В Москве запускают городскую электричку

власть опрокидывают в столицах ...поэтому "все для москвы"

в Москве уже больше ста лет существует кольцевая железная дорога, построенная ещё при царе на окраинах города. Сегодня многие места стали почти центром. Дорога почти не использовалась, была полузаброшена, а гаражи плотно прилипали к путям.
что значит дорога почти не использовалась..? в советское время она соединяла между собой все радиальные железнодорожные направления и советские мегазаводы, такие как зил, серп и молот, станкостроительный завод орджоникидзе и другие. грузовое движение на ней было с 5-7 минутным интервалом, но с началом рыночных реформ заводы приходили в упадок, а в 1998 году лужков подписал распоряжение о закрытии и выводе предприятий за пределы строящегося третьего кольца и многие подъездные пути были демонтированы.
задел под пассажирское движение был сделан ещё в советское время — в 60-х годах переход на ст. метро ленинский проспект, затем в 1999 году были заменены дореволюционные мосты через москва-реку, на новые с высокими фермами — низкие фермы прежних мостов не позволяли электрофицировать дорогу, также была построена подземная станция — площадь гагарина под пересадку на ленинский проспект.

В понедельник видел, торчал в вечной пробке на съезде с ТТК на Кутузовский, а навстречу со стороны Лужников прошла электричка. Правда, с того места где я тошнил, было не видно с пассажирами или нет.
Однако, хочется заметить, что без тамбуров зимой в вагонах будет конкретный дубняк, как в метро на филевской линии.

"Фотографы шутят, зачем одну сделали так низко?"
Жертвы ЕГЭ.)