"У UTair условия в целом сходные с S7. Безбагажный тариф называется «Лайт» и подразумевает лишь провоз 10 килограммов ручной клади. В «экономе» разрешают взять до 23 килограммов багажа. Доплата — две тысячи рублей или 25 евро, хотя на рейсах из Средней Азии и Дальнего Востока, а также при трансферных перевозках сумма возрастает." — ложь! — доплата не 2000 руб, а 300 за каждый килограмм — у меня был багаж 10 кг, я запатил 3000
летать стало давно дорого,помню было время когда на севере страны действовали скидки для работников аэропорта и я летал бесплатно,так как отец работает авиа техником,я не знал что такое поезд и часто летал в кабине пилотов,это было круто.Потом льготы сократили детям работников организации,а после сократили и самим работникам.Теперь они потихоньку прижимают народ,вот су.. все им денег не хватает и ведь ни кто из гос контроля за авиа перевозками давно не смотрит.Блйяд ое государство,как шлюхи на самом деле.
тоже хотел написать, только с другой целью =)) как человек стройный, я буду рад платить меньше. Считаю что такой подход более честный. Или давать провозить больше багажа тем, кто меньше весит сам!
Ну я бы еще придумал какие нибудь штрафы для "стройняшек"... ну.. к примеру... за неиспользованное пространство — может на в том-же физическом объеме можно было бы перевезти двоих нормальной комплектации! Так что нужно штрафовать...
Путешественники это клиенты которые платят деньги. Они своими деньгами проголосуют какие законы и условия им больше подходят. Попытки сделать из всех стадо послушных баранов тщетны.
Ничо не понял... Ручную кладь можно на борт брать?! Это-ж не багаж! А что до ее веса, так я ни разу не видел, чтобы ее кто-то пытался взвешивать... Вот несоответствие размерам пресекается — это я видел (оно и понятно почему), но чтоб взешивание ручной клади... не ну в принципе в РФ всяко может быть, но... не до такой-же степени!
Я довольно часто летаю норвежскими авиалиниями — классический лоукостер, билеты с включением в стоимость багажа у него таки бывают, Хотя до недавнего времени я полагал, что у них таких и нет вовсе. Но этим летом уже перед самым вылетом решил оплатить багаж (я обычно делаю это за пару-тройку дней до вылета ибо количество багажа заранее неизвестно) и обнаружил, что багаж уже включен в стоимость билета... Даже звонил в авиакомпанию, уточнял — нет ли какой ошибки. Но обычно у них (равно как и у других лоукостеров) все стандартно — ручная кладь — 10 кг, багаж — за дополнительные деньги, 20 кг (иногда больше — скажем у finair — 23 кг) за место. При этом багаж взвешивается (превышение 0.5 кг не считается превышением — это экспериментально выяснил), а ручная кладь — нет. Более того — при посадке никто в общем не смотрит на количество предметов ручной клади (у меня типичная ситуация — в руках сумка с лэптопом, за спиной рюкзак с вещами — никто даже ухом не ведет... да и не один я такой...)
Комментарии
Льгот для "стройняшек" не будет. Только штрафные санкции за перевес.
Я довольно часто летаю норвежскими авиалиниями — классический лоукостер, билеты с включением в стоимость багажа у него таки бывают, Хотя до недавнего времени я полагал, что у них таких и нет вовсе. Но этим летом уже перед самым вылетом решил оплатить багаж (я обычно делаю это за пару-тройку дней до вылета ибо количество багажа заранее неизвестно) и обнаружил, что багаж уже включен в стоимость билета... Даже звонил в авиакомпанию, уточнял — нет ли какой ошибки. Но обычно у них (равно как и у других лоукостеров) все стандартно — ручная кладь — 10 кг, багаж — за дополнительные деньги, 20 кг (иногда больше — скажем у finair — 23 кг) за место. При этом багаж взвешивается (превышение 0.5 кг не считается превышением — это экспериментально выяснил), а ручная кладь — нет. Более того — при посадке никто в общем не смотрит на количество предметов ручной клади (у меня типичная ситуация — в руках сумка с лэптопом, за спиной рюкзак с вещами — никто даже ухом не ведет... да и не один я такой...)