Было дело — 1984 год, участок Тында-Хани, ССО "Пламя" производили капитальный ремонт пути (очень плохо был проложен + большая просадка) с заменой рельсовых "клеток", работа была "от рассвета до заката", про технику безопасности вообще не слышали (в 85 из-за этого 12 ребят погибли — даже дело не возбудили — замяли как-то), тяжело, кормили кое-как, но платили очень хорошо ( у меня в месяц больше тысячи выходило).
Правда приписок и "мухляжа" было полно. Тогда вообще было много способов приписать, если кто в советские времена работал бригадиром или мастером, тот знает что такое "закрывать наряды" — без жульничания рабочие много не получат. Один пример — путь прокладывают машины (путеукладчик, ПВР и пр.), а оформляют как сделанное вручную, разницу — в карман, иначе, даже при всех повышающих коэффициентах, много не получишь.
Товарищ мой остался там (после окончания института) трудиться и стал главным энергетиком Тынды, виделись пару раз, сначала было хорошо — "Московское" снабжение, в магазинах — импортные вещи, техника, высокие зарплаты, а потом — всё значительно ухудшилось.
Основная техника была иностранной — автокраны японские, самосвалы "Магирус", наши как- то быстро " дохли", да и эксплуатировали их " и в хвост, и в гриву".
Дизельные моторы KHD с воздушным охлаждением, способные работать при сильных морозах, были специальной разработкой по заказу вермахта. Они должны были устанавливаться на военные автомобили для использования в боевых действиях против Советского Союза во время Второй мировой войны, через 30 лет эти двигатели устанавливались на Магирусах, экспортировавшихся в СССР для «стройки века».
Если вы верите слухам, которые транслирует 19ars62, то тут уже никто не поможет. Трасса загружена на столько, на сколько возможно загрузить одноколейку. Если верить в цифру окупаемости, взятую с потолка (50 лет), то 2/3 срока уже прошло
И выгуглиш(слово придумал!) очередное: "стройка века..." и "администрация края...," "выборы...". А от первого лица взгляд — другое дело! Видно kuha2 виртуальный путешественник или к примеру один из строителей "светлого будущего" или держатель скрепов страны...
Ну точно информационный инвалид. С 14г РЖД затеяло реконструкцию. В след. году пустят 2ю нитку в Байкальском тоннеле. Развивается инфраструктура на станциях. Собсно, непонятно, что вы хотите найти. Как там людям живётся? Или сомневаетесь, что они там вообще есть.
Чара,Тында,Беркакит
Голубые дали
Мы такую магистраль
На ....ю видали
Частушка времен строительства.
Торжественно открыли в 1984.
Но забыли под звуки маршей
уточнить что без системы тоннелей
которые закончили аж в 2003
трасса малопригодна для эксплуатации.
Да и возить по большому счёту по ней нечего.
Ходили слухи, что кое где уже и рельсы на метал порезали.
Высадку американцев на Луну оплачивал американский налогоплательщик. А вот отечественная "программа освоения космического пространства" шла за счет благосостояния советских граждан.
Вопрос — "В Яблочко". Единственное оправдание БАМа — это рокадная трасса подальше от китайской границы. И то, такая тема была бы актуальна на 1974 год, когда отношения с южным соседом были враждебные.
Я знаю, что 80-х годах на рабочие на БАМ ехали только за тем, что бы получить чеки, на которые можно было купить без очереди "Жигули". А так, весь БАМ — это растрата народных ресурсов.
Не менее интересен и момент окончания этого эпизода в истории БАМа.
Строительство, как не трудно догадаться, было прекращено с началом Великой Отечественной войны. Далее все построенные участки были разобраны...
А в 1942 году в рекордно короткие сроки из этих самых рельс была построена так называемая Волжская рокада — линия Иловля — Петров Вал — Саратов — Сызрань — Ульяновск — Свияжск, фактически соединившая Сталинград с большой землёй.
там были Все...
Если Вы хотите сказать что там были все виноватые, то своего отца (сидел по 58й с 46 по 54й) я виноватым не считаю — вся его вина втом что в 16 лет угнали в германию, прошел батрачество, ост-лагерь и два концлагеря, да еще бежал и перешел линию фронта. Кстати проверку СМЕРША прошел и был призван в действующую армию весной 45го. А в 46 опера уже на мирной территории пришили ПШ — подозрение в шпионаже и укатали на 25 лет Семипалатинский полигон строить... Парадокс — шпиёна строить секретный полигон строить отправили.
кстати на фотке — сто процентов блатари... 58я на фотки не попадала...
ди и по прикиду видно — лобротненько одеты... По тем мерка добротненько
58я на заднем плане топчется. — в последнюю очередь баланду получали
Комментарии
Правда приписок и "мухляжа" было полно. Тогда вообще было много способов приписать, если кто в советские времена работал бригадиром или мастером, тот знает что такое "закрывать наряды" — без жульничания рабочие много не получат. Один пример — путь прокладывают машины (путеукладчик, ПВР и пр.), а оформляют как сделанное вручную, разницу — в карман, иначе, даже при всех повышающих коэффициентах, много не получишь.
Товарищ мой остался там (после окончания института) трудиться и стал главным энергетиком Тынды, виделись пару раз, сначала было хорошо — "Московское" снабжение, в магазинах — импортные вещи, техника, высокие зарплаты, а потом — всё значительно ухудшилось.
Основная техника была иностранной — автокраны японские, самосвалы "Магирус", наши как- то быстро " дохли", да и эксплуатировали их " и в хвост, и в гриву".
а вот с магирусами как-то не особо.
А тут перечисляете 10к...
начнем?
Не то, что нынешнее племя...
Голубые дали
Мы такую магистраль
На ....ю видали
Частушка времен строительства.
Торжественно открыли в 1984.
Но забыли под звуки маршей
уточнить что без системы тоннелей
которые закончили аж в 2003
трасса малопригодна для эксплуатации.
Да и возить по большому счёту по ней нечего.
Ходили слухи, что кое где уже и рельсы на метал порезали.
Я знаю, что 80-х годах на рабочие на БАМ ехали только за тем, что бы получить чеки, на которые можно было купить без очереди "Жигули". А так, весь БАМ — это растрата народных ресурсов.
и прокладывалось всё вручную в дикой тайге
Строительство, как не трудно догадаться, было прекращено с началом Великой Отечественной войны. Далее все построенные участки были разобраны...
А в 1942 году в рекордно короткие сроки из этих самых рельс была построена так называемая Волжская рокада — линия Иловля — Петров Вал — Саратов — Сызрань — Ульяновск — Свияжск, фактически соединившая Сталинград с большой землёй.
Все начиналось примерно такОбед заключенных. Лагпункт Муртыгит, Бамлаг. Фото сентября 1933
Если Вы хотите сказать что там были все виноватые, то своего отца (сидел по 58й с 46 по 54й) я виноватым не считаю — вся его вина втом что в 16 лет угнали в германию, прошел батрачество, ост-лагерь и два концлагеря, да еще бежал и перешел линию фронта. Кстати проверку СМЕРША прошел и был призван в действующую армию весной 45го. А в 46 опера уже на мирной территории пришили ПШ — подозрение в шпионаже и укатали на 25 лет Семипалатинский полигон строить... Парадокс — шпиёна строить секретный полигон строить отправили.
ди и по прикиду видно — лобротненько одеты... По тем мерка добротненько
58я на заднем плане топчется. — в последнюю очередь баланду получали
почему не продолжили-то?