вряд ли пузырям берта-мария маска-бей дадут схлопнуться в ближайшие года три — слишком много людей там замешано, этакая ммм для инвесторов... но когда это произойдет, эффект будет похлеще лунных съемок.
Про SR-71 глупость. Это ведь разведчик, он для боя и не предназначен. А сбить его вплоть до 90-х нам было попросту нечем. Во Вьетнаме ПВОшники пытались сбить — не вышло.
Убили бедолагу страшная дороговизна и непонимание важности развединформации руководством ВВС. Предпочли клепать бомберы.
Для него нужно было спецтопливо, спецзаправщики, спецсмазки, для пилотов были разработаны скафандры буквально космические.
Кстати, угадайте, откуда титан был, из которого на 90% этот самолет сделан? :))
Это всё было секунды, большего нам и не надо было — ведь SR-71 был в нейтральных водах, с ним ничего делать (а тем более стрелять по нём) было нельзя. Он ничего предосудительного не сделал, границы не нарушал — просто прилетел сюда, в эту Т.М.(точку в море) просто так, из любопытства и не более. Да и я тоже ничего предосудительного не сделал — просто путём включения прицела посмотрел на него — где он относительно меня и что делает в сию секунду. А то, что у меня в индикации на лобовом стекле загорелась команда "Атака", так это не я виноват, так работает прицел на МиГ-31 — увидел, захват и "Атака".
БРЛС-8Б «Заслон» — советский и российский всепогодный многолучевой авиационный радар, разработанный в период с 1969 по 1980 годы НИИП имени В. В. Тихомирова как часть системы управления оружием самолёта МиГ-31.
Дальность автоматического сопровождения — 120 км, как и дальность поражения
и, еще раз:
для борьбы с целями, маневрирующими с перегрузкой до 8G Р-33 с дальностью 120км (1981)
Р-33 советского пр-ва и Р-33 модернизированная (тут ей не присваивалось никакого индекса, легко спутать) — имеют разные ТТХ. В конце 90-х Р-33 модернизировали, поставили новый движок и ГСН.
только не пропадай: две эти цифры запость к своей агитке-портянке Ж)))
А еще хотите цифр? Американцы изучая ТТХ думали что максимальная скорость, это та скорость на которой самолет может максимально лететь, а у русских оказалось это максимально рекомендуемая скорость, чтоб не повредить двигатели самолета. Американцы были сильно огорчены, когда в 1973-м году разогнали МиГ-25 над Израилем до 3.2М. Правда после посадки констатировали повреждение двигателей. Но факт остается фактом. Так что, если надо SR-71 будет сбит...
МИГ-31 при всем желании не смог бы догнать разведчика на полной скорости. Да и практический потолок у него ниже. Ну посветил радаром, так это общепринятая практика тогда была — мигнуть противнику (не открывая огня) радаром: "Я тебя вижу!".
Кстати, посмотрел-таки статью. Интересную тактическую схемку нарисовали! Да, в таком случае наши могли бы надеяться сбить Дрозда. Правда, у Дрозда еще были малая ЭПР и ср-ва РЭБ, так что даже при захвате цели и пуске не факт, что ракеты могли бы его поразить. :)
Да не дороговизна его убила, а спутниковые системы. Как только снимки из космоса хорошего качества стали передавать радиосигналом, а не спускаемыми из космоса кассетами фотопленки — то все, с 1993-го SR-71 фактически не летали.
Разведданные были нужны ЦРУ, а летали ВВС, которым эти данные были не нужны. Наверное, можно было бы взять их на баланс ЦРУ, но тут уже сказалась Ваша правота: зачем им самолеты, когда есть спутники?
Только вот урезание финансирования по теме Дроздов пошло куда раньше 93, надо было что-то урезать ВВС — ну и урезали их.
1)//Покрытое брезентом оборудование Panasonic будет готово к запуску в течение нескольких недель, сказал нам наш экскурсовод, однако фотографировать его не разрешают, как и здание в целом.
Другие агрегаты по частям заносят внутрь, но что это — представители компании не говорят, предпочитая не раскрывать слишком много секретов.
