Во-первых, бритва не Хэнлона, а Хайнлайна. 41 года разницы во времени сути и автора не меняют. Во-вторых, элита бритвой вовсю пользуется, а не смеётся над ней. Маску однозначно подставили и как только он обозначил, куда собирается копать (наш клоун далеко не самый дурачок), так его тут же бритвой по горлу и протроллили, мол не лезь куда не следует. По ходу Маска перераспределение бюджета насколько смог по максимуму — отработал и Маску начали сливать. Побудет пока козликом.
Рассказ Роберта Хайнлайна "Логика империи" (1941 год): "Вы пытаетесь объяснить злонамеренностью то, что является результатом обычной глупости".
Ваш Хэнлон в 1980 г. (Never attribute to malice that which can be adequately explained by stupidity.) вполне мог его читать.
И советую не пользоваться следующей ошибочной версией перевода: "Никогда не приписывайте злому умыслу то, что вполне можно объяснить глупостью." Она говорит, что можно притянуть за уши любую возможную глупую причину. Но в оригинале — не так, см. словосочетание "adequately explained".
Насчет "adequately explained" — это как бы подразумевается, что объяснение глупостью д.б. правдоподобным (полными и непротиворечивым).
А вот насчет Хайнлайна — это еще вопрос. Т.к. в сборниках различных мерфизмов эта сентенция засветилась именно за авторством Хэнлона, ну а Хайнлайну отдали другую модификацию этой бритвы. :))
Нет ни какого кризиса. Маск и Спейс-Икс учатся на своих ошибках — дорога в космос не проста и козни конкурентов возможны, так же как и саботаж работников — учитывать надо даже криворуких сотрудников устанавливающих датчики наоборот, а то что-то пойдёт не так.
Автор очень поверхностен. Да, Маск сейчас сел в лужу. Но он в луже сидит и со своей Теслой. Ведь если задуматься — очень нишевое решение, причем без каких либо технических и технологических достижений. Но он умудрился повторить подход Ситва Джобса — не имея технологического преимущества, даже наоборот, уступая лидерам отрасли во всем, создать привлекательный продукт.
Но одно дело предлагать богатым прикольное транспортное средство — совсем другое влезть в космическую отрасль. Которая изначально — хайтек. И там каждый сам за себя. И сделать возвращаемый, даже частично корабль на существующей энергетике и двигателях — неоправданная глупость. Возвращать первую ступень экономически возможно оправдано при условии использования ПВРД. Остальные варианты — пока не имеют экономической целесообразности.
по отчетам в мире продано более 100 000 автомобилей Тесла. Я чё-т не вижу лужи в таком развороте...
по поводу космоса, тебе ВВГНН — диванному эксперту, видать знать лучше. Только SpaceX уже несколько раз первую ступень возвращал (наверное с тобой забыл посоветоваться о целесообразности такого действия). При этом они запускают спутники, и кроме 1 неудачи, и 1 аварии — все у них нормально.
Человек у которого лучший в мире (не имеющий аналогов) транспортный корабль летает к МКС, на баржу садятся первые ступени ракет и имеются ракеты тяжёлого класса собственной разработки ищет спонсоров. Надеюсь, что найдёт.
В Китае, а что?
А то что вы как всегда обосратушки
вот сравнение по сотне параметров между Пекном и Москвой по ценам на продукты, сьем жилья и прочее
Вам потребуется около 3,288.41 $ (21,942.71 ¥) в Пекине , чтобы сохранить тот же уровень жизни , что вы можете иметь с 2,500.00 $ в Москве Стоимость жизни: сравнения между Москвой и Пекином
пусть простит меня О.Бендер, но для меня Маск также Великий комбинатор :) и мечтает не про белые штаны в Рио, а про свое шале на Марсе. круто!!! и тем не менее его железяки ездят и летают, даже странно. но ведь мечтатели и технари- абсолютно разные касты людей. как у него получается? пусть первые образцы даже хромые и убогие (хотя это тоже вопрос), но своей дерзостью он дразнит всех и заставляет других производителей также идти по тому же пути. по крайней мере с авто. так что это не простой наперсточник, у этого комбинатора все-таки есть выхлоп + влияние на развитие технологий. вынужден признать, хоть очень хочется съязвить. удачи.
Комментарии
atraining.ru
Роберта Дж. Хэнлона (Hanlon, а не Heinlein)
Ваш Хэнлон в 1980 г. (Never attribute to malice that which can be adequately explained by stupidity.) вполне мог его читать.
А вот насчет Хайнлайна — это еще вопрос. Т.к. в сборниках различных мерфизмов эта сентенция засветилась именно за авторством Хэнлона, ну а Хайнлайну отдали другую модификацию этой бритвы. :))
Но одно дело предлагать богатым прикольное транспортное средство — совсем другое влезть в космическую отрасль. Которая изначально — хайтек. И там каждый сам за себя. И сделать возвращаемый, даже частично корабль на существующей энергетике и двигателях — неоправданная глупость. Возвращать первую ступень экономически возможно оправдано при условии использования ПВРД. Остальные варианты — пока не имеют экономической целесообразности.
по поводу космоса, тебе ВВГНН — диванному эксперту, видать знать лучше. Только SpaceX уже несколько раз первую ступень возвращал (наверное с тобой забыл посоветоваться о целесообразности такого действия). При этом они запускают спутники, и кроме 1 неудачи, и 1 аварии — все у них нормально.
А то что вы как всегда обосратушки
вот сравнение по сотне параметров между Пекном и Москвой по ценам на продукты, сьем жилья и прочее
Вам потребуется около 3,288.41 $ (21,942.71 ¥) в Пекине , чтобы сохранить тот же уровень жизни , что вы можете иметь с 2,500.00 $ в Москве
Стоимость жизни: сравнения между Москвой и Пекином
А где вы живете, скажите сразу, что бы к Вам не приехать случайно! )
Нам и без вас не сладко.