Элементарно. Устройство имеет паспорт, где написаны все условия его эксплуатации (напряжение питания, температура, влажность, высота и углы установки, установка сертифицированным специалистом и т.д)
По идее аппарат должен выдавать самые точные результаты измерений при стрельбе в лоб, т.е. как если бы он стоял прямо перед машиной на полосе. Но обычно ставят сбоку дороги, на обочине. Соотв. она уже смотрит на объект не прямо, а под углом, и к продольной скорости добавляется поперечная (т.н. тангенциальная). Естественно в паспорте должны быть указаны данные для правильной установки, под каким углом к дороге, на каком расстоянии максимальном и минимальном получается заявленная производителем погрешность (если направить вдоль дороги, то продольная скорость будет максимальная, поперечная минимальная. Если поперек, то наоборот). Вот и получается, что с ростом поперечной скорости возрастает погрешность.
Смею заметить, что за частоту Доплера отвечает радиальная составляющая скорости (от машины к прибору). Поэтому если измерять под углом, то измеренная скорость будет меньше. Я так полагаю.
" ...то измеренная скорость..." — измерение скорости производится косвенным методом: скорость рассчитывается по измеренной разности частот. В формуле для расчета присутствует коэффициент, учитывающий угол между вектором скорости и направлением на радар (= обратной величине косинуса этого угла). В случае с "КРИС" П "забитый" в ПО коэффициент неизменен и соответствует углу 25 градусов. Т.е., радар должен быть ориентирован относительно дороги таким образом, чтобы его ось составляла с осью дороги угол 25 градусов.
В зарубежной гаишной практике уже было тоже самое, только наоборот))):
Однажды знаменитый физик Роберт Вуд, управляя автомашиной, по рассеянности не заметил красного сигнала светофора. Пытаясь оправдаться перед регулировщиком движения, он объяснил, что при движении к светофору, благодаря эффекту Допплера, красный свет показался ему зеленым. Но и регулировщик проявил смекалку. Он быстро подсчитал, что для того, чтобы красный свет показался зеленым, машина должна приближаться к светофору со скоростью около 60 000 км/сек, и оштрафовал физика за превышение дозволенной скорости.
Вот кто-нибудь задумывался- КАК именно надо "быстро" посчитать величину скорости? Какие формулы надо использовать, да и вообще — об этом еще и просто знать надо. И это все-знал обычный американский ДПСник? Его фамилия, случайно, не Энштейн ?
Точно, читал про этот факт.Из него следует, что дело не в смекалистоте полицейского, а то, что в школе учился как минимум неплохо. А наши "бдители дорог" поголовно неучи!
Не, тогда бы и до этого не успело дойти. Сталин (не люблю его, но сейчас он ох как нужен ) пересажал или расстрелял бы 99,9 % чинуш. и гайцы бы просто не успели освоить "свой бизнес".
При этом физик-математик привел научные аргументы в свою защиту — рассматривались доводы в течение пяти судебных слушаний. — понять, видимо, не могли, что он написал:)
А эффект вобще работает эффективно только при наличии обширной и ровной поверхности, иначе интерференция не предсказуема. Эти штуки скорее эмпирическим методом настраиваются, поскольку реальную картину интерференции получить не возможно. ДИСС-то в самолёте так себе работает, если местность гористая.
Камера не причём. Там же пара — излучатель-приёмник. Сигнал принятый складывается с исходным, результат соотв. расстоянию до объекта. Но только в том случае, если отражён от ровной поверхности. Ежли сигнал отражается от фигни какой-нибудь, то он сам-по-себе уже содержит широкий спектр, и не факт, что основная гармоника соотв. исходной.
Так камера в одном корпусе с радаром. Расположение этого "корпуса" и имеет значение.
С чего это при отражении "от фигни" будет широкий спектр? Фигня может "погасить" в той или иной степени сигнал, но не поменяет частоту. Частота изменится в результате эффекта Доплера. Интерференция может и иметь место создаст не значительные помехи. которые прибор и не заметит.
Отраженный сигнал будет суммой от разных поверхностей, причём сочетание будет варьироваться в очень широкой степени. Как они там сложатся — никто не знает. Конечно чисто статистически основной пик должен быть на исходной частоте, но....
Интерференция (физика) — взаимное увеличение или уменьшение результирующей амплитуды двух или нескольких когерентных волн при их наложении друг на друга.
Интерферируют между собой сигналы отражённые от разных поверхностей. Соотв. возникают кратные гармоники. Которые тоже интерферируют и т .д. и т. д. Технически скорость оценивают по низкочастотному сигналу, полученному сложением исходного с отражённым. Отражённый же в этом случае имеет довольно широкий спектр, т. е. и результат сложения получается широкий. Это при том, что частоту определить надо достаточно быстро. На какой из пиков спектре наткнётся мерялка — х. з.
есть ведь протоколы испытаний комплекса..а вообще общественности нүжно все проверять, что автоматически начисляет штрафы. МэВэДэ все больше походит на наперсточника
Комментарии
Если ток в амперах — то, допустим, полтора ампера.
А если в милиамперах — то уже полторы тысячи...
:)
Вот и тут — меряют одно, пишут другое...
По идее аппарат должен выдавать самые точные результаты измерений при стрельбе в лоб, т.е. как если бы он стоял прямо перед машиной на полосе. Но обычно ставят сбоку дороги, на обочине. Соотв. она уже смотрит на объект не прямо, а под углом, и к продольной скорости добавляется поперечная (т.н. тангенциальная). Естественно в паспорте должны быть указаны данные для правильной установки, под каким углом к дороге, на каком расстоянии максимальном и минимальном получается заявленная производителем погрешность (если направить вдоль дороги, то продольная скорость будет максимальная, поперечная минимальная. Если поперек, то наоборот). Вот и получается, что с ростом поперечной скорости возрастает погрешность.
Однажды знаменитый физик Роберт Вуд, управляя автомашиной, по рассеянности не заметил красного сигнала светофора. Пытаясь оправдаться перед регулировщиком движения, он объяснил, что при движении к светофору, благодаря эффекту Допплера, красный свет показался ему зеленым. Но и регулировщик проявил смекалку. Он быстро подсчитал, что для того, чтобы красный свет показался зеленым, машина должна приближаться к светофору со скоростью около 60 000 км/сек, и оштрафовал физика за превышение дозволенной скорости.
Вот кто-нибудь задумывался- КАК именно надо "быстро" посчитать величину скорости? Какие формулы надо использовать, да и вообще — об этом еще и просто знать надо. И это все-знал обычный американский ДПСник? Его фамилия, случайно, не Энштейн ?
С чего это при отражении "от фигни" будет широкий спектр? Фигня может "погасить" в той или иной степени сигнал, но не поменяет частоту. Частота изменится в результате эффекта Доплера. Интерференция может и иметь место создаст не значительные помехи. которые прибор и не заметит.
Интерференция (физика) — взаимное увеличение или уменьшение результирующей амплитуды двух или нескольких когерентных волн при их наложении друг на друга.
При эффекте Доплера, меняется частота.
Но за "наводку", что если коробка стоит ниже полуметра могут появится проблемы спасибо.