"До 50%" как — то очень "расплывчато". скажем 30% это тоже "до 50-ти".... А так получается, что за три года потреяешь 70% (!) стоимости и это не считая проценотов. И за три года при таких ежемесячных выплатах за нёё явно не расплатишься. То есть в конце отдаёшь её чтобы не выплачивать остаток. Получается своего рода "лизинг", т.е. "имитация" того, что у тебя ЕСТЬ машина. А на деле тебе её дают "покататься" и после того, как сдал — единственная дорога — снова за кредитом. Причём одновременно нужно копить и на первичный взнос. Это и есть основная цель "цытовичей", чтобы "дорогие россияне" из кредитной кабалы и не пытались вылезать. :(
Так вот потому автоваз и в жопе, что им "незачем"... а свой сегмент рынка сводится к чмарению зарубежных производителей и постоянным дотациям, т.е. мы всей страной на это "незачем" скидываемся постоянно...
Это действительно удивительно, но качественные вещи делать дешевле, чем некачественные, только нужно учитывать вообще все затраты, ну типа:
* работник завода Mazeratti больше гордится своей работой, чем работник автоваза;
* покупателю приятно ездить на машине, которая точно надёжная;
* покупатель потратится на сервис, запчасти и потратит своё время на ремонт того, что можно было сразу сделать надёжно;
* все мы потратимся на утилизацию поломатого (экология, да... ну и на мусоропереработку мы тоже всей страной скидываемся);
* маленький "сверчёк" в машине будет доставать водителя и всех пассажиров, снижая им настроение и эффективность труда и отдыха;
* гарантийный ремонт заводского брака бьёт по карману нехило (экспертиза, чтобы убедиться что это заводской брак, доставка запчастей на кудыкину гору в авторизованный сервис, работа сервисника по разборке/замене/сборке, оформление бумаг сильно дороже даже крутой тюнинговой стойки, если ставить её на завод);
ну только считать это нужно прям всё всё всё и аккуратно.
Страной скидываемся потому что автоваз это не просто завод. У него столько смежников, у которых свои смежники и т.д. Если закрыть автоваз, то может и ты без работы останешься, потому что твоя контора работает на какого-то автовазовского смежника.
Самый тормоз прогресса это нытики типа тебя, которые считают себя умнее всех. Вы якоря прогресса! Кто-то послушает и пошлет, а кто-то ведь и решит что на самом деле не стоит этим заниматься...
Если бы все закрывали свои дела по причине того, что кто-то обосрал, то земля бы давно вымерла.
вся страна (включая малоимущих) скидывается (из бюджета) на поддержание АВТОВАЗа, но ведь это частное предприятие фактически принадлежит и управляется французами — пусть граждане франции и оплачивают убытки их завода, который пусть и стоит на берегах Волги, но всё же это французский (или румынский?) завод! а по поводу российских смежников не надо "ля-ля": сказочник Андерсон на автомобилях серии Х массово (!) применил импортные комплектующие! позор! при наличии прекрасных заводов по производству автостекла, таковое было размещено в Турции... и так далее..
Почему на ауди Б4 90-х приятно ездить до сих пор? А вот с ТАЗиком не получается? Сегмент рынка тот же. Гольф 3? Ну, похуже. Но всё равно получше какого нибудь шлака типа Лада Калина..
А много ли вы знаете ауди Б4 которые всю свою жизнь эксплуатировались в России? Они там в Германии катаются по ровным автобанам, не по слякоти и соли, ремонтируются не в гаражах у дяди Васи. А потом их привозят в Россию. Машине 20 лет, ах в каком она хорошем состоянии, не то что наши 20-ти летки...
Хотите сказать что машина откатала 20 лет в Германии а потом её с евро-3 привезли в Россию как машину и продали? ;-) Ф школу! :-D А современный ТАЗик, откатавший больше 5 лет, придётся ДАРИТЬ вместе с гаражём и ящиком с деталями!
И все привезены после 20 лет на автобане? Не-ве-рю! :-) Думаю, сами знаете: если за "немцем" приемлемо смотреть, машина вечная. За современнымТАЗиком смотри-не смотри, через 3 года на помойку :-(
Они серьезно? 8,9% годовых — это по вашему нормально? У нас на горячие новинки некоторые хитрожопые банки задирают ставку до 2% годовых, и никто к ним не обращается за кредитами под такой дикий процент.
Это наследие ельцинских 90-х. Это при нём были разработаны колониальные правила, по которым Россия вкладывает свою валюту в американские ценные бумаги, а взамен российские банки берут кредиты у американских банков, перепродавая их уже потом на внутреннем рынке под такие сумасшедшие проценты.
Именно поэтому, в пиндосране проценты маленькие, а в России — безумные.
