nanoFlowcell: автомобиль, который «убьет» нефть

Вот когда цена пробега 1 км в первые 5 лет владения автомобилем станет ниже чем у "устаревших" ДВС и при этом заправиться и поехать дальше можно будет так же просто и быстро, только тогда можно заявлять о смерти ДВС, до тех пор пускай жуют вафли...

сплошная реклама и восторги, вот только цифры убогие дальше некуда. точно такие же цифры по разгону, скорости и пробегу выдавали спортивные электромобили еще 20 лет назад. те же 2,8с разгона, такая же максимальная скорость и такой же пробег в 600км на одной зарядке.

Забавная комбинация ракетного двигателя с водородным. Если не реклама, а реально работающая силовая ячейка, то, видимо подвинет водородный двигатель из его ниши. Но "старенький" ДВГ, думаю, не скоро. Проблема, в видоизменённом состоянии та же, а может и посложнее — заправки энергоёмкой жидкостью и её производство. Но то, что люди работают над реализацией новых идей — радует, а то что у нас гробят науку и стараются жить за счёт советских разработок либо за счёт отработанных уже на Западе (вот Медведев "заложил" камень в фундамент завода по производству таких ДВГ) — печалит.

Прежде чем выдать мощность, надо сначала в эту волшебную жидкость закачать энергию. А по волшебству она не берётся. Пока такая машинка одна, это не проблема. А когда их станет миллиард?

Обычно все эти вандервальсовские надмолекулярные структуры крайне неусточивы, тем более что среда постоянно циркулирует. Похоже на очередно