УлтарПросвет

Первым паровозом в Японии, как это не удивительно, была модель, подаренная американцами. В 1854 году США нарушил японскую изоляцию и установил торговые отношение со страной Восходящего солнца, в честь этого события и была подарена масштабная модель паровоза. Вот она изображена на классической японской гравюре.

А уже в 1860 году правительство решило начать строительство железной дороги. Первая японская железная дорога длиной 28 км была построена в 1872 году. Дорога соединяла Токио с морским портом Йокогама.

Город Новая Ладога был основан Петром Первым в 1704 году на берегу реки Волхов в месте её впадения в Ладожское озеро. Входит в состав Волховского района Ленинградской области. Ещё задолго до основания города на его будущей территории находился Николо-Медведский монастырь, упразднённый в том же 1704 году. Сейчас Новая Ладога — рай для любителей «заброшек», многие из которых тут официально считаются памятниками архитектуры, однако находятся в плачевном состоянии.

Путешествие в Новую Ладогу состоялось 11 июня, в первый из трёх выходных по случаю Дня России. Яндекс в этот день пророчил жуткий дождь (который в конечном счёте и ливанул), но я всё равно решил ехать несмотря ни на что, правда, прихватив с собой зонт — к счастью, во время фотосессии он мне не понадобился…

Всякие мы уже с вами смотрели железные дороги. Была у нас и Гироскопическая железная дорога и морская железная дорога. Давайте теперь добавим в эту тему немного экстрима. Вот есть такая история.

Морская железная дорога (Морская железная дорога Флориды, англ. Overseas Railroad) — железная дорога Майами — Ки-Уэст, существовавшая в штате Флорида, значительной частью проходившая по мостам над водами Мексиканского залива, являлась продолжением железной дороги Florida East Coast Railway до города Ки-Уэст, расположенного в 150 км от береговой линии полуострова Флорида. Железная дорога эксплуатировалась с 1912 по 1935 год.

Два года назад минчане, участвовавшие в опросе «Минсктранса», выразили желание передвигаться по столице на электробусах. Хотели? Получите. Сегодня на выставке «БелАгро-2016» впервые представили для широкой публики опытный образец будущего транспортного средства. О внешнем виде машины, созданной на «Белкоммунмаше», можно судить уже сегодня, а вот о начинке и двигателе пока говорить рано, специалистам предприятия нужно еще пару месяцев.

Однорельсовая колея, проложенная в 1921 г. от Детского Села до Средней Рогатки под Санкт-Петербургом

Идея о том, что выгодней перемещаться по одному рельсу, чем по двум, родилась у изобретателей в 1820-х годах. История хранит сведения о проекте «Дорога на столбах» Ивана Эльманова. Известно, что инженер из подмосковного села Мячково всячески пытался найти инвесторов под свой проект монорельса, но безуспешно.

В Свердловской области начаты испытания первого в стране серийного газотурбовоза

Первый серийный российский локомотив, работающий на сжиженном природном газе (СПГ), — инновационный магистральный газотурбовоз ГТ1h-002 — совершил экспериментальную поездку на участке Сургут — Войновка Свердловской железной дороги. Газотурбовоз преодолел расстояние в 700 км с грузом в 9 тыс. тонн без дозаправки. Об этом сообщают в службе по связям с общественностью и СМИ ООО «Газпром трансгаз Екатеринбург» (ГТЕ). После прохождения маршрута в его баке из 20 тонн топлива осталось около 2,2. Это подтвердило возможность эксплуатации газомоторной техники на северном неэлектрифицированном направлении свердловской магистрали без организации промежуточных заправочных станций", — сообщили в пресс службе предприятия.

Фотографы всегда проявляли повышенный интерес к теме советской архитектуры. Французский фотограф Frédéric Chaubin с 2003 года периодически наведывается в страны бывшего СССР в поисках необычных архитектурных сооружений. Свои снимки, собранные за более 10 лет таких командировок, он опубликовал к книге «CCCP: Cosmic Communist Constructions Photographed».

Об истории «Красной стрелы», первого фирменного экспресса

85 лет назад — в ночь с 9 на 10 июня 1931 года — состоялся первый рейс поезда «Красная стрела» из Ленинграда в Москву. Экспресс преодолел расстояние между двумя крупнейшими городами страны за 9 часов 48 минут…

В городе Печоры Псковской области в 2 км от эстонской границы расположен Псково-Печёрский монастырь, одна из самых известных и необычных обителей в нашей стране. Что в уникального в этом месте? Расположение монастыря на дне оврага ниже основания крепостных стен, защищавших обитель во время Ливонской и Северной войн и выполнявших функцию военной крепости. Сами монахи обители крестили этническую группу эстонцев сету, ставших православными.

Само слово Печоры (печеры) — означает «пещеры». В центре монастыря, рядом с центральным собором, находятся подземные «Богом зданные пещеры», где примерно с середины XIV века селились монахи, предположительно бежавшие на север с территории нынешней Украины от набегов крымских татар. А датой основания непосредственно монастыря считается 1473 год, когда иеромонах преподобный Иона Псково-Печерский основал в пещерах церковь Успения Пресвятой Богородицы. А в XVI в., при игумене Корнилии, Псково-Печерский монастырь превращается в мощную боевую крепость.

Тихвин — старинный русский город в восточной части Ленинградской области (во времена Империи входил в состав Новгородской губернии). Как утверждается, название Тихвин изначально носила река (впоследствии переименованная в Тихвинку), которая протекает через город, разделяя его на две неравные части. Главной достопримечательностью города считается Тихвинский Богородичный Успенский мужской монастырь, основанный по указу Ивана Грозного на берегу реки Тихвинки. А на противоположном берегу находится дом, в котором родился и жил великий русский композитор Н. А. Римский-Корсаков, чьё имя в Тихвине до сих пор помнят и чтут.

Слышал, что сознательные граждане предпочитают ездить из Петербурга в Тихвин на автобусе, но специально для фанатов железной дороги по выходным дням по указанному маршруту пускают утреннюю электричку (обычную, неускоренную, почти со всеми остановками). В 7:49 этот замечательный электропоезд проходит через станцию Обухово, до которой мне добираться примерно 20 минут. Естественно, я не смог устоять перед искушением, тем более что от Обухово до Тихвина электричка идёт всего-то три с половиной часа, тогда как поездка на автобусе длится на целый час больше.