-
3 окт 16Было дело — 1984 год, участок Тында-Хани, ССО "Пламя" производили капитальный ремонт пути (очень плохо был проложен + большая просадка) с заменой рельсовых "клеток", работа была "от рассвета до заката", про технику безопасности вообще не слышали (в 85 из-за этого 12 ребят погибли — даже дело не возбудили — замяли как-то), тяжело, кормили кое-как, но платили очень хорошо ( у меня в месяц больше тысячи выходило).
Правда приписок и "мухляжа" было полно. Тогда вообще было много способов приписать, если кто в советские времена работал бригадиром или мастером, тот знает что такое "закрывать наряды" — без жульничания рабочие много не получат. Один пример — путь прокладывают машины (путеукладчик, ПВР и пр.), а оформляют как сделанное вручную, разницу — в карман, иначе, даже при всех повышающих коэффициентах, много не получишь.
Товарищ мой остался там (после окончания института) трудиться и стал главным энергетиком Тынды, виделись пару раз, сначала было хорошо — "Московское" снабжение, в магазинах — импортные вещи, техника, высокие зарплаты, а потом — всё значительно ухудшилось.
Основная техника была иностранной — автокраны японские, самосвалы "Магирус", наши как- то быстро " дохли", да и эксплуатировали их " и в хвост, и в гриву".-
3 окт 16Дизельные моторы KHD с воздушным охлаждением, способные работать при сильных морозах, были специальной разработкой по заказу вермахта. Они должны были устанавливаться на военные автомобили для использования в боевых действиях против Советского Союза во время Второй мировой войны, через 30 лет эти двигатели устанавливались на Магирусах, экспортировавшихся в СССР для «стройки века».
-
3 окт 16Что возят от Байкала до Амура? Что с этого имеют строители этой хни?-
3 окт 16Так чего, строители, только могут минус нажать, написать то нечего :-)
-
-
-
-
-
13 окт 16Чара,Тында,Беркакит
Голубые дали
Мы такую магистраль
На ....ю видали
Частушка времен строительства.
Торжественно открыли в 1984.
Но забыли под звуки маршей
уточнить что без системы тоннелей
которые закончили аж в 2003
трасса малопригодна для эксплуатации.
Да и возить по большому счёту по ней нечего.
Ходили слухи, что кое где уже и рельсы на метал порезали. -
-
-
A3 окт 16Высадку американцев на Луну оплачивал американский налогоплательщик. А вот отечественная "программа освоения космического пространства" шла за счет благосостояния советских граждан.
-
-
A3 окт 16Вопрос — "В Яблочко". Единственное оправдание БАМа — это рокадная трасса подальше от китайской границы. И то, такая тема была бы актуальна на 1974 год, когда отношения с южным соседом были враждебные.
Я знаю, что 80-х годах на рабочие на БАМ ехали только за тем, что бы получить чеки, на которые можно было купить без очереди "Жигули". А так, весь БАМ — это растрата народных ресурсов.
-
-
-
4 окт 16Не менее интересен и момент окончания этого эпизода в истории БАМа.
Строительство, как не трудно догадаться, было прекращено с началом Великой Отечественной войны. Далее все построенные участки были разобраны...
А в 1942 году в рекордно короткие сроки из этих самых рельс была построена так называемая Волжская рокада — линия Иловля — Петров Вал — Саратов — Сызрань — Ульяновск — Свияжск, фактически соединившая Сталинград с большой землёй.
-
-
-
3 окт 16там были Все...
Если Вы хотите сказать что там были все виноватые, то своего отца (сидел по 58й с 46 по 54й) я виноватым не считаю — вся его вина втом что в 16 лет угнали в германию, прошел батрачество, ост-лагерь и два концлагеря, да еще бежал и перешел линию фронта. Кстати проверку СМЕРША прошел и был призван в действующую армию весной 45го. А в 46 опера уже на мирной территории пришили ПШ — подозрение в шпионаже и укатали на 25 лет Семипалатинский полигон строить... Парадокс — шпиёна строить секретный полигон строить отправили.
-
-
Сделано с
NoNaMe