Было дело — 1984 год, участок Тында-Хани, ССО "Пламя" производили капитальный ремонт пути (очень плохо был проложен + большая просадка) с заменой рельсовых "клеток", работа была "от рассвета до заката", про технику безопасности вообще не слышали (в 85 из-за этого 12 ребят погибли — даже дело не возбудили — замяли как-то), тяжело, кормили кое-как, но платили очень хорошо ( у меня в месяц больше тысячи выходило).
Правда приписок и "мухляжа" было полно. Тогда вообще было много способов приписать, если кто в советские времена работал бригадиром или мастером, тот знает что такое "закрывать наряды" — без жульничания рабочие много не получат. Один пример — путь прокладывают машины (путеукладчик, ПВР и пр.), а оформляют как сделанное вручную, разницу — в карман, иначе, даже при всех повышающих коэффициентах, много не получишь.
Товарищ мой остался там (после окончания института) трудиться и стал главным энергетиком Тынды, виделись пару раз, сначала было хорошо — "Московское" снабжение, в магазинах — импортные вещи, техника, высокие зарплаты, а потом — всё значительно ухудшилось.
Основная техника была иностранной — автокраны японские, самосвалы "Магирус", наши как- то быстро " дохли", да и эксплуатировали их " и в хвост, и в гриву".
Дизельные моторы KHD с воздушным охлаждением, способные работать при сильных морозах, были специальной разработкой по заказу вермахта. Они должны были устанавливаться на военные автомобили для использования в боевых действиях против Советского Союза во время Второй мировой войны, через 30 лет эти двигатели устанавливались на Магирусах, экспортировавшихся в СССР для «стройки века».
Если вы верите слухам, которые транслирует 19ars62, то тут уже никто не поможет. Трасса загружена на столько, на сколько возможно загрузить одноколейку. Если верить в цифру окупаемости, взятую с потолка (50 лет), то 2/3 срока уже прошло
И выгуглиш(слово придумал!) очередное: "стройка века..." и "администрация края...," "выборы...". А от первого лица взгляд — другое дело! Видно kuha2 виртуальный путешественник или к примеру один из строителей "светлого будущего" или держатель скрепов страны...
Ну точно информационный инвалид. С 14г РЖД затеяло реконструкцию. В след. году пустят 2ю нитку в Байкальском тоннеле. Развивается инфраструктура на станциях. Собсно, непонятно, что вы хотите найти. Как там людям живётся? Или сомневаетесь, что они там вообще есть.
Высадку американцев на Луну оплачивал американский налогоплательщик. А вот отечественная "программа освоения космического пространства" шла за счет благосостояния советских граждан.
Вопрос — "В Яблочко". Единственное оправдание БАМа — это рокадная трасса подальше от китайской границы. И то, такая тема была бы актуальна на 1974 год, когда отношения с южным соседом были враждебные.
Я знаю, что 80-х годах на рабочие на БАМ ехали только за тем, что бы получить чеки, на которые можно было купить без очереди "Жигули". А так, весь БАМ — это растрата народных ресурсов.
Не менее интересен и момент окончания этого эпизода в истории БАМа.
Строительство, как не трудно догадаться, было прекращено с началом Великой Отечественной войны. Далее все построенные участки были разобраны...
А в 1942 году в рекордно короткие сроки из этих самых рельс была построена так называемая Волжская рокада — линия Иловля — Петров Вал — Саратов — Сызрань — Ульяновск — Свияжск, фактически соединившая Сталинград с большой землёй.
Если Вы хотите сказать что там были все виноватые, то своего отца (сидел по 58й с 46 по 54й) я виноватым не считаю — вся его вина втом что в 16 лет угнали в германию, прошел батрачество, ост-лагерь и два концлагеря, да еще бежал и перешел линию фронта. Кстати проверку СМЕРША прошел и был призван в действующую армию весной 45го. А в 46 опера уже на мирной территории пришили ПШ — подозрение в шпионаже и укатали на 25 лет Семипалатинский полигон строить... Парадокс — шпиёна строить секретный полигон строить отправили.
Комментарии
Правда приписок и "мухляжа" было полно. Тогда вообще было много способов приписать, если кто в советские времена работал бригадиром или мастером, тот знает что такое "закрывать наряды" — без жульничания рабочие много не получат. Один пример — путь прокладывают машины (путеукладчик, ПВР и пр.), а оформляют как сделанное вручную, разницу — в карман, иначе, даже при всех повышающих коэффициентах, много не получишь.
Товарищ мой остался там (после окончания института) трудиться и стал главным энергетиком Тынды, виделись пару раз, сначала было хорошо — "Московское" снабжение, в магазинах — импортные вещи, техника, высокие зарплаты, а потом — всё значительно ухудшилось.
Основная техника была иностранной — автокраны японские, самосвалы "Магирус", наши как- то быстро " дохли", да и эксплуатировали их " и в хвост, и в гриву".
а вот с магирусами как-то не особо.
А тут перечисляете 10к...
начнем?
Не то, что нынешнее племя...
Голубые дали
Мы такую магистраль
На ....ю видали
Частушка времен строительства.
Торжественно открыли в 1984.
Но забыли под звуки маршей
уточнить что без системы тоннелей
которые закончили аж в 2003
трасса малопригодна для эксплуатации.
Да и возить по большому счёту по ней нечего.
Ходили слухи, что кое где уже и рельсы на метал порезали.
Я знаю, что 80-х годах на рабочие на БАМ ехали только за тем, что бы получить чеки, на которые можно было купить без очереди "Жигули". А так, весь БАМ — это растрата народных ресурсов.
и прокладывалось всё вручную в дикой тайге
Строительство, как не трудно догадаться, было прекращено с началом Великой Отечественной войны. Далее все построенные участки были разобраны...
А в 1942 году в рекордно короткие сроки из этих самых рельс была построена так называемая Волжская рокада — линия Иловля — Петров Вал — Саратов — Сызрань — Ульяновск — Свияжск, фактически соединившая Сталинград с большой землёй.
Все начиналось примерно такОбед заключенных. Лагпункт Муртыгит, Бамлаг. Фото сентября 1933
Если Вы хотите сказать что там были все виноватые, то своего отца (сидел по 58й с 46 по 54й) я виноватым не считаю — вся его вина втом что в 16 лет угнали в германию, прошел батрачество, ост-лагерь и два концлагеря, да еще бежал и перешел линию фронта. Кстати проверку СМЕРША прошел и был призван в действующую армию весной 45го. А в 46 опера уже на мирной территории пришили ПШ — подозрение в шпионаже и укатали на 25 лет Семипалатинский полигон строить... Парадокс — шпиёна строить секретный полигон строить отправили.
ди и по прикиду видно — лобротненько одеты... По тем мерка добротненько
58я на заднем плане топчется. — в последнюю очередь баланду получали
почему не продолжили-то?