Примерно такой же, как и в других пассивных тормозных системах — инерционный тормоз. Сила тяжести, растягивающая трос, не даёт тормозным колодкам прижиматься к рельсу до тех пор, пока лифт висит на тросе. При обрыве троса сила, отжимающая колодки, пропадает, колодки прижимаются к рельсу и расклиниваются массой кабины. Стоп, приехали.
На рисунке с Отисом рельсы зубчатые, но это необязательно.
Как инженер-строитель отмечаю качество поста именно как доступного познавательного текста. А больше про лифты и тем более небоскребы знать никому и не надо. Особенно, про московские высотки-новострои, хе-хе. Кстати, у нас пару-тройку лет назад вышел первый нормативный документ по высотному стротельству. То ли еще будет... Судя по заголовку, будет продолжение. На фоне большинства постов про "ааа мы фсе умрем" или "линукс круче виндос" скромно и со вкусом. Успехов автору
Комментарии
На рисунке с Отисом рельсы зубчатые, но это необязательно.
сейчас большенство современных лифтов, предназанченных для небольшой этажности (4-6) этажей это гидравлические лифты.
Он в первый раз на публике продемонстрировал, и народ сразу лифтами заинтересовался.