УлтарПросвет

Только что я вернулся из путешествия в своё раннее, ещё детсадовское детство. Оказалось вдруг, что те яркие, но смутные образы, которые жили в моей памяти 35 лет после просмотра японского аниме «Корабль-призрак», можно воскресить, просто набрав два слова в Ютубе! Никогда почему-то не думал, что однажды вновь увижу кошмарного Гигробота и «кислотных» крабов, услышу про боа-джус (это слово довольно долго сохранялось в нашем семейном лексиконе для обозначения всех шипучих напитков). Словами этого даже не передать, но те, кто смотрел сей страшный мульт в 1970-е, наверное, поймут мои чувства.

В Википедии можно прочесть, что «Летающий корабль-призрак» — мультипликационный фильм 1969 года. Один из первых японских мультфильмов, попавших в советский кинопрокат. Аниме снято по одноимённой манге Сётаро Исиномори, публиковавшейся с июля по август 1961 года.
Сюжет пересказывать не буду, на первый взгляд — полная хрень и бредятина. Однако, оказывается, не всё так просто. «За фантастическим мультфильмом скрывается глубокая драма-притча, о смысле построения нашего мира, опасности мировой войны и возрастающей мощи всепоглощающего ВПК», утверждает загадочный рецензент, комментарий которого был найден мною на Кинопоиске. Это даже не комментарий, а проникновенный анализ «Корабля-призрака», который заслуживает прочтения полностью:

После окончания Великой Отечественной войны парк общественного транспорта Cоветского Cоюза сильно поредел. Дело было не только в боевых потерях — автобусы, троллейбусы, трамваи 30-х годов выработали свой ресурс, не соответствовали современным потребностями и нуждались в срочной замене. После войны советские города остро нуждались во вместительном и современном общественном транспорте. Города восстанавливались, строились новые улицы и районы, расширялась сеть городских маршрутов. Город и страна приучались к новой, счастливой, мирной жизни.

Решение о необходимости производства различных типов легкового, грузового и общественного транспорта было принято в Москве ещё в 1944 году. Был составлен подробный план с перечислением всех типов транспортных средств, выпуск которых необходимо было освоить в самое ближайшее время. Кузова перспективных автобуса, троллейбуса и трамвая для упрощения строительства и ремонта решено было унифицировать. Так родилиись почти близнецы: ЗиС-154, МТБ-82 и МТВ-82.

Советское детство у всех (кроме отъявленных хулиганов) было пионерским. Пионерская организация была создана в 1922 году по образцу англо-американских скаутов, но с задачей идейного воспитания будущих строителей коммунизма. Все, кто рос в СССР, помнят красные галстуки, пионерлагеря, линейки и речёвки типа «Кто шагает дружно в ряд?» Все эти ритуалы воспринимались как данность. Конечно, идеологическое воспитание пионеров включало себя много общечеловеческих ценностей (надо быть сильным, смелым, прилежно учиться и помогать товарищам) и элементы патриотизма (пионеры-герои войны). Но вот не припомню, чтобы мы в те годы как-то задумывались на тему идеологии (только упрёки учительницы в 3-м классе: «На чужом горбу в коммунизм хотите въехать?»). Кто-нибудь помнит, какие он чувства испытывал при приёме в пионеры?

Лавсан — твёрдое, бесцветное, прозрачное вещество в аморфном состоянии и белое, непрозрачное в кристаллическом состоянии.
Применяется для производства огромного количества разнообразной продукции: одежды, пластиковых бутылок и контейнеров, армированных шлангов и лент, фотопленки и гибких носителей информации, пластиковых деталей в машиностроении и радиотехнике, сельскохозяйственных теплиц, конденсаторов и даже искусственных связок (используются в хирургии).

Подобная широта применения оказалась возможна благодаря выдающимся физическим и химическим свойствам вещества.
Волокно лавсана рвётся под собственным весом лишь при длине 40 км! Его износостойкость сильно выше всех натуральных и ряда искусственных волокон, он не растворяется в большинстве органических растворителей, легко окрашивается и принимает любые необходимые формы.