kissaveli

4 июня 1988 года на станции Арзамас-1 Горьковской железной дороги, в 9.30 произошла крупная авария. В момент подхода грузового поезда к станции раздался взрыв. Он был такой силы, что во многих домах, расположенных в отдалении от станции более чем на 2 километра, вылетели стекла. Тепловоз перевернуло и отбросило в сторону. Частично пострадало здание вокзала. Сильные разрушения получили старые деревянные жилые дома, производственные строения. Во многих местах начались небольшие пожары. Вагоны сошли в кювет, рельсы покорежило…

3-4 июня 1989 года в 11 км от города Аша, Челябинской области в момент прохождения двух пассажирских поездов произошёл мощный взрыв газо-воздушной смеси, образовавшейся в результате аварии на проходящем рядом трубопроводе Сибирь-Урал-Поволжье. Погибли 575 человек, ранены более 600.

С улиц российских городов медленно, но верно исчезает электрический общественный транспорт. Троллейбусы и трамваи в большинстве мест стали так называемым «социальным средством перевозок». Их пассажиры – преимущественно пенсионеры, сети и вагоны редко ремонтируют или обновляют. За последние десять лет около 20 городов полностью избавились от своих систем электротранспорта. Урбанисты с мировым именем говорят: Россия, причем полностью это осознавая, повторяет путь Европы и Америки полувековой давности. Там тоже думали, что будущее за автомобилями, а у трамваев его нет.

Неделю назад я опубликовал здесь довольно большой фоторепортаж, посвящённый петербургскому транспорту, который, если кто помнит, закончился на выставке ретро-автобусов на Инженерной улице, где я, как ни старался, так и не смог нормально заснять ни один из представленных там экспонатов. Но, как оказалось, не всё так плохо. В рамках Петербургского Форума Пассажирского Транспорта в «Ленэкспо» открылась выставка тех же самых автобусов (и троллейбусов заодно), и вот в субботу 30 мая, в последний день работы этой выставки, я туда и поехал и наснимал интересный материал. Надо отметить, что и вход на выставку и фотосъёмка были совершенно бесплатными.

Экспозиция форума представлена в двух павильонах. В павильоне 8 представлена ретро-техника: автобусы троллейбусы и несколько автомобилей. В павильоне 7 находятся стенды организаций — участников Форума и экспозиция современной техники. О выставке в павильоне №7 речь сегодня и пойдет.
Гвоздь программы — трамвай «тяни-толкай».

27 мая, 2015 года, был открыт второй выход со станции метро «Спортивная».
Сама станция «Спортивная» располагается на Петроградской стороне. Благодаря новому выходу — тоннелю под рекой Нева и наклонному ходу, теперь появилась возможность попадать со станции сразу на Васильевский остров.
Строительство станции велось около трех лет, немало времени во время строительства там проводил и я…

Утро 27-го мая, День Города… В районе 9-ти утра подхожу к второму выходу со станции Спортивная

Трамвай города — безусловно достопримечательность, причем общероссийского уровня. Потому как эта трамвайная система у нас в стране самая древняя (1890 г.).

Однажды на «Рэйл пикчерс» я нашёл вот такую картинку. Север Италии, Пьемонт, станция Акви Терме. Кончено, вокзал неописуемый, крыша черепичная, козырьки-навесики художественного литья и всё такое прочее. Но что удивило, так это странная контактная сеть с двумя проводами и электровоз-крокодил с двойным же пантографом.

Ничего себе! Столь диковинная машина живо напомнила мне вот это. Кстати, снят итальянский «крокодил» был в 1973-ем году, но сделана сама машина была явно в тридцатые, а то и раньше. Автор снимка Дьедонне-Мишель Кост. Можете пройти по ссылке, там у него много красивых чёрно-белых снимков железной дороги.
Неужели все старинные итальянские электровозы были именно такими, с двумя пантографами, подумалось мне. И тут я вспомнил ETR200, знаменитый итальянский скоростной электропоезд конца 30-х. У него-то был обычный пантограф, не двойной. Значит не вся итальянская контактная сеть была такой странной?

Это весенняя подборка транспортных фотографий с небольшими комментариями. Под катом будет довольно много ретро-техники, в первую очередь трамвайной, но и относительно новые образцы подвижного состава тоже будут представлены. В этой подборке собрано, пожалуй, почти всё, что ездит по земле и под землёй, а также плавает и летает, в том числе и такие транспортные средства, которые уже никогда никуда не поедут и не поплывут.