Когда мы вошли в одно из помещений Гигафабрики на втором этаже, наш гид заявил, что не может рассказать нам, что здесь находится и для чего.
2) //Подход Маска кардинально отличается от политики, к примеру, компании Apple, которая держит все в секрете. Однако по уверениям самого предпринимателя, его не беспокоят мысли о том, что кто-то может украсть его идеи.
Автор статьи думает что читетль в конце уже не помнит что написано в начале.
Автор считает сравнение с SR-71 хорошим? SR-71 безумно дорогой, сложный в управлении и нахрен ни кому не нужный после появления беспилотников и спутников с качественной разведывательной аппаратурой.
Насчет красоты согласен. Но и доргой тоже. Насколько я помню, десяток Дроздов таки разбились во время эксплуатации (их всего-то тридцать было выпущено).
При этом для него было нужно особое топливо, с полными баками он взлететь не мог, на земле заправленные баки нещадно текли. Для него было сделано 30 специальных заправщиков, конечно, SR-71 должен был значительно снижать и скорость и высоту для заправки. Но без дозаправки в воздухе эксплуатировать его было невозможно.
Таки оно наверна того стоило для пендосов. Затратно и гимор — да. Но задачи поставленные выполняли. Нашим конструкторам по моему с невероятным трудом удалось построить перехватчик способный бороться с ним. Нипомню название — но тоже красавец! Стильный и элегантный.
Максимальная скорость МиГ 25 достигала 3600 км/ч. При полете над Синайским полуостровом такую скорость фиксировали у советских самолетов в 1972 году обе стороны.
Согласно этим данным истребитель МиГ 25 установил абсолютный рекорд по скорости и данным высоты полета. Но по причинам безопасности пилотам запрещали разгонять самолет свыше 3000 км/ч.
Есть одна маленькая загвоздка: у Су24, например, потолок 11,5 км, но это совершенно не ознаяает что выше он летать не мог.
Ограничение наложено по соображениям безопасности.
У МиГ 25 — ограничение скорости по тем же причинам: ЕМНИП МОЖЕТ возникнуть раскачка. В позднем СССР много чего рубили по соображениям прсловутой "безопасности полетов". Техника же позволялла намного больше!
Ну дык. Но перехваччик — это как гепард в погоне за добычей ящетаю. Мгновенно набрал скорость, выложился на отрезке и убил.А Дрозд жэ на крейсерской жрёт пространство и время, ну и на форсаже уходит от погони.
Ну это на грани возможностей техники и человека. 19 мировых рекордов на нём. В том числе и по максимальной высоте подъёма — что-то около сорока километров. СОРОКА!Карл, километров.
Вот же лох это Маск. Нет чтобы футбольные клубы покупать, дворцы в Европе, да на самолете своих собачек привозить на соревнования. Ничего этот Маск в жизни не понимает)
Комментарии
Огненное испытание севшей 1-ой ступени "Фалкон 9"
Судя по полному времени работы и отсутствию внештатных ситуаций, прогон был успешен.
Но молодцы.
— Ачо не первое?
— А патамушта мудаки.
Убили бедолагу страшная дороговизна и непонимание важности развединформации руководством ВВС. Предпочли клепать бомберы.
Для него нужно было спецтопливо, спецзаправщики, спецсмазки, для пилотов были разработаны скафандры буквально космические.
Кстати, угадайте, откуда титан был, из которого на 90% этот самолет сделан? :))
И все же — красивый он, черт.... :))
Это всё было секунды, большего нам и не надо было — ведь SR-71 был в нейтральных водах, с ним ничего делать (а тем более стрелять по нём) было нельзя. Он ничего предосудительного не сделал, границы не нарушал — просто прилетел сюда, в эту Т.М.(точку в море) просто так, из любопытства и не более. Да и я тоже ничего предосудительного не сделал — просто путём включения прицела посмотрел на него — где он относительно меня и что делает в сию секунду. А то, что у меня в индикации на лобовом стекле загорелась команда "Атака", так это не я виноват, так работает прицел на МиГ-31 — увидел, захват и "Атака".
