-
12 июл 16я, если резко стартую со светофора, то до отсечки) какие 4,5 тыс оборотов...?)) -
D11 июл 16ракеты так взлетают-сначала предельное ускорение, потом по барабану. экономится горючее
-
-
-
A11 июл 16))и то верно: главное, успеть первым на следующий красный!))
и не видеть это ненавистное, тошнотно-едущее корыто впереди себя))
ведь так?)
-
11 июл 16Стал обладателем первой машины можно сказать на старости лет в 51 год по европейским понятиям именно городской авто у нас его свысока считают женским я имею в виду КИА Пиканто двигатель слабенький 69 лс оказываясь первым на светофоре чувствуешь, как сзади тебя ненавидят за медленный разгон,особенно , медленный он если есть хотя бы медленный тягун подъёмчик или я молчу, как подъем в Братеевский мост...машина конкретно тупит и не набирает скорость....но в целом сколько раз смешно смотреть, когда ты просто нормально едешь по городу или МКАДу тебя обгоняют торапыги и в конце в концов они влетают не в тот ряд не могут оттуда вылезти, а ты спокойно обгоняешь его вдвое и втрое лошадиных сил и уезжаешь навсегда....а еще я пришел к выводу, что у людей не зависимо от того на чем он есть свойство двигаться...те кто давно не был например в метро и снова попал посмотрите люди точно так же бестолково и хаотично двигаются , кто то бежит почти меняя направления, кто то(особенно женщины) неожиданно останавливаются или прут как бы не в своем ряду, а когда подходят к эскалатору начинают лезть в несколько рядов...хотя давно известно, что создается эффект горлышка и если ехать в один ряд, то будет быстрее...но нашим хоть кол на голове чеши..... -
11 июл 16Я только учусь... Полно человеков которые куда-то спешат, чуть что начинают сигналить. А уж тех которым почему-то по одной полосе не ездится вообще как кур нерезаных. Про то что практически ВСЕ нарушают регулярно правила по мелочи и не очень, молчу :D
В общем к чему я это... Ах да, страшно на дороге шо пипец. -
L11 июл 16Давно заметил, что в пробках любителей газовать и шахматить другие водители ненавязчиво "притормаживают". А вот если ты предпочитаешь спокойный стиль вождения и заранее предупреждаешь о планируемых перестроениях, то тебя всегда пропустят и ты в итоге доберёшься до места быстрее, меньше устанешь и потратишь нервов.
Классический пример — в прошлом году едем с дачи по Минке, жена за рулём (надо ей практический опыт набирать). В районе Лесного городка нагоняет нас минивен Фольцваген и давай фарами моргать. Поток плотный, ряд справа занят, поэтому на сигналы не реагируем. Наконец "торопыга" ловит момент и, подрезая машины с обиженным гудением, уходит в крайний правый ряд, ну а дальше пытается проскочить по обочине.
Мы спокойно доезжаем до поворота на Внуково, дальше "пробка" практически до Москвы. В итоге не спеша и не меняя ряда спокойно следуем в нужном нам направлении. И тут уже в Баковке догоняем стоящего в левом ряду "торопыгу". Жена выглянула в окошко, мило улыбнулась водителю и помахала рукой. Нужно было видеть мгновенно закаменевшие лица водителя и его пассажира. В общем в Москву мы въехали машин на 20 раньше "фольца". -
-
11 июл 16Примерно таких выводов и ожидал, и, в целом с ними согласен. Вот только те литры, что гонщики пережгли ночью на светофорах, они сэкономят днём на «шашечках» и обочинах. Итог — они всё равно в плюсе, что по топливу, что по времени. А обычные водители вынуждены вдыхать пыль и расходовать дополнительные средства на замену салонного фильтра, не говоря уж про своё здоровье, время и нервы.
Вот теперь хочется нового теста, обязательно днём, да по пробкам: просто «шашечки», «шашечки + обочина + полоса для поворота/разгонная полоса». Тоже километров на сто. -
11 июл 16Как же я люблю этих "экономистов"...
Купить сарай с 2,5л движком, и экономить топливо на разгонах...
Купить ещё больший сарай с полным приводом и 300+ кобыл, но на дизеле, что бы расход меньше был...
