Советские цены не помню, а во времена перестройки 2141 с уфимским мотором 1,8 стоил дешевле девятки. Мотор был хороший, лучше вазовского. Были еще 2,0 уфимские, по тем временам реактивные. По качеству москвич девятке уступал, но был просторнее и багажник больше, что для многих имело значение. Если бы не гниючий кузов, так по тем временам было бы совсем неплохо.
Я в 1992 году , купил с 331 движком, до сих пор на ходу. Пять лет ездил с новья , только масло менял и бензин заливал. Больше ни каких проблем не было. За сезон проходил, 20-22 тысячи км.Зато , когда сидишь в нем чувствуешь, что едешь в машине. А когда приходилось пересесть в Жигули, то задницей по асфальту.Такая низкая посадка. Был еще реновский мотор, тот конечно крутил покруче.
Комментарии
у меня был с "шестеркой" 1999 года
А ведь в то время легковой дизель в СССР просто не существовал!
а сейчас их как говна за баней ;)
светлая память маскараду! %(