не надо изобретать велосипед! есть старые СНИПы и ГОСТы на строительство домов и необходимые транспортные развязки для построенного жилья. только последние 20 лет они не соблюдались все дороги построенные в последнее время — проекты 1972-1974 годов расчитанные исходя из тогдашнего представления о кол-ве машин и по сроку ввода должны были быть введены 1987-1994 годах. так что пожинаем плоды ковыряния в носу и простого незнания нормативов.....
все может быть сделано за счет текущего бюджета. После этого хозяева как-то сразу потеряли интерес к гостям. Вот соль статьи... Нечего "пилить", значит и делать ничего не надо...
-1. Если бы я приехал в Лондон, ознакомился бы там с какой-нибудь доселе неразрешимой проблемой (там тоже есть проблемы, увы и ах), и сказал бы обязательно: проблему можно решить очень просто и недорого, вот рецепт:... Власти Лондона тоже потеряли бы ко мне интерес, это просто высокомерный популизм.
А в остальном согласен. Общественный транспорт и давить легковушников — рецепт действительно простой и единственно реальный.
Комментарии
Не путайте пожалуйста божий дар с яичницей.
по теме — проблемму загруженнности сможет решить только развитие общественного транспорта, при том в
срьезном масштабе в совокупности с драконовскими мерами по легковым авто.
А в остальном согласен. Общественный транспорт и давить легковушников — рецепт действительно простой и единственно реальный.
Впрочем налицо явная клиника.
"Инфраструктура, заложенная в 1930-е годы, продолжает служить нам и сейчас"
"проводившаяся «железным сталинским наркомом» Кагановичем, была системной, логичной"
"Каганович тоже сделал Москву образцовым столичным городом"
Ибо через жопу делалось. И было многое чего хаять не нужно.
А если хаять всё то начните с себя. Вы ведь тоже в СССР сделаны...
Про англичан раньше не слышал,спасибо.