К

КартинаMаслом

Подписаться
13 лет 8 месяцев 4 недели
Владелец: DavidGozman


Имеет место быть всё, кроме:

ксенофобии, расизма, шовинизма экстремизма,троллинга и неадекватных личностей...

Дискуссии-в исключительно корректной форме. Ненормативная лексика
не приветствуется.

Вторично уходит в историю легендарная марка роскошных лимузинов Maybach, которую последние десять лет безуспешно пытался реанимировать немецкий автомобилестроительный концерн Daimler.

Акционерное общество Daimler тихо и незаметно похоронило флагманскую марку Maybach, возрождение которой, начатое чуть больше десяти лет назад, стоило миллиарды и сопровождалось солидными ожиданиями. Презентация нового лимузина – прямого наследника грандиозных авто шестидесятилетней давности, на которых разъезжали греческий король, голландский принц, индийские махараджи и великий тенор Энрико Карузо (Enrico Caruso), была донельзя помпезной и, вероятно, одной из наиболее ярких в истории отечественного автомобилестроения. Только сошедший с конвейера новой фабрики в Зиндельфингене, которую тогда ещё трансатлантическая компания DaimlerChrysler специально выстроила для производства «Майбахов», блестящий первенец 26 июня 2002 года въехал на борт океанского лайнера Queen Elizabeth 2, за неделю под стеклянным колпаком пересёк Атлантику и 2 июля был представлен восхищённой публике в Нью-Йорке – разумеется, на Wall Street, куда автомобиль был доставлен прицепленным к вертолёту. Потенциальные покупатели восхищались, однако не спешили расставаться с сотнями тысяч евро, в которые оценивалось новое чудо автопрома.

Сделано с NoNaMe
© 2000-2026