Переделка БРДМ-2 в гражданский автомобиль

так и железа значительно больше, это же не современная малолитражка

Машинка то 6 тонн весит.

Имхо — рынок очень маленький, это реально для отдыха на охоте/рыбалке, причём такого с размахом и комфортом (обычным людям хватит доехать на джипе до речки и выгрузиться на надувнушке, а там можно и ножками по лесу походить)... А форсировать речку на машине вместо парома сейчас фактически невозможно — либо машина золотая выйдет, либо после каждого форсирования нужно будет шприцевать все соединения, а то проржавеет/герметичность потеряет/грязь в подшипники попадёт.

Если надо дёшево и сердито, да ещё и чтобы могла плавать то подойдёт транспортёр переднего края ЛуАЗ-967:
Комфорт в нём отсутствует, как класс... зато купить гораздо проще...

Согласен, что делать белый салон в БТР — глупость, я бы пожалуй ограничился кожанными коричневыми сидушками да парой доп.рундуков с конёдром и розетками, но хозяин-барин, 35л/100 — это фигня, по сравнению с проходимостью... Тот же корвет жрать может вообще сколько угодно (лишь бы объёма бака хватало хотя-бы на пару сотен) и это никак не скажется на стоимости владения. Так и тут — пока я на своём приусе накачу 10 000км этот крокодил проедет 400 и расход то у нас одинаковый, только на БТР-е куда веселей.

ГБО в помощь :) На такой махине 2-3 100-литровых баллона будут незаметны :)))

многоват. Для легковушки, на которой ездят каждый день. А это автомобиль выходного дня.
Для таких машин расход топлива — вторичен.
Хотя, он не такой уж и большой. Учитывая, что это всё-таки грузовик, да ещё и повышенной проходимости.