З

Записки дилетанта

Подписаться
15 лет 10 месяцев 1 неделя 3 дня
Владелец: Dmitry68

Интересные для меня темы. М.б. заинтересуют кого-то еще.

2 февраля в России отмечается День разгрома советскими войсками немецких сил в Сталинградской битве. Этот памятный день был введён в марте 1995 года федеральным законом «О днях воинской славы (победных днях) России». 2 февраля 1943 года капитулировали немецкие войска, которые были окружены под Сталинградом в ходе операции «Уран». Поражение гитлеровских войск в Сталинградской битве ознаменовало начало коренного перелома в Великой Отечественной войне, переход стратегической инициативы к советским вооруженным силам, вызвало огромный международный резонанс.

Эта битва не только продемонстрировала всему миру рост мастерства советских полководцев, боевого умения советских пехотинцев, артиллеристов, лётчиков, танкистов, но и явила примеры невиданного мужества, героизма и стойкости советских людей. В жестоком Сталинградском сражении люди проявляли личный и коллективный героизм. Массовый героизм советских воинов приводил гитлеровцев в замешательство. Немцам были непонятны действия «забитых большевистскими комиссарами» советских людей. Подвиги простых солдат пугали немцев, вселяли в них чувство страха и неуверенности в себе. Читая страницы истории Сталинградской битвы, знакомясь с самоотверженными подвигами людей, каждый раз поражаешься их стойкости, силе духа, воли и мужеству. Эти люди действительно любили свою Советскую Родину, верили в её светлое будущее и были готовы защищать её до последней капли крови, до конца выполнить свой долг.

За последние годы Беларусь продемонстрировала немалые успехи в области беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Это отметили специалисты на двух прошедших в этом году международных выставках: на военной — MILEX-2011 (Минск) и авиационной — МАКС-2011 (Жуковское, Московская область). Что из себя представляют отечественные БПЛА, и кто ими занимается, корреспондент TUT.BY выяснил, встретившись с представителями организаций, внесших немалый вклад в этот успех.

«Мы хотим занять рынок вертолетов и мишеней для ЗРК»

Наибольшим разнобразием модельного ряда беспилотников располагает частная компания «КБ »Индела«, возившая на МАКС-2011 три свои самые »свежие« модели: беспилотный самолет »INDELA-6M«, вертолет »INDELA I.N.SKY« и воздушную мишень »Беркут«. Всего же модельный ряд компании насчитывает более десяти наименований БПЛА. Конструкторское бюро »Индела« можно считать одним из крупнейших мозговых центров по беспилотной тематике не только в Беларуси, но и в СНГ. В его штате числится 40 человек, среди них: авиаконструкторы, программисты, математики, специалисты по аэродинамике и многие другие. По сути, они занимаются проектированием и созданием полноценных самолетов и вертолетов, только меньших размеров, при этом оснащая их автопилотом собственной разработки, системами дистанционного управления и различным полезным оборудованием. Последнее особено важно, ведь сам по себе летательный аппарат никому не нужен — его приобретают для выполнения каких-либо определенных задач.

Например, 120-килограммовый вертолет »INDELA I.N.SKY", выполненный по классической одновинтовой схеме с рулевым винтом, снабжается камерой, прикрепленной к двухосевому гиростабилизированному подвесу. Устройство позволяет держать камеру в одном положении независимо от того, куда поворачивает летящая машина. Вместе с идущим в комплекте программным обеспечением, оно составляет систему распознавания и удержания объектов, что делает этот аппарат инструментом для слежения за объектами. Такой вертолет может быть полезен для пограничников, сотрудников ГАИ и других спецслужб, которым по долгу службы приходится заниматься преследованием правонарушителей. Подобными системами интересуются также нефтедобывающие страны Ближнего Востока. Для предотвращения слива нефти в открытое море.

Казалось бы, что общего у Краснодарского почтамта и Ракетно-космической корпорации «Энергия»? С 1914 по 20-й годы в первом учреждении работал парень по имени Василий. Вряд ли кто-то тогда мог догадываться, что через несколько десятилетий он будет главным конструктором Центрального НИИ №58, который позже включат в состав ОКБ-1 (нынешняя «Энергия»). Теперь и в Краснодаре, и в подмосковном Королеве на соответствующих зданиях имеются мемориальные доски с именем В.Г. Грабина.

Все двадцатые годы прошлого века прошли для будущего великого конструктора Василия Гавриловича Грабина как период постоянной учебы. Сначала Петроградское артиллерийское училище, а потом и Военно-техническая академия им. Дзержинского. Получив образование, Грабин в 1930 году получил назначение в конструкторское бюро завода «Красный путиловец», а через год его перевели в КБ №2 Всесоюзного орудийно-арсенального объединения. Вскоре два конструкторских бюро при объединении сольют в единое КБ ВОАО, а в 32-м его преобразуют в ГКБ-38. К этому моменту Грабина назначили первым заместителем начальника бюро. Надо заметить, в то время ГКБ-38 было единственной проектной организацией, занимавшейся ствольной артиллерией. Правда, Василию Гавриловичу не удалось долго пробыть замначальником – уже в 33-м ГКБ-38 расформировали, а большая часть коллектива перевели на горьковский завод №92. Здесь Грабину досталась отнюдь не конструкторская работа, но наладка производства. В это время он впервые показывает характер – середина 30-х годов осталась в истории нашей артиллерии сложным, если не провальным, периодом. Ответственные работники наркомата обороны тогда считали, что ствольная артиллерия устарела и должна уступить место динамореактивной. Вскоре время покажет, что они были неправы, но Грабин не стал дожидаться этого и начал продвигать идею создания специального КБ, работающего исключительно над ствольными артсистемами.

Сделано с NoNaMe
© 2000-2026