Как устроен монорельс

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • dobrogad
    22 июн 16
    Таких бы штуковин вместо общественного транспорта,чтоб над потоком машин ехать,а эти на коптилках пусть там хоть вечность стоят в пробках.
    Ответить
  • baton
    22 июн 16
    монорельс оказался вовсе не моно...
    Ответить
  • V
    21 июн 16
    По-моему, нас дурят. Два офигительных рельса, правда, ближе друг к другу, чем обычные — это монорельс? Да ладно...
    Ответить
  • I
    21 июн 16
    Черт его знает, приятно — ? Трясет на стыках похуже трамвая, хоть и бесшумно, на кривых и без того малую скорость снижают до черепашьей. Одно удивило — че там стока народу набилось, как в метро прямо на кольцевой.. вроде бы и проехался намного позже открытия.., в общем не того ожидал
    Ответить
    • giorgio
      На метро от ВДНХ до Тимирязевской с двумя пересадками ,с вечными толпами на кольце не менее 45 минут езды.

      Не уж,я за монорес, весь путь всего 15 минут.
      Ответить
      • I
        Ну, ето сугубо для каждого, хотя я поддерживаю хордовую модель. одно обидно, вторую кольцевую не там запустили, всего лишь на расстоянии пару станций от нынешней кольцевой метро.. а местами и за 1

        хорошо хоть сквозные електрички выручают, и ехать не так уныло, как в метро
        Ответить
        • giorgio
          Скоро МКЖД откроют,может полегче станет.
          Ответить
          • rimbold
            giorgio 22 июн 16
            Это будет хорошо для тех, кому, скажем, из Лихобор надо на площадь Гагарина. А монорельс чисто локальная ветка. Люди к нему привыкли, ездят, довольны. Ну, а кто недоволен, пусть идет пешком или за семь верст киселя хлебает :-)
            Ответить
            • I
              Вопрос везения) Кому надо с ВДНХ до Петрашки, тот доволен) А кому с Пражки до Цариков — ждемс .. :)
              Ответить
full image