Вот почему дизельная TOYOTA 1984 года выпуска, с чугунным мотором, ездила, ездит и будет ездить еще лет тридцать если ее не перегревать. Достаточно подваривать кузов, вовремя менять масло, изредка капиталить движок и следить за топливной аппаратурой. Капиталку можно делать в обычном гараже. Из специнструмента только динамометрический ключ. А ремонт одной форсунки стоит 1,5 — 2 тыр. против 30 тыр. в комонрейле.
Ну, это проще объяснить, чтобы такие "идиоты", всё чаще покупали новый "iphone 7" или "galaxy s7"
Ну это же капитализм детка.
В этом мире только прибыль ничего кроме прибыли.
А в основном любой "Капитализм" начинают для получения прибыли — кушать хочется всегда и не раз в неделю, а как минимум 3-4 раза в сутки. ... Кроме тех редких случаев, когда продукт носит характер продукта интеллектуального труда.
Комментарии
Так что не проездит ваша Тойота 30 лет. увы...
Если, конечно, вы не рукожоп 80 уровня, способный из подручных материалов соорудить поршневую или ТНВД, например.
Копроэкономика рулит!
Ну это же капитализм детка.
В этом мире только прибыль ничего кроме прибыли.
А в основном любой "Капитализм" начинают для получения прибыли — кушать хочется всегда и не раз в неделю, а как минимум 3-4 раза в сутки. ... Кроме тех редких случаев, когда продукт носит характер продукта интеллектуального труда.