Как устроен монорельс

Hideka

22 июн 16

оказывается это троллейбус. Какое разочарование!

Ответить

＋

B

botkov962

22 июн 16

Московские СМИ наперебой пишут о сносе части монорельсовой дороги. Речь идет о полном сносе участка от ВДНХ до Останкино и реконструкции монорельса под трамвай на участке от Останкино до Тимирязевской.
Дело в том, что депо находится в той самой части, которую хотят снести. Из-за этого демонтаж может превратиться в строительство нового депо и участка с эстакадой через Дмитровское шоссе и железную дорогу Савеловского направления.

Ответить

＋

vikas1111

22 июн 16

Смотрится футуристично, как на магнитной подвеске, а внутри колёса от грузовиков и танков. Цена по сравнению с рельсовыми аналогами — наверное раза в 4... Мэр оплатил народными деньгами и свалил. Учитесь ставить социальные эксперименты. ))

Ответить

＋

S

skafandr

22 июн 16

Маршрут поперек между ветками метро удачен.Но как транспорт — вещь провальная:скорость,вместимость маленькие, денег туда ухнуто немеренно и обслуживание уникальных вещей всегда дорогое. Как экскурсионная покатушка в основном.

Ответить

＋

D

dnkuzmin

22 июн 16

когда бываю в командировке — нет-нет, да и прокачусь на монорельсе в одну сторону, потом в другую. Днем загруженность не большая, можно просто полюбоваться местностью и получить удовольствие от поездки

Ответить

＋

A

alexey345

22 июн 16

Удобный вид транспорта, и обзор хороший и пробок не существует, вот только скорости не хватает, порой наблюдаешь внизу трамвай, который движется параллельно, но быстрее.

Ответить

＋

giorgio
alexey345 22 июн 16

зато в пробках не стоит,и над железной дорогой "перелетает",в результате приедет быстрее всякого трамвая.
Ответить
＋

S

santex

22 июн 16

Таким монорельсом хотели удивить на Олимпиаде-80. Его разработка велась в конце 70-х годов, но, как всегда, что-то пошло не так. Слухи ходили о плохом финансировании проекта.

Ответить

＋

B

botkov962

22 июн 16

Так вроде Собянин или кто то из его прихвостней из той же воровской кодлы хотят его убрать, часть уже закрыли, кому то земля нужна, а монорельс мешает. А так в любом городе чем больше разного общественного транспорта, тем проще передвигаться.

Ответить

＋

R
RavenGor
botkov962 22 июн 16

Что закрыли?! Кукую чушь ты несешь!!! Все работает, я рядом живу и пользуюсь им регулярно!
Ответить
＋
- B
  botkov962
  RavenGor 22 июн 16
  
  С 2011 г. над Московским монорельсом начали сгущаться тучи, не дают ему покоя. Предлагалось и просто закрыть и разобрать его, и модернизировать в АТН на канатной тяге, и заменить совмещённым трамвайно-автомобильным баном на части трассы. В 2015 г. приключилось новое начинание: снести депо под жилую застройку, половину трассы разобрать, половину трассы переделать под трамвай. Идея, конечно, неплохая, особенно для протрамвайно настроенных групп граждан (объединение сетей™ и всё такое), но одно дело — ломать и совсем другое — строить...
  
  Ответить
  
  ＋
O
Oldvorchun1
botkov962 22 июн 16

А ты чей прихвостень? Кто тебе вранье заказывал?
Ответить
＋

rimbold

22 июн 16

Монорельс находится на удалении от ближайших станций метро...
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Это автор о каком монорельсе говорит? "Тимирязевская" в двух шагах от выхода, а ВДНХ в трех минутах ходьбы. Монорельс стал популярным. Раньше всех пассажиров состава в одном вагоне можно было разместить, а теперь уже едут стоя. Удобно, быстро. Да еще и обзор сверху очень привлекательный. А разговоры... Ну, концепция такая: стараться избавляться от того, что оставил предшественник, который тоже был не ангелом.

Ответить

＋

I
Ilya_vecnay
rimbold 22 июн 16

Стоя, удобно, быстро, модно молодежно :-D
Ответить
＋
- rimbold
  Ilya_vecnay 22 июн 16
  
  Пусть и стоя, но за 15 минут, а в душном метро с двумя пересадками, как тут уже посчитали, за 45. Выбор за вами.
  
  Ответить
  
  ＋
B
berkov
rimbold 22 июн 16

Имхо такие "поезда в воздухе" не нужны — слишком опоры монументальные, места занимают и неприятно когда сверху что-то ездит. Пусть бы были мелкие автоматизированные такси на 2 пассажира, из пластика и с автоматическим управлением всей сетью компом...
Ответить
＋
- I
  Ilya_vecnay
  berkov 22 июн 16
  
  Ну прям Syndicate Wars II :) хотя и не плохо, мож и случится когда-нить :)
  
  Ответить
  
  ＋
- rimbold
  berkov 22 июн 16
  
  Экий вы, батенька, фантазёр :-)
  
  Ответить
  
  ＋
  - giorgio
    rimbold 22 июн 16
    
    Да и не всем на метро надо,мне например метро на фиг не сдалось,а с ВДНХ на Тимирязевскую часто надо ездить и удобнее сесть на монорельс чем прыгать в толпе по пересадкам в метро.
    
    Ответить
    
    ＋
  - B
    
    berkov
    rimbold 22 июн 16
    
    Поправка — я не про роботакси на типа гуглкарах, а про подвесной микротрамвайчик... Пусть бы были опоры типа чутка усиленных фонарных столбов и какая-нить лента подвестная, чтобы эти мелкие такси и в прокладке были дёшевы и в обслуге и небо не шибко загораживали...
    И это не мои фантазии, а проект для какого-то еврейского городка, вроде даже строить начинали.
    
    Ответить
    
    ＋
    
    I
    
    Ilya_vecnay
    berkov 22 июн 16
    
    У нас правительство не знает как трамваи победить с троллейбусами.. Москвичи не дают, гады, а вы прям зажигаете)
    
    Ответить
    
    ＋

rreell

22 июн 16

"посетители ВДНХ катаются на как на аттракционе."
а автор то тот еще поц НА

Ответить

＋