ССЫЛКА
ССЫЛКА
какая крейсерская скорость у МиГ-31 ?
только не пропадай: две эти цифры запость к своей агитке-портянке Ж)))
Сверхзвуковая крейсерская скорость: М=2,8
МиГ-31
Сверхзвуковая крейсерская скорость: М=2,35
ракеты класса воздух-воздух:
большой дальности:
Р-33 Скорость полёта: М=4,5
средней дальности:
Р-40 Скорость полёта: М>5
Р-77 Скорость полёта: М=4
Беленко когда перебрался к Келли Джонсону, он там рассказывал,
что МиГари только на форсаже могли попытаться рыпнуться
по-тактике один сверху — другой снизу
и то потом движки у МиГ-ов — под списание
а тут несколько лет назад один товарищ писал как SR-71 у него на радаре прошёл
точк-точка-точка .. и нет его
даже сообразить толком ничего не успеешь, не то что МиГи в воздух поднять...котрые его не догоняли
Ж)
Я вас утешу (или огорчу) у нас на экране локатора МиГ25 тоже отмечались : точка — точка -точка и нет его. Масштаб менять не пробовали? :)
Реальные боевые качества аэропланов. как наших, так и американских далеко не всегда коррелируют с циферками в рекламных проспектах. :))
А Фальконы это кто? Ужель детище Dassault???
Кроме того, есть потолок — у МиГ-31 он 20600, у Дрозда 26 000.
Вывод: Дрозд мог оторваться, удалось ли бы его захватать радаром и сбить — большой вопрос.
Дальность автоматического сопровождения — 120 км, как и дальность поражения
и, еще раз:
для борьбы с целями, маневрирующими с перегрузкой до 8G Р-33 с дальностью 120км (1981)
какая крейсерская скорость у МиГ-31 ?
только не пропадай: две эти цифры запость к своей агитке-портянке Ж)))
А еще хотите цифр? Американцы изучая ТТХ думали что максимальная скорость, это та скорость на которой самолет может максимально лететь, а у русских оказалось это максимально рекомендуемая скорость, чтоб не повредить двигатели самолета. Американцы были сильно огорчены, когда в 1973-м году разогнали МиГ-25 над Израилем до 3.2М. Правда после посадки констатировали повреждение двигателей. Но факт остается фактом. Так что, если надо SR-71 будет сбит...
Ну да, перехват же только в ЗПС выполняется... И, видимо, только пушечным вооружением...
Че-та ржу...
Только вот урезание финансирования по теме Дроздов пошло куда раньше 93, надо было что-то урезать ВВС — ну и урезали их.
Китай сам уже начинает переносить производство во Вьетнам и др. страны.
Другие агрегаты по частям заносят внутрь, но что это — представители компании не говорят, предпочитая не раскрывать слишком много секретов.
Когда мы вошли в одно из помещений Гигафабрики на втором этаже, наш гид заявил, что не может рассказать нам, что здесь находится и для чего.
2) //Подход Маска кардинально отличается от политики, к примеру, компании Apple, которая держит все в секрете. Однако по уверениям самого предпринимателя, его не беспокоят мысли о том, что кто-то может украсть его идеи.
Автор статьи думает что читетль в конце уже не помнит что написано в начале.
При этом для него было нужно особое топливо, с полными баками он взлететь не мог, на земле заправленные баки нещадно текли. Для него было сделано 30 специальных заправщиков, конечно, SR-71 должен был значительно снижать и скорость и высоту для заправки. Но без дозаправки в воздухе эксплуатировать его было невозможно.
Согласно этим данным истребитель МиГ 25 установил абсолютный рекорд по скорости и данным высоты полета. Но по причинам безопасности пилотам запрещали разгонять самолет свыше 3000 км/ч.
Ограничение наложено по соображениям безопасности.
У МиГ 25 — ограничение скорости по тем же причинам: ЕМНИП МОЖЕТ возникнуть раскачка. В позднем СССР много чего рубили по соображениям прсловутой "безопасности полетов". Техника же позволялла намного больше!
Как бы не самоубиться при таких маневрах...