Да уж, "конкурент" на стадии аванпроекта. Как говорится: "бумага всё стерпит".
А в это время:
"Китайская армия приняла в среду на вооружение самый большой военно-транспортный самолет в мире. Его грузоподъемность составляет 66 т. Всего планируется произвести несколько сотен таких самолетов."
"Но, по неясным причинам, все работы ОКБ Туполева над крайне перспективным лайнером в середине 70-х были прекращены."
Причины ясны как божий свет. В те времена случился топливный кризис и строить заведомо проигрышную в топливном плане модель-толстячок никто не захотел. Даже в СССР.
Не смешите мои яйца, о каком перевозчике и пассажире вы говорите.
Вы вчера что ли из Советского Союза вылупились годов эдак 70-80 когда вам про потребности и возжелания обычного обывателя и честную конкуренцию на западе втирали?!
Жесткое лоббирование лоббирование и еще раз лоббирование интересов наших авиастроителей спасет нашу авиацию.
... А подкрыльевой подвес двигателей защищал их от попадания внутрь посторонних предметов, что давало лайнеру возможность садиться на малоподготовленные грунтовые посадочные полосы. ..........
Что то не понял — по моему защищает НАДкрыльевой подвес
Комментарии
А в это время:
"Китайская армия приняла в среду на вооружение самый большой военно-транспортный самолет в мире. Его грузоподъемность составляет 66 т. Всего планируется произвести несколько сотен таких самолетов."
Причины ясны как божий свет. В те времена случился топливный кризис и строить заведомо проигрышную в топливном плане модель-толстячок никто не захотел. Даже в СССР.
Обычный пассажир на выбор того, на чем летать влияет очень опосредованно.
Вы вчера что ли из Советского Союза вылупились годов эдак 70-80 когда вам про потребности и возжелания обычного обывателя и честную конкуренцию на западе втирали?!
Жесткое лоббирование лоббирование и еще раз лоббирование интересов наших авиастроителей спасет нашу авиацию.
"Обычный пассажир...")) лежу стоя.
Что то не понял — по моему защищает НАДкрыльевой подвес