так машину через 3 года просто заберут) Вы выплатите около 330 000 тыс, вместе с первоначальным взносом, а на выплату остатка крадите пойдет ваша машина))
Яб не рискнул жигули взять даже в рассрочку без %.Какой нибудь "ура паториот" возможно поведётся на эту "халяву",удачи им на дороге.А насчёт кредита,там столько подводных камней окажется, что коллекторы окажутся лиш мелкой неприятностью и укусом комарика.Смысл банкиров кредитования у нас,это загнать в кабалу и вышибать деньги до последнего, пока человек шевелится а из трупа слить кровь и разабрать на органы и продать,а потом искать другого лоха, среди 150 миллнов они всегда найдутся.
Укажите где я выдавал говно за конфетку ? Где примерно в моей фразе шла речь о говне или о конфетке ? Я где-то упомянул о хорошем\плохом том или ином автомобиле\марке\модели ? Посему когда ВЫ "пукаете в лужу" не спирайте на других, указывания на них пальцем. Ну и самое главное вы лично ездили, например, на хтрее ? Прежде чем писать чушь вы сами пробовали лично ? Или вы наслушались старушек на лавочке с тролями и продолжаете дальше в массы нести слухи ? Я думаю вы "читали книгу и видели фигу". Я не защищаю эти два автомобиля ибо сказать о их качестве не могу т.к. не являлся их владельцем. Посему не зря вам в вашем комментарии налепили минусов ибо он несет какую-то ересть об уничтожении... кошмар
У других производителей процентные ставки ниже. С этого месяца многие снизили ставки. И у большинства они ниже 8%. Именно за счёт низких ставок приобретение в кредит "иномарки" становится выгодным, по сравнению с ВАЗовскими.
Интересно, по таким кредитам потом налоговые приходят? А то из-за низкого (ниже ставки рефинансирования) процента к ипотечникам приходили, типа платите подоходный, вы там дёшево деньги получили, что это прям доход теперь.
Для несведущих поясняю (да и не только я, а везде поясняют), что наличие процентных ставок для покупателя ниже ставки рефинансирования объясняется госпрограммой компенсации. Фактическая ставка выше. Только государство берёт на себя часть ставки. Кстати, на днях эту программу продлили.
По Весте это стойки и втулки стаба, опоры задних амортизаторов, бархотки дверных стекол, усиление порогов в задней части. Остальное вроде неплохо. Если не считать корявую установку салонного фильтра.
Ну и НУЖЕН САРАЙ! А его, в виде обещанного уже к осени Кросса, отодвинули чёрт-те на когда.
Так там на капоте вмятины от давления на него рукой.
То есть не бросали его с высоты 20-30 см а аккуратно опускали и слегка надавливали чтобы он защёлкнулся.
Машина на тот момент прошла около 25 тысяч.
Спасибо, сами ездите в этих консервных банках, в случае аварии видимо должна аккуратно обмотаться вокруг находящихся внутри и быть использована в качестве гроба.
С сандеро кстати такая же ситуация, железо проминается пальцем.
Причём тут встречный автомобиль неужели пешеход лучше башку об капот разобьёт — чем капот помнётся .
Не знаю как ты а вот я большим пальцем давлю с усилием 25 кг — рукой же соответственно можно надавить в вес своего тела , и заметь пятно контакта в обоих случаях очень маленькое .
Скажи пожалуйста на каких ещё авто проминается капот от надавливания руками?
Ну вот интересно мне.
Проверял у всех знакомых: фокус2,3, мондео, солярис, i40, рио, туксон, орландо, авео, нива, альмера, матиз, мазда3,6 — не у кого подобного не заметил., ну может ещё чего упустил что пробовал.
А вот у сандеро прогибаются даже двери, капот не дали проверить.
А что веста в принципе неплохой автомобиль за свои деньги я согласен, многие знакомые с удовольствием готовы пересесть с приор и калин но все ждут универсал, который теперь непонятно когда будет.
Капот руками мять никогда даже в голову не приходило. Не проверял.
ИМХО, в этом случае мягкий капот на безопасность работает. Пусть он при столкновении лучше как фольга сомнется, но не войдет в салон через лобовое, сорвавшись с петель. Ну и "оптимизация затрат", это несомненно.
У меня вот как раз после весты и возникла такая идея.
Я понимаю что при лобовом ударе он должен сминаться.
