Не ведитесь. Это не исповедь поисковика. Человек не имеет никакого отношения к поисковому движению. Это сборник бредовых перестроечных баек, большей частью абсолютно безграмотных. Ну и сайт на котором материал размещён "Крым Реалии" это проект «Радио Свобода» . Известен своей антироссийской позицией.
Не, Россия, Сибирь, 22 регион :) ...у меня по умолчанию стоит обход блокировок, ибо торрентами балуюсь, вот и подумал, что без обхода на этот помойный ресурс не зайдёшь. Однако, ошибся. Что удивительно- пугают зверствами регуляторов и сетевой цензурой, а вражеский голос не трогают.
Гильзы внутри шёлком не выстилали.
Корабельная артиллерия крупного калибра
имела раздельное заряжание:
отдельно снаряд и отдельно метательный заряд —
так называемый "картуз", который представлял из себя
шёлковый мешок с порохом нужного диаметра и длинны.
Это просто человек слышал звон да не знает где он. Вся артиллерия крупного калибра имеет раздельное заряжание. Либо картузное, либо гильзовое. При гильзовом пороховой заряд разделён на несколько частей, которые представляют из себя мешочки(пучки) с порохом. Один мешочек называется основным, остальные дополнительными. При подготовке к стрельбе, в зависимости от условий дополнительные пучки могут быть изъяты из гильзы.
"На железных дорогах в тормозные буксы партизаны иногда засыпали песок..." — ЧО?!?! какие такие "тормозные буксы"?! "тормозные колодки" — слышал, колёсные буксы с баббитовыми подшипниками скольжения — видел. но вот "тормозная букса" чуть в ступор не ввела.... :-)
ну и?! как в лужу — поменьше в инет втыкай, побольше на реальные вешщи смотри. ты ващще представляешь себе как оно работает — букса, колесо, тормозные колодки — вся эта байда в сборе работает? тормозные там — КОЛОДКИ (на которые сыпать песок — просто бред), а песок в БУКСУ (открытую, с доливаемой смазкой) можно было засыпать для того, чтоб в пути подшипник с шейкой вала съело и вагон с рельс сошёл в результате перекоса колёсной пары. "это элементарно, Ватсон" — надо только мосК включить... :-) ..есть ещё бункера с песком, подсыпаемым под колёса — но этот девайс отнюдь не на вагоны ставится!
Тормозов в буксах, естественно, нет. Зато есть подшипники скольжения (так называемые "скользуны"), требующие регулярной смазки и что не менее важно — ухода. Для этого в советских буксах была специальная дверка, которая очень даже легко открывалась. Устройство буксы довольно простое: стальная ось, сверху на неё через баббитовую вставку опирается корпус буксы, а вмести с ней и вагон...
Снизу под всем этим находится масляная ванна в которую погружается ось, которая при движении подхватывает масло, которое попадает затем в зазор между на трущимися поверхностями.
Если это самое масло по каким-либо причинам перестаёт туда поступать — начинается самое интересное. Во-первых — нагрев и возгорание. Во-вторых, в какой-то момент ось перегревается, заклинивает в буксе и ломается. Аккурат, между буксой и ближайшим к нему колесом ;) Поезд — неминуемо сходит с рельсов.
Чтобы это произошло необязательно даже сыпать песок. Можно ограничиться ветошью, которая вытирает слой масла с вращающейся оси или просто немного не долить этого самого масла...
Немецкие буксы также небыли застрахованы от подобного... там было даже проще. Ведь вместо дверки (через которую можно всё осмотреть и быстро исправить) там была только заправочная горловина для масла.
зы В СССР скользуны исчезли с вагонов только во второй половине 80х... Хотя кое-где до сих пор их ещё можно встретить.
ззы чтобы "убить" скользун даже не обязательно намеренно устраивать диверсию. Достаточно просто недоглядеть. И всё. Проблемы обеспечены.
Я правильно понял — статья ругает Советский порядок и восхваляет порядок немецкий?
Ну, не будем снова заострять внимание, что было бы со населением СССР, если бы восторжествовал этот хвалимый немецкий порядок — планы то у фашистов были простые — уничтожить неарийцев почти под корень.
Просто вспомним, что на Германию, как заметил автор, "почти до конца войны" работала вся Европа. А у СССР почти все индустриальные центры были под оккупацией. И даже после освобождения промышленность не могла сразу работать, так как все было или вывезено или уничтожено.
А то, что кто-то не знал, как открывать "тушенку" — ну, так тот кто ест нормальное мясо, конечно, не знает, что его можно и в банки закатывать.
В общем, как говорится — выжили и врага побили. И опять подняли страну почти с нуля. А теперь наши бывшие враги и шавки, которые почти без сопротивления легли под фашистов, гавкают на Россию — видимо, снова Россия начала подниматься и это кого-то сильно пугает.
Статья о том, что желающие что-то там повторить дураки, которые не понимают, к чему призывают.
А что касается тушенки и нормального мяса, представьте на минуточку, что вы закололи свинью. И как собираетесь мясо хранить?
ну, какбэ не легко. мясо, хоть и засоленное и высушенное до состояния подошвы, тоже портится и не столь удобно, как тушёнка. а с салом ещё хуже- оно окисляется и портится с бешеной скоростью. и даже будучи копчёным.