Купить большой "жып" и переползать на нем лежачих полицейских, что бы подвесочку не напрячь, на замене стоек сэкономить..
А может просто купить себе авто по карману, и использовать его смело на всю железку? Я купил себе 180 кобыл, я плачу налог со 180-ти кобыл, но я и использую 180 кобыл!!! Захочу экономить — куплю себе логана какого-нибудь и зашибись. А ребяты с кошельком на логан, но на премиальных тачках... вы можете перед школьницами понтоваться, а водилы в потоке вас видят, и выглядите вы смешно, а не круто. Все эти джиэли с закрашенными маркером царапинами, лексусы на камаевро, каены со сломанными стеклоподъёмниками (реально кадр, что бы рассказать мне какой он крутой, и что я должен был его пропустить, открывал дверь на ходу в пробке и орал)))))).-
11 июл 16Покупка дорогой машины в кредит не делает человека быдлом.
Ну а кричащие в открытую дверь на любых тачках ездят
метки на машине от летящих камушков или мелкие царапинки действительно корректируются каплей краски от авто-маркеров.
Как существуют машины 20-30-40 летней давности на ходу и в отличном состоянии? О них просто заботились...
Имея под капотом большой атмосферник, мощьностью 400л.с. и выше, надо смирится с большим расходом в городском режиме (14л-16л/100км), но это не отменяя желание сэкономить, выводя машину на оптимальный режим.
Ну а результаты теста верны — в городском цикле, резко ускоряясь, а потом затормаживая при следующем светофоре, затрата бензина выше, чем при плавном ускорении/торможении.-
11 июл 16Ни какая машина не сделает человека быдлом, это состояние души, не каждый сможет достичь этого даже за годы тренировки.
Кричащие в открытую дверь ездят на любых тачках со сломанным или ручным стеклоподъёмником.
Авто-маркеры? Это наборчики типа "сделай сам" с типовыми цветами? На машине по цене двушки в Бутово? И конечно я имел ввиду не микросколы, а конкретные царапины.
V8 на 6 литров и "желание сэкономить"??? Только если у наёмного водилы, что бы бабла хозяйского подтырить, или крузак, купленный за 400р для пугания пенсионеров и девочек в потоке.
Ну а результаты теста верны конечно.-
11 июл 16Да, всё правильно
Я не согласен с "желанием экономить"
Всегда привожу пример масл-каров, которые сами по себе недороги, не сравнить с люксовыми машинами, и единственный существенный (экстра) расход — бензин (апгрэйды практикуются, но это уже в зависимости от кошелька). Поэтому если вы не берёте машину на трек постоянно, и не понтуетесь, стараясь вдавить газ на каждом старте — это уже экономия.
-
-
-
11 июл 16На тех машинах, где трип показывает "мгновенный" расход топлива при резком разгоне цифры способны удивить. Я на своем С МАХ 2.0 его активировал ( с завода шёл "закрытый", видимо предполагалось у дилеров за отдельную денежку активировать кому охота ), так при даже относительно "щадащем" , но быстром разгоне можно увидеть и 40 на сотню. Да, продолжается это секунды, но если так ездить постоянно.... -
11 июл 16***Переведём в рубли на километры: 1,69 литра по цене 37 рублей 70 копеек за литр стоят 63 рубля 71 копейку. Именно столько вы будете переплачивать каждые 100 километров***
То есть на тысячу км экономия, грубо говоря, 600 рублей. Блок сигарет. Игра не стоит свеч, как гритца...)-
-
11 июл 16Ну это если если кто таксистом работает. Я в год проезжаю тысяч 15 и десятка штук рублей меня не парит, да и стоимостью машины может быть только игрушечной. Зато не насилую себя, постоянно думая, как бы педаль газа не пережать...)
-
-
-
P11 июл 16Эээ, 3500 об/мин — это "выкручивать" и "резкий старт"?
А так-то да, АКПП любит "чем плавнее, тем лучше", ничего нового.
И заодно напомню законы физики: сожженное топливо = энергия = масса*скорость^2. И ничегошеньки о том, как эта скорость была набрана. А еще каждое торможение — это перевод той же самой энергии на порчу тормозных колодок.
Так что расход растет не от стартов, а 1) от перегревов АКПП и 2) от учащающихся торможений, этими бездумными стартами вызванных
Сделано с
NoNaMe