Но чтобы при таком незначительно усилии оставались вмятины — для меня было невероятным открытием, такое впечатление что просто ребро жёсткости в этом районе не так сделано.
Надо лифан ещё какой нибудь проверить на подобное.
Возможно в данном случае он был неправильно рассчитан или зазор неправильно настроен.
Там ещё в щель между капотом и решёткой радиатора вся грязь с дороги долетает до движка потому что не потрудились какой либо уплотнитель резиновый поставить по краю.
А я на Гольфе плюсатом УАЗ "забодал". Порвана юбка бампера (мастера заклеили), погнут капот, разбита фара. У УАЗика вмята "морда" и бампер "под замену". Так что не надо, в России последнее время оптимизируют, точнее минимизируют затраты, везде. За исключением понтовых ("статусных") мероприятий, распилов бюджета и затрат на крестоносцев.
У меня на Toyota Prius тоже капот ультралёгкий, алюминий там прогибается ладошкой... но хотя-бы без остающихся вмятин и закрывать можно кидая смело, а вот присевший гопник какой-то отщёлкнул краску.
Комментарии
xray стоит от 549 000, 20% — 109800, остаток на 3 года — 12200 в мес. А ведь есть еще проценты.
Может стартовая комплектация не включает сборку и покраску ?
Лучше поло ехать — чем хорошо идти !
Кредит рассчитан на три года, после чего владельцу гарантируется выкуп автомобиля по цене до 50% от его начальной стоимости.
ты прав. У таких как ты троллей задача иная. Говно за конфетку выдать...)
И что? Кто-то кого то ЗАСТАВЛЯЕТ весту покупать?
Серьезно?
Довели бы машины до ума, люди сами потянутся.
По Весте это стойки и втулки стаба, опоры задних амортизаторов, бархотки дверных стекол, усиление порогов в задней части. Остальное вроде неплохо. Если не считать корявую установку салонного фильтра.
Ну и НУЖЕН САРАЙ! А его, в виде обещанного уже к осени Кросса, отодвинули чёрт-те на когда.
Так там на капоте вмятины от давления на него рукой.
То есть не бросали его с высоты 20-30 см а аккуратно опускали и слегка надавливали чтобы он защёлкнулся.
Машина на тот момент прошла около 25 тысяч.
Спасибо, сами ездите в этих консервных банках, в случае аварии видимо должна аккуратно обмотаться вокруг находящихся внутри и быть использована в качестве гроба.
С сандеро кстати такая же ситуация, железо проминается пальцем.
Времена железа в 1.8 мм 60 лет назад закончились .
На какой скорости, при условно равной у двух авто, при столкновении лоб в лоб капот должен сминаться?
Думаю что то около 40 км, при меньшей скорости усилители бампера должны отработать.
Я рукой просто при надавливании смогу там развить такое давление?
Не знаю как ты а вот я большим пальцем давлю с усилием 25 кг — рукой же соответственно можно надавить в вес своего тела , и заметь пятно контакта в обоих случаях очень маленькое .
А насчет пассивной безопасности см. тест в АР №3 2016г. Вполне достойно.
Ну вот интересно мне.
Проверял у всех знакомых: фокус2,3, мондео, солярис, i40, рио, туксон, орландо, авео, нива, альмера, матиз, мазда3,6 — не у кого подобного не заметил., ну может ещё чего упустил что пробовал.
А вот у сандеро прогибаются даже двери, капот не дали проверить.
А что веста в принципе неплохой автомобиль за свои деньги я согласен, многие знакомые с удовольствием готовы пересесть с приор и калин но все ждут универсал, который теперь непонятно когда будет.
ИМХО, в этом случае мягкий капот на безопасность работает. Пусть он при столкновении лучше как фольга сомнется, но не войдет в салон через лобовое, сорвавшись с петель. Ну и "оптимизация затрат", это несомненно.
Я понимаю что при лобовом ударе он должен сминаться.
Но чтобы при таком незначительно усилии оставались вмятины — для меня было невероятным открытием, такое впечатление что просто ребро жёсткости в этом районе не так сделано.
Надо лифан ещё какой нибудь проверить на подобное.
Там ещё в щель между капотом и решёткой радиатора вся грязь с дороги долетает до движка потому что не потрудились какой либо уплотнитель резиновый поставить по краю.