-
A27 сен 08Для тех тех кто говорит что запор 965 перегревается=
ЭТО НЕ ВЕРНО!!
Он перегревается если 1- поломан , 2- за мотором не следить.
Всё что ему нужно было увеличенный масляный радиатор, спаяный из 2х нормальных пластинчатых, и самое главное чистый мотор (рёбра охлаждения и масл.радиатор), в этом случае он не перегревается даже при температуре выше +40гр, в крайнем случае (в жару по пыльной просёлочной) необходимо было переключится на 3ю со скоростью 65-70км/час в течении 10мин и он остывал, далее можно опять было поддавать газку (могу сказать что по пыльному просёлку быстрее 70 ехать, на ВАЗах и Москваичах не каждый мог отважится, а на горбатеньком неплохо и больше получалось)
Самые большие недостатки — слабые задние полуоси и плохие тормоза (металические трубки которые могли проржаветь со временем, одноконтурные, и слабые целиндры которые могли просто лопнуть)-
27 сен 08Ни фига!!! А у меня было два движка зарегистрированных на машину. Один больше 65 в Крыму на серпантинах в 40 градусов не нагревался, зато другой зимой в Воркуте при минус 40 держал 60 как летом! Я так и не понял, почему это происходило. Хотя разбирал оба полностью. А как он ремонтировался — это сказка! Просто удовольствие получал от копания в нем. У меня заводился только с отпущенным сцеплением, а у соседа (брали машины в один день) только при отжатом. Непонятки!!! Но там где пустой жигуль донышком скреб мой Запор проходил с людями и ничем не цеплялся. А летом по овсу на Смоленщине на скорости под 60, прямиком по полям. А на следующий год в полости за движком пророс овес. АБАЛДЕТЬ!!!
-
-
-
28 сен 08Такая, как у Бывалого в "Операции Ы"? Это не "Запорожец", это мотоколяска Серпуховского автозавода.
-
-
27 сен 08Я житель Мелитополя (Запорожской обл. Моторный завод). Запорожец во всех своих инкарнациях (горбатый, 968) не стоит сожаления. А вот таврию жалко. Дешёвый надежный (на свою цену) скоростной автомобильчик. Но главное Дешёвый. Сейчас предлагается Ланос который почти в 1.5 раза дороже и не намного прочнее.-
S28 сен 08Как взглянуть.
968 (отъездил на нем 10 лет) — это работяга, аналогов которому по совокупности параметров сейчас никто не делает. "Таврия" (владел сим авто 2 года), конечно, превосходила 968 и по скорости, и по комфортности — но это и автомобиль другого назначения, да и дороже 968 был примерно в 1,5 раза (в конце 80-х, если не ошибаюсь, цены были соответственно 3700 и 5100). Но вот какой-то особой индивидуальности технических параметров или их совокупности среди "одноклассников" у этого авто я не заметил...
-
-
S27 сен 081000 пудова!!! разбирали бы как пирошки... на работу в магазин и ребенка в садик... че еще надо? и бензина меньше бы жрала
-
Сделано с
NoNaMe