-
F1 авг 16То что двухэтажные вагоны перестали быть экзотикой конечно классно. Но это в мегаполисах. Вот почему экзотикой стали простые электрички во всей остальной стране непонятно.
Жена с дочерью ездят к родне систематически, они к нам реже. Ехать то пару часов на электричке или полтора часа на поезде. Раньше было 4 электрички в сутки. Теперь одна и та с пересадкой на пол пути, и прибывает в очень неудобное время. Ездят теперь на поездах. -
-
B1 авг 16"Ультрасовременное оборудование высокоскоростной точечной сварки немецкой фирмы «Calvorde»" ... "за смену наносит несколько тысяч точек сварки"... это если даже 10 000 точек наносит, то получается 1 точка в 3 секунды. Что-то это не вяжется у меня в башке с терминами ультрасовременное и высокоскоростное.
-
-
B1 авг 16Да чтобы такую железяку собрать (ещё и чтобы она не ломалась, а пахала днями в кривеньких руках работяг) нужно хороший опыт и относительно серийное производство (чтобы ценник не взлетал на орбиту). А у нас есть в лучшем случае босой инженер с несколькими рабочими прототипами и горой старого хлама из СССР и кто ему доверит несколько лимонов вечнозелёных на постройку станка? Лучше доверить в 2 раза больше крупной фирме с именем, у которой точно получится.
-
-
-
M1 авг 16"Внутренние перегородки изготавливаются из фанеры..." Да..всё конечно красиво и хорошо...спору нет..только если Вы никогда не слышали как храпит и сопит сосед через перегородку из соседнего купе... что не прибавляет комфорта, это касается ко всем новым вагонам изготовленным по новейшим технологиям.. не только двуэтажным... возможно экономят на звукоизоляции?
Сделано с
NoNaMe