Конечно, с этим надо кончать, но это же вызовет у тебя ещё большее бешенство, не?
Потому что "гейропа" печатает много евро. Т.к. евро как и доллар пользуется спросом и за границами своих нац регионов. Если Россия напечатает рубли, то они и будут крутиться в России. А увеличение денежной массы, это прямой путь к инфляции и падении рубля по отношению к доллару и евро.
Количество рублей регулируется изменением ключевой процентной ставки. На пальцах: чем доступнее кредиты, тем больше их берут, тем больше надо напечатать рублей для банков. В сентябре 2013-го ставка была 5,5%. Сегодня ключевая процентная ставка 11%.
Если помните. Запад ввел санкции. России перестали давать кредиты в валюте. Количество валюты в стране стало уменьшаться (т.к. отдавали по прежним долгам). В итоге нарушилась пропорция, что стало резко отражаться на курсе рубля по отношению, ведь количество рублей оставалось столько сколько и было. Для стабилизации курса решили уменьшить количество рублей в стране. В итоге в ночь с 15 на 16 декабря 2014 резко повысили ключевую ставку до 17%. Количество рублей стало уменьшаться, курс стабилизировался. Ну это по простому. Если по сложному, то там еще есть "спекулянты" на валютном рынке. Кто например форексом занимался, поймет.
Если считать честно, то в первый год цена падает на 20%, второй 15%, потом каждый год по 10%. Причем процент не от начальной цены, а от предыдущего года. Так что предложение выкупа ДО 50% через три года вовсе не заманчивое.
Комментарии
надо МОТИВИРОВАТЬ Человека, только думаю там КАСКО не хилое, у нас же так всегда, смотришь вродеКРУТО, а там скрытые страховки, каски, платы....
Салон приличный или из плавленных китайских мыльниц?
Сверчки через месяц не появятся?
Уже появилась, правда только в ТОПОВОЙ комплектации, музыка?????
Имхо это не машины, а жоповозки. Тем более за такой "разумный" кредит.
Это действительно удивительно, но качественные вещи делать дешевле, чем некачественные, только нужно учитывать вообще все затраты, ну типа:
* работник завода Mazeratti больше гордится своей работой, чем работник автоваза;
* покупателю приятно ездить на машине, которая точно надёжная;
* покупатель потратится на сервис, запчасти и потратит своё время на ремонт того, что можно было сразу сделать надёжно;
* все мы потратимся на утилизацию поломатого (экология, да... ну и на мусоропереработку мы тоже всей страной скидываемся);
* маленький "сверчёк" в машине будет доставать водителя и всех пассажиров, снижая им настроение и эффективность труда и отдыха;
* гарантийный ремонт заводского брака бьёт по карману нехило (экспертиза, чтобы убедиться что это заводской брак, доставка запчастей на кудыкину гору в авторизованный сервис, работа сервисника по разборке/замене/сборке, оформление бумаг сильно дороже даже крутой тюнинговой стойки, если ставить её на завод);
ну только считать это нужно прям всё всё всё и аккуратно.
Самый тормоз прогресса это нытики типа тебя, которые считают себя умнее всех. Вы якоря прогресса! Кто-то послушает и пошлет, а кто-то ведь и решит что на самом деле не стоит этим заниматься...
Если бы все закрывали свои дела по причине того, что кто-то обосрал, то земля бы давно вымерла.
Это вы называете "в жопе"?
serega.icnet.ru
Не заметил, чтоб народ на Ролс Ройсах массово разъезжал
Именно поэтому, в пиндосране проценты маленькие, а в России — безумные.
Конечно, с этим надо кончать, но это же вызовет у тебя ещё большее бешенство, не?
Количество рублей регулируется изменением ключевой процентной ставки. На пальцах: чем доступнее кредиты, тем больше их берут, тем больше надо напечатать рублей для банков. В сентябре 2013-го ставка была 5,5%. Сегодня ключевая процентная ставка 11%.
cbr.ru
Если помните. Запад ввел санкции. России перестали давать кредиты в валюте. Количество валюты в стране стало уменьшаться (т.к. отдавали по прежним долгам). В итоге нарушилась пропорция, что стало резко отражаться на курсе рубля по отношению, ведь количество рублей оставалось столько сколько и было. Для стабилизации курса решили уменьшить количество рублей в стране. В итоге в ночь с 15 на 16 декабря 2014 резко повысили ключевую ставку до 17%. Количество рублей стало уменьшаться, курс стабилизировался. Ну это по простому. Если по сложному, то там еще есть "спекулянты" на валютном рынке. Кто например форексом занимался, поймет.
46.183.145.109
Самый дешманский пепелац с недорегулированной крышкой багажника? Удивил.
Вопрос решается за две минуты и двумя же пальцами.