшней серийной линейки Priora. Начнем с мотора ВАЗ 21126-06, его форсировали до 125 л.c.(150Нм), как заявляют в Тольятти, что таких характеристик они добились за счет внедрения системы впуска ресивера с увеличенным диаметром и новой программы управления двигателем. Одно из важных заявлений – ресурс мотора сохранен. Теперь Priora способна одолеть планку в 100км/ч за 9.5с. Максималка ограничена отметкой – 195км/ч. Остановить машину должны помочь доработки тормозной системы и внедрения задних дисковых тормозов (!!!наконец-то!!!). Но тут не обошлось без «колхоза» для провинции – тормозные суппорты окрасили в красный цвет. Зачем? Ну и еще у автомобиля появилась новая подвеска, которая повышает устойчивость и управляемость. В салоне новые сиденья с выраженной боковой поддержкой и надписями Lada Sport. Внешний стайлинг дополнен аэродинамическим обвесом с спойлером на крышке багажного отсека.

Как известно в России две беды — дураки и дороги, на видео показан первый тип проблемы. Обгоняющие по обочине лишь усугубляют проблему заторов и пробок.

Массовая авария произошла на кольцевой автодороге вокруг Петербурга. Есть погибшие и пострадавшие. ДТП произошло около 13 часов на 54-ом километре КАД, между Мурманским шоссе и вантовым мостом через Неву (Всеволожский район Ленобласти). Один человек погиб и двое пострадали.

Туркмения планирует закупить у российского автозавода "КамАЗ" автомобили и спецтехнику на общую сумму около 100 миллионов долларов.

Как сообщает РИА Новости, постановление, разрешающее министерству торговли и внешнеэкономических связей страны заключить контракт с "КамАЗом", уже подписано президентом Туркмении Гурбангулы Бердымухамедовом.