Ндя... помешался народ на "дырявых" колесах. Смотрится интересно, но стоит... Хорошо у велосипедов на этот подшипник хоть нагрузка не большая :) У мотоциклов за одно заднее колесико чуть не 20К вечнозеленых отдать приходится. Преднее дешевле, привод не нужен :) А вообще прикольные велики, видел более полную версию, на некоторые так и не понял как садиться и где переднее, а где залнее колесо :)))
Причём явно не для России, у нас просто нет дорог с таким идеальным покрытием. На наших дорогах карбоновые диски лопаются, и карбоновые же вилки олетают.
Больше всего моим вкусовым и профессиональным предпочтениям отвечает первый вариант.
Вот только непонятно, почему их массово не делают? ато две железки и посередине болтик — вот и весь современный велик ... уже ж прогресс куда шагнул с времен первого велика, а конструкция сильно не изменилась, кто сдерживает прогресс?
А ты вообще представляешь уровень цен на качественные "две железки и посередине болтик"? Поинтересуйся...
А уровень цен на нарисованные здесь велики (если они вообще существуют в материальном виде) думаю будет измеряться десятками тысяч вечнозеленых (при массовом производстве).
ломай задеревенелое сознание. Если у автомобиля не руль а джойстик, то на нем можно только в Doom резаться? Конструкция руля такая, что есть привод на переднее колесо через шарниры.
Вы очень молоды. я скажу что в году эдак в 1983 японцы уже сделали велик БЕЗ ДИСКОВ и БЕЗ СПИЦ и втулок и всего прочего (Журнал "Наука и Жизнь").
там какой-то сплав шёл на обод специальная каретка скользила на пример монорельса по этому ободу ... ну собственно и всё. Нечто подобное я вижу на 4 снимке у переднего колеса. Думаю что технологии с 1983 года уже могут предложить что нить совершеннее.
Там сзади темное место, значит за крыло держится, и как раз 3 окружности внутри, там где должна быть втулка и есть место _крепежа_ колеса к самому велосипеду... =Р
Комментарии
Причём явно не для России, у нас просто нет дорог с таким идеальным покрытием. На наших дорогах карбоновые диски лопаются, и карбоновые же вилки олетают.
Больше всего моим вкусовым и профессиональным предпочтениям отвечает первый вариант.
А уровень цен на нарисованные здесь велики (если они вообще существуют в материальном виде) думаю будет измеряться десятками тысяч вечнозеленых (при массовом производстве).
Elkind-у респект. я вот не заметил...
там какой-то сплав шёл на обод специальная каретка скользила на пример монорельса по этому ободу ... ну собственно и всё. Нечто подобное я вижу на 4 снимке у переднего колеса. Думаю что технологии с 1983 года уже могут предложить что нить совершеннее.
на 4 приколненькие колёсики;)(там фтулки нет;0)
Там сзади темное место, значит за крыло держится, и как раз 3 окружности внутри, там где должна быть втулка и есть место _крепежа_ колеса к самому велосипеду... =Р