Вот, импортозамещение в действии. Спасиба партии за ето: — итальянской линии «Barberan» на современной оборудовании фирмы Geiss при помощи современных станков компании Eima и всё для етого ищоо тверской вагоностроительный завод арендовал помещения у Центросвармаша. И благодаря Ультрасовременное оборудование высокоскоростной точечной сварки немецкой фирмы «Calvorde» "Джамшут пакалодник делаль" не надо. Хреново, земляки, живём .
зачем изобретать велосипед два раза????? Вы предлогаете потратить кучу бюджетных средств чтобы просто доказать что мы можем?! Это абсолютно не рентабильно,а расходы на разработку надо будет потом как то гасить, то бишь цена продукции в как минимум несколько раз дороже чем аналогичная европейская.
Если технологии и оборудование есть, то их стоит перенимать, внедрять в собственном производсте и развивать дальше (Как все развитые страны и делают).
Все индустрии по всему миру работают как правило частично или полностью не на своих технологиях.
Я вам вообще бы посоветовал срочно отключить интернет, взять комп,раутер и мобильник и выкинуть их на свалку — все эти технологии и устройства изобретены и сделаны не в России. Скорее всего вам прийдется выкинуть все ваши электроприборы и большую часть вашей одежды. Не ходите к врачам или в больницу — большинство инструментов и медецинской теориии переняты с "проклятого запада". Не садитесь никогда в машину не русской марки, не летайте самолетами и т.д. Я не знаю кем и где вы работаете, но готов поспорить что без иностранной техники и технологий у вас не будет работы.
Во, вы.лядки, ещё и наминусили за рабочий день. Я думал на зряплате не сидите, теперь переубедить меня в вашей фальши не получится. Забейте себе поглубже достижения западной "цивилизации" и сидите ровно получая зарплату. По поводу достижений "проклятого запада"., методички меньше читайте и с людьми построившими СССР( кстати м.б. даже Ваши деды/бабки, мамки/папки) пообщайтесь. Поколение ЕГ, недоделанные
Неделю назад только вернулись из Сочи, уже третий год ездим на таком. На верхних полках по высоте места маловато для высоких людей, да и на втором этаже реально качает больше, еще и потолок скошен, поэтому стараюсь брать только нижние места. Но нижние места на 1,5- 2 тыс. дороже верхних! Такая вот политика РЖД. И место для багажа в купе есть только под двумя нижними полками, т.е. все четыре пассажира только туда могут упихнуть свой багаж. Wi-Fi работал только в год Олимпиады, потом — сеть "RJD_Free" есть, а выхода в инет нет. Ни у кого в вагоне. Ни на станциях, ни между, ни в Адлер, ни в Самару (туда тоже ездил в январе двухэтажным, но Самарский был, несмотря на новизну вагона очень уж засранным, видимо, бригада такая попалась....). Большой плюс- по 2 розетки 220 В в каждом купе и кондиционер, а так же то, что в вагоне есть термопот, микроволновка, и даже маленький холодильничек у проводницы (как договоришься). Кормежка, входящая в стоимость билета так себе — 250г.(!) бутылочка чистой воды, круглая булочка, йогурт, 1 конфетка и 1 батончик мюсли. На горячее приносят после отправления поезда разогретый пакетик из алюминиевой фольги- там вполне съедобный кусочек курочки или мясо с рисом (в Адлерском) или квадратик сырной запеканки (В Самарском). А так общее впечатление от двухэтажного поезда нормальное, особенно нравится детишкам носится по лестницам с 1 го этажа на второй и обратно... ;-)
Катался я в прошлом году на двухэтажном, из таких вагонов фомируются только фирменные поезда. Стоимость билета раза в 2-2,5 дороже чем плацкарта и почти как купе в обычном поезде. Но если учитывать, что эти поезда идут быстрее, что в стоимость билета входит бельё, кормежка и целый набор всяких принадлежностей: зубная щетка и паста, мыло, салфетки для рук, расческа, травмобезопасная зубочистка, салфетки для обуви и ещё какая то хрень.
В вагонах климатконтроль, ви-фи и туалеты которые не закрываются в санитарных зонах. То цена вполне себе.
По поводу цены. В сидячем вагоне стоимость проезда Воронеж-Москва — рублей 900. Едет около 6-ти часов.
По поводу самого поезда. Ездил в купейном вагоне. Проблем особых не испытал — потолок низковато, на вторую полку плохо залазить и абсолютно кривые индивидуальные светильники, вообще не регулируются.
Пассажиры с нетерпением ждут не самолетов со стоячими местами, а нормальных тарифов. В двухэтажке мест насрано — а цена не уменьшилась, экономический парадокс или параллелограмм? При возможности выбора поеду на одноэтажном плацкартном.
Комментарии
Если технологии и оборудование есть, то их стоит перенимать, внедрять в собственном производсте и развивать дальше (Как все развитые страны и делают).
Все индустрии по всему миру работают как правило частично или полностью не на своих технологиях.
Я вам вообще бы посоветовал срочно отключить интернет, взять комп,раутер и мобильник и выкинуть их на свалку — все эти технологии и устройства изобретены и сделаны не в России. Скорее всего вам прийдется выкинуть все ваши электроприборы и большую часть вашей одежды. Не ходите к врачам или в больницу — большинство инструментов и медецинской теориии переняты с "проклятого запада". Не садитесь никогда в машину не русской марки, не летайте самолетами и т.д. Я не знаю кем и где вы работаете, но готов поспорить что без иностранной техники и технологий у вас не будет работы.
В вагонах климатконтроль, ви-фи и туалеты которые не закрываются в санитарных зонах. То цена вполне себе.
По поводу самого поезда. Ездил в купейном вагоне. Проблем особых не испытал — потолок низковато, на вторую полку плохо залазить и абсолютно кривые индивидуальные светильники, вообще не регулируются.
Кто-то летит на самолёте, кто-то едет на поезде. А кому-то приходится греметь костями в автобусах...
И двухэтажка в этом смысле — далеко не худший вариант. Особенно, если ехать налегке.
Если есть багаж или ещё хуже — велосипед, то тут плацкарт вне конкуренции ;)