мда, кто не жил в СССР, тому не понять, почему в Иатльянском Фиате но Мейд Ин ЮуэСэСаР нужно было возить с собой крышку трамблёра в багажнике, бензонасос и прочие запчасти
Сходил на кухню, чтобы убедиться: замок холодильников "ЗиЛ" (не "ЗиС") закрывается на ключ. И вообще ручка напоминает автомобильную. Где сейчас этот ключ и был ли он вообще, сейчас уже не вспомнить....
Нет,не угадал.Ключ был страховкой и от несчастных случаев с проникновением детей внутрь,ибо назад они ,играючи попавшие и уютно устроившиеся,уже не могли сами вылезти,дверь открывалась — снаружи,были прецеденты.
На этом ролике youtube.com можно видеть отлично действующую электрическую стиральную машину модели 1912 года. В коментариях- стенания простых американцев что мол современные вещи так долго работать не могут. Короче то же самое что и коментариях ниже здесь. То есть дело не в том что вещь была сделана в СССР или скажем в ФРГ. Видимо изменился сам подход к производству, а самое главное к потреблению вещей по всему миру. Люди готовы жить в палатках по несколько ночей чтобы купить седьмой айфон, хотя еще и шестой, и пятый,и четвертый отлично работают.. Им нахер не нужна стиральная машина которая работает 40 лет. Ну и производитель идет на встречу этим запросам и делает одноразовые вещи.
тебе неадэкваты минусуют,у которых,видимо,не было принтера,с нечипованными картриджами,которые можно было самому заряжать и при этом принтер сообщал статус уровня чернил (сам обладаю таким КЭНОН IP 4000,сейчас он стоит 180 евро на аукционе...против новейшего фотопринтера за 70 евро,есть над чем покумекать?).
Люди готовы жить в палатках по несколько ночей чтобы купить седьмой айфон, хотя еще и шестой, и пятый,и четвертый отлично работают.. Им нахер не нужна стиральная машина которая работает 40 лет. Ну и производитель идет на встречу этим запросам и делает одноразовые вещи.
Если старый и не очень известный фильм внезапно удаляют из сети, лишая возможности он-лайн просмотра, аргументируя это невесть как проснувшимися "авторскими правами" — это значит только одно: слишком правдив.
Бред полнейший. Советская бытовая техника по надежности не отличалась от Жигулей. То же самое гавно, которое могло наебнуться в любой момент.
"Изделия создавались не для того, чтобы получить прибыль, а чтобы облегчить быт." — говно не приносило прибыли производителю и удовлетворения покупателям. Ибо — Говно.
Жигули это улучшенный европейский фаворит FIAT 124.
Как известно, FIAT 124 ресурсные испытания на Дмитровском полигоне успешно провалил. И не только потому, что кузов слабый был… Для увеличения надежности автомобиля в советских условиях эксплуатации было решено установить сцепление увеличенной размерности, а также применить синхронизаторы от спортивной версии FIAT 124. Благодаря этому, а также тому, что передачи переключались напрямую без каких-либо промежуточных тяг, КП "жигулей" долгое время считалась эталонной в плане как надежности, так и эксплуатационных характеристик.
"Увеличен дорожный просвет. Доработана передняя подвеска (изменена кинематика, усилены и изменены некоторые детали, в частности, пружины, шаровые опоры)".
Дорабатывать пришлось даже резиновые пыльники, которые у FIAT трескались на морозе.
"Кузов — произведено значительное усиление во многих местах. Не очень удобные, далеко выступающие «кнопочные» ручки дверей уступили место «вытяжным», более эргономичным и безопасным. На переднем и заднем бамперах появились "клыки".
...частенько приводят в пример тот факт, что на испытаниях автомобили FIAT 124 буквально расползались по швам. Это действительно так, однако не стоит забывать, что итальянцы достаточно оперативно провели работу над ошибкам, — полный перечень изменений включает более 270 пунктов! Поэтому говорить о том, что кузов ВАЗ-2101 оказался хлипким, неверно. К слову некоторые изменения касались не столько "живучести", сколько специфических требований советской стороны.
