Ну да... Сто с хвостиком лет ведущие авиастроительные компании тратили миллионы на производство лекал лонжеронов крыла с выпуклым профилем, обдували крылья в аэротрубах, не догадываясь, что проще взять обычную фанерку и развернуть на необходимый угол атаки :)
.
Если бы Можайский спроектировал выпуклый профиль, его самолёт скорее всего бы полетел... Но первыми в моторный "пепелац" подобное крыло прикрутили братцы Райт.
Эту "формулу" знали ещё пещерные люди, впервые убившие птицу на обед... Попытки делать планеры были ещё задолго до Можайского и Райт. Проблема была лишь в материалах удовлетворяющих по массе и прочности. Время и место испытаний тоже имеет значение. Помню в пионерском возрасте запустил обычный бумажный самолётик с земли. Дело было весной, и на восходящих потоках он перемахнул через 12-этажку и улетел за пределы видимости.
Крыло работает. И если с "фанеркой" или антикрылом, при нужном угле атаки и необходимой тяге, самолёт просто взлетит, то с правильным профилем, он поднимет гораздо бОльшую массу полезной нагрузки.
Комментарии
.
Если бы Можайский спроектировал выпуклый профиль, его самолёт скорее всего бы полетел... Но первыми в моторный "пепелац" подобное крыло прикрутили братцы Райт.
Крыло работает. И если с "фанеркой" или антикрылом, при нужном угле атаки и необходимой тяге, самолёт просто взлетит, то с правильным профилем, он поднимет гораздо бОльшую массу полезной нагрузки.