kryaker41

Кошатники это вам не собачники. Не верите — найдите мне кошку с упоением исполняющую команду «к ноге»! Для собаки хозяин — вожак стаи и непререкаемый авторитет, для кошки максимум любимый дворецкий, подай — принеси, пошел вон… Всё это известно любому кошковладельцу (впрочем это еще вопрос кто кем владеет) , но на смену одной пушистой твари приходит другая, и так до полного взаимного удовлетворения. Легкая форма мазохизма вам не кажется?

В свете надвигающегося кризиса и как следствие массовых увольнений всякого рода Манагеров, многим представителям офисного планктона может взбрести в голову блажь — открыть собственный бизнес. Идея может и хороша если вспомнить истории становления Уолта Диснейя, Эппла, НР и Черкизовского рынка, но существам выросшим в офисном «зоопарке» стоит знать, что их ждет в джунглях…

Всякое бывает. Даже то чего быть не может. Сборник историй.

Люди всeй стрaны c детьми и взрoслыми,
рты откpыв, зaбросив вcе дeла,
просидeли многo лет под козлами,
нa котoрыx шёл pаспил бaблa.

Ближе к обеду Гудкова, как младшего в бригаде, послали в магазин.
— Учти, Гудок, попадешься — ты нас никогда не видел! — напутствовали его привычной шуткой.
Гудков скинул робу, взял потертый дерматиновый портфель, пролез сквозь дырку в заборе. Дирекция завода недавно добилась через горком партии, чтобы закрыли винный напротив проходной, и теперь в магазин надо было топать километра два, через мост. Это так и звали — «сбегать через мост».

Самым первым небоскрёбом принято считать построенное в 1885 году в Чикаго здание Хоум Иншуренс билдинг (The Home Insurance Building), просуществовавшее до 1931 года. Первоначально оно имело «всего» 10 этажей; позднее, в 1891 году, были надстроены ещё два. Автор проекта — американский архитектор Уильям Ле Барон Дженни (William LeBaron Jenney) — предложил новаторскую технологию строительства, при которой впервые был использован несущий каркас.

Куритиба – крупный (430 кв. км) бразильский город, столица штата Парана. Его население в пределах городской черты превышает 1,6 млн. жителей. Еще 1,25 млн. человек живет в 15-ти километровой пригородной зоне и активно вовлечено в маятниковую миграцию. Городским жителям принадлежит более 1 млн. автомобилей, то есть уровень автомобилизации составляет 625 автомобилей на 1000 жителей, что почти в два раза больше Москвы.

В качестве компенсации за множество несмешных постов — немного юмора из 90-х годов…

В последнее время как-то стало модно обсуждать Московские пробки и методы борьбы с ними.Так вот в качестве маленького огорчительного ликбеза размещаю этот пост.