Ну электромобили в обычном понимании не есть гуд. А вот гибридный привод, это странно, почему его используют только в супертяжелом автопроме? Схема мотор-колесо уже "триста раз" обкатана и доказана её эффективность. нужен компактный турбинный генератор энергии и система хранения быстрого накопления и отдачи на супер-конденсаторах. Получаем быстрый и маневренный автомобиль работающий хоть на дровах (утрирую, но спектр топлива просто огромен). Чего все рогом упёрлись в трансмиссию классических компоновок, я просто ума не приложу. Мотор-колесо это действительно революция наземного передвижения.
Почти на каждой заправке Франции продается E85 — это спирт. Спиртом сейчас заправляют многие свои обычные бензиновые автомобили без каких-либо переделок. При езде на спирте вырабатывается ровно столько CO, сколько было усвоено растениями из которых был произведен этот спирт. Зачем электро? Цена спирта в 2 раза ниже цены на бензин.
Вообще-то электромобили могут вытеснить авто с двс но..
1)Дело в том что на больших и мощных авто производители делают основные деньги. если делать электромобили то по уму надо их делать легче 500 кг. в идиале вообще 200 кг. и технологии есть, и проблег по 300 км будет без подзарядки и всё такое. Но тогда надо убрать с улиц тяжолые атомобили кроме фур — иначе будет через чур много трупов на электромобилях, их просто сметут.
Вообще-то электромобили могут вытеснить авто с двс но..
1)Дело в том что на больших и мощных авто производители делают основные деньги. если делать электромобили то по уму надо их делать легче 500 кг. в идиале вообще 200 кг. и технологии есть, и проблег по 300 км будет без подзарядки и всё такое. Но тогда надо убрать с улиц тяжолые атомобили кроме фур — иначе будет через чур много трупов на электромобилях, их просто сметут, и скорость надо ограичивать реальными 120 а то и меньше — опять же чтобы небыло кучи трупов. и всё будет работать ка часы. Токо это потеря основной прибыли для авопроизводителей да и законодатели любят мощ, скорость и чтобы быдло разбегалось перед ними. Не поймутссс...
2) Нужна сеть элекрозаправок — так-как большая часть заправщиков завязаны не на электросети а на переработчиков и добытчиков нефти.. они идиоты чтоли себе яица резать добравольно ? Сума думаете сошли и сами себе прибыль порежут ? Электрозаправки будут.. но мало. процесс будут трмазить всеми лапками ибо не выгодно.
скандинавы, канадцы, северные штаты СШП тоже на электричестве ездить собрались? А грузовой транспорт, фуры? им то какие аккумуляторы нужны? Карьерная техника тоже на батарейках ездить будет? Экскаваторы, дорожные катки где будут заряжаться? Или им переносную электростанцию монтировать будут? Короче очередной бред про глобальное потепление понесли пиндосы?
Карьерные экскаваторы уже не первое десятилетие работают на электричестве. "Плечо" перевозок карьерными самосвалами исчисляется десятками километров. Так что и тут не всё так сложно. Грузовые перевозки самые дешёвые — морем. На втором месте ж\д транспорт.
Это в России не смотря на отцов-основателей учебники по логистике давно скурили и используют дальнобойщиков. Перевозки людей в городе? :-D Ну, про трамваи Вы, возможно, сумеете найти хоть какую-нибудь информацию.
А вот с массовыми легковыми автомобилями вопрос не так отработан.
В США тоже грузовые перевозки в основном фурами. ЖД тавм буржуи загнобили. :(
Вангую, что останутся грузовики, тягачи, спецтехника и авто повышенной проходимости на дизеле, возможно биодизеле (имеется в виду не дурацкая затея с рапсом, конечно же) — а он будет производиться из отходов.
В конце концов, от углекислого газа все равно избавиться полностью не удастся, да и парниковый эффект — сильнейше преувеличен ради пиара.
Вообще то карьерники работают в целом на ДВС, который крутит генератор питающий через накопитель электродвигатели. Очень сильно хочу посмотреть на карьерник с грузоподъемностью 300+ тонн на батарейках.
запасы ДЕШОВОЙ в добыче нефти остались в основном у арабов и у нас чуток дороже. щас большая часть нефти имеет себес ниже 10 баксов. Увеличение себеса до американских 30 баксов поставит крест на МАССОВОМ использовании автомобилей. При попытке удвлетворить мировой спрос на горючу окажется что это проблемно — возникнет дефецит и как следствие гипердефляция нефти. Тоесть при незначительном ударажании себеса ВСЕЙ нефти -конечные цены попрут в верх как на лифте . И хрен они спустяца пока будет сохранятся дефецит
Комментарии
1)Дело в том что на больших и мощных авто производители делают основные деньги. если делать электромобили то по уму надо их делать легче 500 кг. в идиале вообще 200 кг. и технологии есть, и проблег по 300 км будет без подзарядки и всё такое. Но тогда надо убрать с улиц тяжолые атомобили кроме фур — иначе будет через чур много трупов на электромобилях, их просто сметут.
Вообще-то электромобили могут вытеснить авто с двс но..
1)Дело в том что на больших и мощных авто производители делают основные деньги. если делать электромобили то по уму надо их делать легче 500 кг. в идиале вообще 200 кг. и технологии есть, и проблег по 300 км будет без подзарядки и всё такое. Но тогда надо убрать с улиц тяжолые атомобили кроме фур — иначе будет через чур много трупов на электромобилях, их просто сметут, и скорость надо ограичивать реальными 120 а то и меньше — опять же чтобы небыло кучи трупов. и всё будет работать ка часы. Токо это потеря основной прибыли для авопроизводителей да и законодатели любят мощ, скорость и чтобы быдло разбегалось перед ними. Не поймутссс...
2) Нужна сеть элекрозаправок — так-как большая часть заправщиков завязаны не на электросети а на переработчиков и добытчиков нефти.. они идиоты чтоли себе яица резать добравольно ? Сума думаете сошли и сами себе прибыль порежут ? Электрозаправки будут.. но мало. процесс будут трмазить всеми лапками ибо не выгодно.
Это в России не смотря на отцов-основателей учебники по логистике давно скурили и используют дальнобойщиков. Перевозки людей в городе? :-D Ну, про трамваи Вы, возможно, сумеете найти хоть какую-нибудь информацию.
А вот с массовыми легковыми автомобилями вопрос не так отработан.
Вангую, что останутся грузовики, тягачи, спецтехника и авто повышенной проходимости на дизеле, возможно биодизеле (имеется в виду не дурацкая затея с рапсом, конечно же) — а он будет производиться из отходов.
В конце концов, от углекислого газа все равно избавиться полностью не удастся, да и парниковый эффект — сильнейше преувеличен ради пиара.
Электрический
Маск обнаружил планету из лития и уже буксирует своими многоразовыми ракетами до Земли!
Скоро будет всеобщее счастье по распилу планеты литий! )))
— выхлопы авто это сущая мелочь по сравнению с горящими лесами.
— производство аккумуляторов достаточно грязное — делая электромобили для Германии нужно засрать половину Китая.
— сравнивал кто нибудь стоимость изготовления и обслуживания солнечных батарей со стоимостью электричества, которое они производят ?
выхлопы — 10-15%
животные — 52%