Вы не поверите, но и сверху мяса в тех же фабричных банках с тушенкой тоже всегда есть слой сала. И при домашнем изготовлении тушенки поверх мяса тоже всего заливается изрядный слой растопленного сала. И ничего, хранится. Желательно в холоде, в холодильнике или погребе.
Вы не поверите, но в пищевой отрасли я отработал 7,5 лет много чего повидал. И как раз в консервной её, отрасли, части :)
Так вот, жиры имеют свойство окисляться на воздухе, и это в полной мере присуще как сырому салу, так и копчёно-солёному.
> Или никогда ветчины и сала не пробовал?
Я видел как в 70х по осени бабушка на субботу вызывала умельца с инструментом, а потом выходные вся родня упаковывала что получилось по банкам.
Сушили карасиков, плотвичку, бычков (я хз как они правильно назывались, мы их так называли). Окуньков сушеных не помню.
Вы правильно поняли: ругает и восхваляет. Ну такие они, современные патриоты.
Кстати, вроде бы следопыты, копатели, то да сё, а не знают, что и в мирное советское время банки с тушенкой бывали густо смазаны СНАРУЖИ (что за смазка, не скажу — вряд ли солидол) и их приходилось вытирать перед тем, как открыть.
Ну, и конечно же, наши бойцы, несмотря на свою дикость по сравнению с дойчен зольдатами, знали, и как консервы открывать (чего там знать-то???!!!), и те же бритвы с помазками имели и прочие шильно-рыльные принадлежности.
Комментарии
Надеюсь, обходить блокировки умеете?
Корабельная артиллерия крупного калибра
имела раздельное заряжание:
отдельно снаряд и отдельно метательный заряд —
так называемый "картуз", который представлял из себя
шёлковый мешок с порохом нужного диаметра и длинны.
в такую чушь могут верить только те , кто никогда не видел как делают сигареты.
Снизу под всем этим находится масляная ванна в которую погружается ось, которая при движении подхватывает масло, которое попадает затем в зазор между на трущимися поверхностями.
Если это самое масло по каким-либо причинам перестаёт туда поступать — начинается самое интересное. Во-первых — нагрев и возгорание. Во-вторых, в какой-то момент ось перегревается, заклинивает в буксе и ломается. Аккурат, между буксой и ближайшим к нему колесом ;) Поезд — неминуемо сходит с рельсов.
Чтобы это произошло необязательно даже сыпать песок. Можно ограничиться ветошью, которая вытирает слой масла с вращающейся оси или просто немного не долить этого самого масла...
Немецкие буксы также небыли застрахованы от подобного... там было даже проще. Ведь вместо дверки (через которую можно всё осмотреть и быстро исправить) там была только заправочная горловина для масла.
зы В СССР скользуны исчезли с вагонов только во второй половине 80х... Хотя кое-где до сих пор их ещё можно встретить.
ззы чтобы "убить" скользун даже не обязательно намеренно устраивать диверсию. Достаточно просто недоглядеть. И всё. Проблемы обеспечены.
30 монет твои ... заработал.
Ну, не будем снова заострять внимание, что было бы со населением СССР, если бы восторжествовал этот хвалимый немецкий порядок — планы то у фашистов были простые — уничтожить неарийцев почти под корень.
Просто вспомним, что на Германию, как заметил автор, "почти до конца войны" работала вся Европа. А у СССР почти все индустриальные центры были под оккупацией. И даже после освобождения промышленность не могла сразу работать, так как все было или вывезено или уничтожено.
А то, что кто-то не знал, как открывать "тушенку" — ну, так тот кто ест нормальное мясо, конечно, не знает, что его можно и в банки закатывать.
В общем, как говорится — выжили и врага побили. И опять подняли страну почти с нуля. А теперь наши бывшие враги и шавки, которые почти без сопротивления легли под фашистов, гавкают на Россию — видимо, снова Россия начала подниматься и это кого-то сильно пугает.
А что касается тушенки и нормального мяса, представьте на минуточку, что вы закололи свинью. И как собираетесь мясо хранить?
Или никогда ветчины и сала не пробовал?
Так вот, жиры имеют свойство окисляться на воздухе, и это в полной мере присуще как сырому салу, так и копчёно-солёному.
Спасибо, что не написали, что "дочь пищевика, проработала 75 лет на мясо-консервном комбинате...". Ну, и далее по тексту.... )))
Я видел как в 70х по осени бабушка на субботу вызывала умельца с инструментом, а потом выходные вся родня упаковывала что получилось по банкам.
Сушили карасиков, плотвичку, бычков (я хз как они правильно назывались, мы их так называли). Окуньков сушеных не помню.
Кстати, вроде бы следопыты, копатели, то да сё, а не знают, что и в мирное советское время банки с тушенкой бывали густо смазаны СНАРУЖИ (что за смазка, не скажу — вряд ли солидол) и их приходилось вытирать перед тем, как открыть.
Ну, и конечно же, наши бойцы, несмотря на свою дикость по сравнению с дойчен зольдатами, знали, и как консервы открывать (чего там знать-то???!!!), и те же бритвы с помазками имели и прочие шильно-рыльные принадлежности.