ууу, какая плохая машина, ууу, русское говно...
достали эти русофобы безмозглые, как молитву перед сном повторяют "лада — говно, все русское — говно", при этом активно травясь гниющим финским молоком и одеваясь сшитые на коленке "импортные" шмотки
Лада — не говно. Качество лады — полное гавно (поверь мне, сам катаюсь на 10-ти летней десятке, устал ремонтировать мелочи).
Импортные шмотки не ношу (есть парочка, но шиты не на коленках).
Финское молоко в сотню раз лучше дерьма из молочного порошка типа петмола, веселого молочника, всяких простоквашин и другого дерьма. Есть в Питере только одно молоко в пакетах, которое может сравниться — Приневское, но достать его проблематично. Конечно я больше люблю отъехать на 10км от города и купить литров 5-10 в селе, но не всегда получается, поэтому если мне неожиданно захочется молока я лучше куплю, как ты его называешь "гниющее финское молоко", чем куплю "цветущую русскую кончу".
П.С. Сам не люблю, когда фонтанируют фекалиями в сторону автоваза дети-школьнечки, у которых каникулы, поэтому они 24/7 сидят на ннме. Но к сожалению качеаство автоваза вызывает ужос. А на счет дизайна... при минимальных затратах машины доводятся до приемлемого вида (почему нельзя это сделать на заводе — загадка).
Поэтому я сплю и вижу, чтобы заменить свою десятку не на новую калину, а на десятилетнюю иномарку.
Люди, блин, в коментах не знаете азы рынка! А хоть и на западе, но при АДЕКВАТНОЙ ЦЕНЕ МОЖНО ПРОДАВАТЬ
ХОТЬ УШАСТЫЕ ЗАПОРОЖЦЫ!! И на любой товар найдутся свои покупатели, еще и клуб любителей создадут! вспомните сраные советские мотоциклы, а сколько их фанатов за рубежом !
В Германии продаются калины, нивы и 11-е сараи. Цена — даже выше, чем в России. Продажная цена базовой калины 8 кл. 1,6 — больше 9 тыс. Из отличий от российских машин заметна толька резина. 2 года гарантии. Говорят, что продают 2500 штук в год. Я в это верю, потому что очень многие немцы перестали любить немецкие бюджетные машины из-за резкого снижения качества и высокой цены. Пеняют на вчерашних крестьян из Турции и Румынии на конвейерах. Кстати, в немецких рекламных газетках никогда не встретишь слогана "Настоящее немецкое качество", как часто пишут у нас. Пишут, что угодно ("Настоящее шведское-датское-австрийское качество"), но только не немецкое. Нет пророка в своем отечестве, ага...
ты зря в это веришь, на дорогах от lada ездят единицы, мы всегда как дети радуемся, если видем на дороге знакомый силует. Немцы не перестали любить свои машины, буль уверен. И лады не займут никакого места на рынке бюджетных машин_не может морально устаревшая на рынке машина никого привлечь.
Ладно, лад действительно немного. 2500 штуки из более чем 1,3 млн проданных авто. Но всяких корейцев, фиатов да прочих мицубисек — в Германии уже, пожалуй, столько же стало, сколько и немецких.
Ничего подобного. Японцев и особенно корейцев там мало — сам видел. Во всяком случае в западной Германии. В основном машины европейские, подавляющее большинство — свои, немецкие.
Что это за дружелюбная страна европы, в которой люди соглашаются покупать лады?? Албания должно быть. Писец рынки сбыта — северная корея, албания, а еще можнго было бы продавать на кубу и в зимбабве. Там все экстремалы.
я не понимаю, здесь одни дебилы? Вам говорят что будет экспорт, хоть говно — но это же экспорт, от этого деньги можно делать, и не важно какое говно ты продаешь (вон Китай сколько говна продает), главное чтоб дома работали заводы а из за границы шли деньги.
Понимаешь камрад, северная корея купит что угодно главное чтоб в долг и в рассрочку. Там народ неизбалованный и к любому дерьму привык. Так что такая сделка хреновый показатель. Почему? Потому что показывает что человек у которого есть выбор купить ладу или пусть даже сраный фиат или там корейское дерьмо, предпочтет последние.
В России предлагается большой выбор "сраных фиатов" и "корейского дерьма". А народ метет тазы, которых продается столько же, сколько и всех остальных брендов, вместе взятых. О как...
Удивительная ситуация, но для экспорта на ВАЗе делают офигительные машины. по качеству вполне равные опелям и фордам. Ездил на экспортной девятке и на экспортной десятке. НЕБО И ЗЕМЛЯ! А за те деньги скока стоит приора в Европе нулёвую машину не купишь. Но это и странно. Для российского производителя безопасность европейских граждан намного важнее чем безопасность российских. Вспомните краштесты шевинивы. В машине для внутреннего рынка — все маникены трупы, экспортный вариант прошёл все тесты на ура.
Комментарии
достали эти русофобы безмозглые, как молитву перед сном повторяют "лада — говно, все русское — говно", при этом активно травясь гниющим финским молоком и одеваясь сшитые на коленке "импортные" шмотки
Импортные шмотки не ношу (есть парочка, но шиты не на коленках).
Финское молоко в сотню раз лучше дерьма из молочного порошка типа петмола, веселого молочника, всяких простоквашин и другого дерьма. Есть в Питере только одно молоко в пакетах, которое может сравниться — Приневское, но достать его проблематично. Конечно я больше люблю отъехать на 10км от города и купить литров 5-10 в селе, но не всегда получается, поэтому если мне неожиданно захочется молока я лучше куплю, как ты его называешь "гниющее финское молоко", чем куплю "цветущую русскую кончу".
П.С. Сам не люблю, когда фонтанируют фекалиями в сторону автоваза дети-школьнечки, у которых каникулы, поэтому они 24/7 сидят на ннме. Но к сожалению качеаство автоваза вызывает ужос. А на счет дизайна... при минимальных затратах машины доводятся до приемлемого вида (почему нельзя это сделать на заводе — загадка).
Поэтому я сплю и вижу, чтобы заменить свою десятку не на новую калину, а на десятилетнюю иномарку.
ХОТЬ УШАСТЫЕ ЗАПОРОЖЦЫ!! И на любой товар найдутся свои покупатели, еще и клуб любителей создадут! вспомните сраные советские мотоциклы, а сколько их фанатов за рубежом !