озвучить можно только кинофильм. Современные пазики 4х4 — есть (езжу на работу на таком). Ничем кроме косметических новшеств и неудобных кресел от советских не отличается (проходимость, комфорт).
про расход — сороковник на сотню, а не двадцатка, однако
псы: нынешние пазики мало чем отличаются от советских. Те же скотовозки с минимумом (вернее с полным отсутствием) комфорта (аля уазик-буханка-переросток). На задних сидениях на ухабах подкидывает пассажиров до крыши.
Для езды по сельским дорогам и убитым межрайонным трассам они вполне себе подходят. Что же касается комфорта... Не так уж в них и плохо. Зимой — относительно тепло. Летом не слишком жарко за счёт больших форточек (у 672х — практически половина окна) и люков на крыше. Да, кондиционер, по идее, лучше и современнее, но не всем нравится (некоторые от него ещё и болеют...), да и не всегда работает.
Сиденья, конечно, не самые удобные. Но расположены они, хотя-бы, не слишком близко друг к другу, что очень даже актуально для рослых пассажиров. Плюс — довольно большой объём кузова.
Единственное, что действительно иногда напрягает в ПАЗиках — это подвеска...
Они все с "ритуальной" опцией были изначально, если этот люк по каким-либо причинам не заварили.
Изначально — этот люк был вовсе не ритуальным... Основное его назначение — погрузка носилок с ранеными. Точно такой же ставится и на современные ПАЗики (которые, кстати, закупаются и используются военными).
Также подобный люк был и на автобусах ЛАЗ 695. Располагался он в передней части автобуса справа и практически никогда не открывался.
На пазовской эмблеме стилизованное под цветок изображение двигателя в разрезе. Слышал это в школе от учителя рисования. Школа находится метрах в пятистах от главной проходной ПАЗ.
Комментарии
Кумир СССР — это венгерский "Икарус".
Насчет трясет-джип должен быть жестким. Мягкий джип-только по пляжу кататься или по паркету.
Автобус ПАЗ 672 (хоть и он и не 4х4), но предназначен для сельских (районных) дорог СССР. Гарантированно доставляющий пассажиров до места назначения.
К современному ПАЗу, что в городах катается я бы постеснялся эту фразу озвучить.
псы: нынешние пазики мало чем отличаются от советских. Те же скотовозки с минимумом (вернее с полным отсутствием) комфорта (аля уазик-буханка-переросток). На задних сидениях на ухабах подкидывает пассажиров до крыши.
Сиденья, конечно, не самые удобные. Но расположены они, хотя-бы, не слишком близко друг к другу, что очень даже актуально для рослых пассажиров. Плюс — довольно большой объём кузова.
Единственное, что действительно иногда напрягает в ПАЗиках — это подвеска...
Изначально — этот люк был вовсе не ритуальным... Основное его назначение — погрузка носилок с ранеными. Точно такой же ставится и на современные ПАЗики (которые, кстати, закупаются и используются военными).
Также подобный люк был и на автобусах ЛАЗ 695. Располагался он в передней части автобуса справа и практически никогда не открывался.
Но проходимость у него, конечно... да в принципе это же грузовик, только кузов другой :)