ВАЗ-2101 родился как полноценная и комплексная работа над базовой моделью. И в ходе этой работы ВАЗ- 2101 оказался не хуже, а даже лучше своего прародителя: он был мощнее, а в моторе при этом был нешуточный потенциал для форсировки (что доказывали многие спортивные достижения), кузов был доработан настолько хорошо, что многие "копейки" дожили до наших дней, несмотря на все тяготы эксплуатации, у "жигулей" была доработана подвеска, они имели некоторые дополнительные элементы комфорта. В 1970 году в СССР стали делать действительно современный и хороший автомобиль, приспособленный для наших дорог.
старые, еще советские жигули отличались огромной прочностью и живучестью. возможность ремонта в поле тоже весьма важна. хотя комфорт и экономичность у них были не на высоте.
залей в современную инжекторную машину хреновый бензин — всё. кирдык и насосу и форсункам. А жигули начнут чихать, пердеть, дымить как трактор но будут ехать дальше пока не переварят всё говно что в них налили. потом поменяешь топливный фильтр, снимешь крышку воздушного, плеснешь туда ацетона и поедешь спокойно дальше. ну максимум еще придется фильтр на карбюраторе почистить.
при СССР машины создавались не для того чтоб при малейшей поломке вызывать эвакуатор и пока её специально обученный человек с оборудованием, которое сложнее чем для обслуживания самолета, проверит и починит ходить пешком. А для того чтоб машину было очень тяжело поломать и даже если поломал — починить в полевых условиях.
У меня был холодильник "Свияга", потом переехал в гараж. Потому как сменил его на крутеший (тогда) "Ока" (Не у каждого пока, холодильники "Ока"). Свиягу продал за 100 руб. Когда жена купила "ВЕКО". Там морозилка раздельная в три раза больше, сенсорное управления. всякие режимы. Она хотела старую Оку выкинуть. Я запретил. Говорю Хрен знает сколько этот проработает, "Ока" еще при внуках не сломается.
P.S. Оку еле вытащили в гараж, а этот ВЕКО хоть и выше на полметра, но легче в 2 раза. Раньше железо не экономили.
Чет я не понял про минус. Я же написал про свои холодильники. Не про чужие. Ни кого не оскорблял, не нормативной лексики не применял. Хоть объясни за что.
вы не поняли. вас оскорбили за "инакомыслие". сейчас модно ругать "скрепы", "совков", противников ЛГБТ и поливать говном православных называя это болезнью. ну и тому подобное.
не важно насколько вы констатируете факт. главное что деграданты негодуют
В спальне до сих пор стоит древний абсорбционный холодильник "Морозко". Почему сняли с производства? Молюсь на него — заменить нечем. Главное достоинство — работает неслышно. Полазил по Интернету — проблема небольшого холодильника для спальни есть. Под современную технику не заснешь.
Знаешь сколько стоил один элемент Пельтье в советское время? Дороже холодильника "Морозко"! А холодильник был действительно, абсорбционный, совершенно бесшумный. Правда более -6 градусов, по моему, не давал.
Непонятно, почему сам СССР выдержал лишь 70 лет? По историческим меркам — миг. Пикантная деталь: своими руками и разрушили. А теперь на пылесосы сопли пускаем.
на эту тему написано куча книг и есть целая кипа документов и мемуаров, а такие как ты все туда же — мычать свою чушь.
При сталине крестьянин мог стать министром, а после номенклатурная мразота окопалась в райкомах, кремлях, кгб и слила страну к чертям. У таких как ты лоботомирован мозг.
А для некоторых особо "продвинутых" выноват Путин. Так что, действительно, для некоторых всегда виноват кто-то другой и чтобы это исправить, они хотят накликать вокруг нас великие потрясения.
Комментарии
Сходил на кухню, чтобы убедиться: замок холодильников "ЗиЛ" (не "ЗиС") закрывается на ключ. И вообще ручка напоминает автомобильную. Где сейчас этот ключ и был ли он вообще, сейчас уже не вспомнить....
