Тайна упавших в небо

＋

187

-4

A
atex1959
11 сен 16

И эту хрень надо скушать ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
ДА НА РОЖИ ПОСМОТРИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ответить
＋
A
alexeyslav
9 сен 16

То что самолёт оторвался от земли ещё не означает что он взлетел. Необходимый набор высоты сразу после отрыва от полосы неизбежно ведёт к снижению скорости, и если запаса по скорости не хватает чтобы набрать минимальную высоту то начинается классическое сваливание.
Ответить
＋
DEDMAXOPKA
8 сен 16

Цитата: " К тому же два пилота и бортмеханик погибшего экипажа выполняли совместно всего лишь третий рейс."
Многие авиакомпании мира, и некоторые российские имеют практику не фиксированного экипажа и в этом не видят проблем.
Ответить
＋
- A
  andy2andybs
  DEDMAXOPKA 8 сен 16
  
  Ну это при адекватных пилотах. А тут пилоты были непереучены, с липовыми документами, под "мухой". Такие и 100 полетов вместе совершат — бесполезно.
  Вообще, отсылка к неслетанности идет потому, что ругались они во время взлета. Второй пилот не подчинался первому... В общем, сам смотри:
  
  Ответить
  
  ＋
- A
  andy2andybs
  DEDMAXOPKA 8 сен 16
  
  Кстати, еще неточность: экипаж погиб не весь. Бортинженер выжил. Единственный
  
  Ответить
  
  ＋
M
moguchii
8 сен 16

кругом пояса затянуть! можешь взлетать- взлетай, как люди то еще выживают в глубинке?
Ответить
＋
S
swodor
8 сен 16

а чего совсем не вспоминают, что в тот день, ради безопасности "Ну вы там держитесь, и всего вам доброго" сократили вдвое влётно-посадочную полосу аэродрома, и самолёт просто не смог нормально набрать достаточной скорости на взлёт?
Ответить
＋
- DMaster
  swodor 8 сен 16
  
  потому что это ложь
  
  Ответить
  
  ＋
- R
  rpr
  swodor 8 сен 16
  
  ТТД сорок второго посмотри. Половины туношенской полосы ему за глаза хватает.
  
  Ответить
  
  ＋
  - DEDMAXOPKA
    rpr 8 сен 16
    
    Як-42 — длина разбега 1800 м.
    Длина туношенской полосы — 3020 м
    Шереметьевл — длина полосы 3550 м.
    Домодедово — длина ВПП — 3795 м.
    Кубинка (военный) — 2500 м.
    Крым (военные) — от 2030 м до 3200 м
    
    Ответить
    
    ＋
- mak100
  swodor 8 сен 16
  
  не хватит, если перегружен, что собственно и произошло
  Вообще-то завал — это именно полосы и не хватило.
  Не понимаю почему эту версию так "обходят" следователи
  
  Ответить
  
  ＋
  - R
    
    rpr
    mak100 9 сен 16
    
    опять же про Туношну. Груженому Руслану ее хватает, а пукалке Як-42 ну прямо не хватило
    
    Ответить
    
    ＋
  - R
    
    rpr
    mak100 9 сен 16
    
    завал — из-за недостатка скорости (сваливание). Если на полосе не смогли набрать скорость, то не факт, что полоса короткая
    
    Ответить
    
    ＋
- A
  andy2andybs
  swodor 8 сен 16
  
  Про "полосы не хватило" — глупость.
  КАК можно СОЕРАТИТЬ ВПП? КАК, Карл?
  Да и Димон по времени прилетал совсем в другое время.
  В общем — тупые слухи
  
  Ответить
  
  ＋
  - R
    
    rpr
    andy2andybs 9 сен 16
    
    именно. Могли тормознуть по времени, но перекрывать половину взлетки — бред
    
    Ответить
    
    ＋
R
ryslan
8 сен 16

"были оглашены" — а че не "озвучены"?
псы: ну хочь один журналист владеет азами грамотности.
Ответить
＋
N
nicolia2
8 сен 16

Помню сидим на футболе год где то 81.
Останавливают матч и говорят о гибели самолета с командой "Пахтакор"
Ответить
＋
- ReyterAK
  nicolia2 8 сен 16
  
  В 1979-м.
  
  Ответить
  
  ＋
- DEDMAXOPKA
  nicolia2 8 сен 16
  
  Столкновение над Днепродзержинском — авиакатастрофа 11 августа 1979 года, в которой столкнулись два Ту-134. На борту одного из самолетов находились игроки популярного узбекского футбольного клуба «Пахтакор»
  
  Ответить
  
  ＋
V
vfktd3
8 сен 16

В точке принятия решения самолёт не набрал взлётную скорость , командир принял решение продолжить взлёт — виновен один человек , командир !
Ответить
＋
- Alaveugle
  vfktd3 8 сен 16
  
  А тому мудаку, который одного пилота с фенобарбиталом в крови, другого — с нечувствительностью ног, частичной, и обоих — недоученных, с фальшивыми бумагами выпустил в полёт — медаль повесить?!
  Красава!
  
  Ответить
  
  ＋
  - V
    
    vfktd3
    Alaveugle 8 сен 16
    
    А их чё у пивного ларька перед взлётом на работу наняли ?
    Медкомиссию они как прошли , а медосмотр перед вылетом ?
    Красава!
    
    Ответить
    
    ＋
    
    A
    
    alexeyslav
    vfktd3 9 сен 16
    
    Так не прошли же, документы ведь липовые.
    
    Ответить
    
    ＋
Y
yuribrn
8 сен 16

"По мнению специалистов, один из пилотов действительно мог жать на педаль тормоза, но причину этого следует искать в несовершенстве конструкции педалей, а также в отсутствии рекомендаций по правильному положению ног летчиков на педалях этих лайнеров."
Совершенно идиотская фраза.
Ответить
＋
- A
  andy2andybs
  yuribrn 8 сен 16
  
  Именно. 42-е летали с 77-го года.
  И у всех с педалями было нормально. А тут чуханец не переученный с липовыми документами оказывается не виноват, а виноваты педали.
  Так и хочеся сказать: плохому танцору педали летать мешают
  
  Ответить
  
  ＋
Y
yuribrn
8 сен 16

"Виновным признан заместитель генерального директора авиакомпании «Як-Сервис» Вадим Тимофеев. Сразу после оглашения приговора его амнистировали."
Это красиво. И волки сыты, ...
Ответить
＋

Сделано с NoNaMe