Зингер от прабабки досталась — еще дореволюционная, педальная, вторая — ручная довоенная
Но обе работают!!! Причем как часы работают!!!
Больше ста лет работает!!! из обслуги один раз в детстве видел что отец механизм бензинчиком промывал и смазал. году этак в 72м...
Если старый и не очень известный фильм внезапно удаляют из сети, лишая возможности он-лайн просмотра, аргументируя это невесть как проснувшимися "авторскими правами" — это значит только одно: слишком правдив.
"Изделия создавались не для того, чтобы получить прибыль, а чтобы облегчить быт." — говно не приносило прибыли производителю и удовлетворения покупателям. Ибо — Говно.
Как известно, FIAT 124 ресурсные испытания на Дмитровском полигоне успешно провалил. И не только потому, что кузов слабый был… Для увеличения надежности автомобиля в советских условиях эксплуатации было решено установить сцепление увеличенной размерности, а также применить синхронизаторы от спортивной версии FIAT 124. Благодаря этому, а также тому, что передачи переключались напрямую без каких-либо промежуточных тяг, КП "жигулей" долгое время считалась эталонной в плане как надежности, так и эксплуатационных характеристик.
"Увеличен дорожный просвет. Доработана передняя подвеска (изменена кинематика, усилены и изменены некоторые детали, в частности, пружины, шаровые опоры)".
Дорабатывать пришлось даже резиновые пыльники, которые у FIAT трескались на морозе.
"Кузов — произведено значительное усиление во многих местах. Не очень удобные, далеко выступающие «кнопочные» ручки дверей уступили место «вытяжным», более эргономичным и безопасным. На переднем и заднем бамперах появились "клыки".
...частенько приводят в пример тот факт, что на испытаниях автомобили FIAT 124 буквально расползались по швам. Это действительно так, однако не стоит забывать, что итальянцы достаточно оперативно провели работу над ошибкам, — полный перечень изменений включает более 270 пунктов! Поэтому говорить о том, что кузов ВАЗ-2101 оказался хлипким, неверно. К слову некоторые изменения касались не столько "живучести", сколько специфических требований советской стороны.
ВАЗ-2101 родился как полноценная и комплексная работа над базовой моделью. И в ходе этой работы ВАЗ- 2101 оказался не хуже, а даже лучше своего прародителя: он был мощнее, а в моторе при этом был нешуточный потенциал для форсировки (что доказывали многие спортивные достижения), кузов был доработан настолько хорошо, что многие "копейки" дожили до наших дней, несмотря на все тяготы эксплуатации, у "жигулей" была доработана подвеска, они имели некоторые дополнительные элементы комфорта. В 1970 году в СССР стали делать действительно современный и хороший автомобиль, приспособленный для наших дорог.
abw.by
залей в современную инжекторную машину хреновый бензин — всё. кирдык и насосу и форсункам. А жигули начнут чихать, пердеть, дымить как трактор но будут ехать дальше пока не переварят всё говно что в них налили. потом поменяешь топливный фильтр, снимешь крышку воздушного, плеснешь туда ацетона и поедешь спокойно дальше. ну максимум еще придется фильтр на карбюраторе почистить.
при СССР машины создавались не для того чтоб при малейшей поломке вызывать эвакуатор и пока её специально обученный человек с оборудованием, которое сложнее чем для обслуживания самолета, проверит и починит ходить пешком. А для того чтоб машину было очень тяжело поломать и даже если поломал — починить в полевых условиях.
P.S. Оку еле вытащили в гараж, а этот ВЕКО хоть и выше на полметра, но легче в 2 раза. Раньше железо не экономили.
не важно насколько вы констатируете факт. главное что деграданты негодуют
Это православнутый профессор Вяземский назвал атеистов «больными животными, которых надо лечить». Это называется «С больной головы на здоровую».
При сталине крестьянин мог стать министром, а после номенклатурная мразота окопалась в райкомах, кремлях, кгб и слила страну к чертям. У таких как ты лоботомирован мозг.