Самое поразительное что рейтинг путина растет неуклонно, потому что он хороший а все остальные мудаки. Правительство мудаки потому что коррупционеры, депутаты мудаки потому что взяточники, дальнобои мудаки потому что западу помогают, народ мудаки, потому что мудаки( что то просят), а пу надо делать ку,.
Однако скоро доведет эту планету до КЮ этот фигляр ПЖ...
"Система сборов с водителей признана конституционной, она не является налогом и соответствует «зарубежной практике»."
Это меняет дело. Если что-то "соответствует зарубежной практике", значит все правильно. За рубежом не может быть не правильно и не справедливо. Стало быть, нечего спорить, нужно молча платить. Я не сомневаюсь, что все манипуляции с пенсионным фондом и с ценами на топливо "соответствуют зарубежной практике". Первым привел страну в "соответствие зарубежной практике" наш великий орденоносец "победитель в холодной войне", который почему-то не хочет жить в стране "соответствующей зарубежной практике"
Утверждать обратное не стану, но по СВОЕМУ опыту скажу следующее: ежегодно летом проезжаю по М4, Центральной России за м-ц до 10 т.км., подобного не вижу. Краснодарский край, да, запрещает проезд фур днем — асфальт "плывет".
Я всю Европу объездил на машине( беру на прокат в отпуске).И в Америке был и в Канаде,(там морозы поболее ваших), но нигде не встречал таких убогих дорог как ваших.Ямы и рытвины...
Конечно дальнобои больше дороги бьют, это любому автомобилисту или жителю пригорода хорошо видно — за пару лет нормальную асфальтовую дорогу, по которой ездят большегрузы они превращают в руины, а если эта же дорога обслуживает лишь редкие машины дачников, то и через 5 лет (при самом минимальном уходе) будет хорошая. Другой вопрос, что порожняком они, пожалуй, не так сильно разбивают дорогу, а акциз в бензине от них и так очень заметный и реально выходит двойной налог.
Считаю, что платон — пример создания удачной кормушки для его владельца. Причём введённый с типично олигарховской наглостью. Отменять или нет... врядли, пусть лучше плату снизят до совсем небольшой и только за гружёную машину, ну, скажем, пусть будет 50 копеек за километр пустым и рубль только при загрузке больше 12 тонн (соответственно больше 24х тонн 2 рубля и т.д.) и пусть это будет государтсвенное некоммерческое предприятие, это обязательно. Собранные деньги в обязательно порядке должны направляться на борьбу с платными дорогами, т.е. на реконструкцию и расширение бесплатных аналогов, тогда и дальнобои будут видеть, что не зря деньги платят.
Проблема контроля. Кто будет контролировать порожняком они ездят или груженые сверх меры в 2 раза?
И вообще эта идея платить за ВЕС машины, разбивает ведь дорогу не вес машины а удельное давление на полотно. По дороге можно 20 тонн перевезти так что машина может спокойно проехаться по ноге не переломав кости, а можно 100кг весом распилить дорожное полотно пополам.
Если уж контролировать ущерб, то нужно в нормы прописывать либо давление на квадратный метр или как минимум вес на каждую ось!
И тут окажется что у некоторых легковушек эта характеристика окажется хуже чем у супергружёных фур.
Если так беспокоятся о состоянии дорог, то надо не вводить налог на авто, а способствовать минимизации вреда — например, те перевозчики которые будут использовать прицепы с большим количеством осей и меньшим давлением на дорожное полотно будут меньше платить налог, и тогда проблема дорог решится гораздо проще — модернизацией транспорта, причем в этой модернизации будут заинтересованы сами перевозчики а не только государство а значит пройдёт всё максимально гладко!
Но нет, обязательно надо гладить кошку против шерсти и возмущаться чего это она царапается и кусается, мы же её гладим.
Я решением КС абсолютно неудовлетворен, — заявил один из истцов, депутат Госдумы Юрий Синельщиков. — Я по-прежнему называю сбор налогом и по-прежнему не понимаю, почему его нельзя было взыскивать в рамках уже существующих систем, например через систему акцизов.
-акцизы широчайшее поле для злоупотребления использованием и для коррупции тем кто их раздает и проверяет, комуняку ностальгия чтоли пробила??? ааААА я понял!! они возмущаются что это дело через закон не провели через думу и они пролетели баблом за которое они со/голосуЮт комуняки стали политическими ..эээ...торгашами ...
а от акциза понту нету почему ввели егаис? чтобы видеть когда и сколько продаеца (ну и потом уже отменить акциз и брать налог непосредственно с продаж) а не так как раньше вот те вася акцизы на алко — закажи хорошие копии и работай как и раньше нахрен лимиты гони левак — кто их будет считать??? тож и тут если будет акциз будут мутить взятки давать платежи занижать объемы втихушку превышать кто их будет считать
***которые "сядут" на дорожные денежные потоки...*** — уже сидят. Фирма Роттенберг и Ко за полгода собрала более 8,5 млрд. Вчера в новостях нас всех обрадовали. Потом, окажется, что "случайно, по забывчивости" деньги пошли не туда, не на дороги, а в офшоры. И за это сильно потом пожурят пальчиком.
Был бы повод, а обоснование, при желании, найдется. Например, в "целях восстановления социальной справедливости": а то дальнобойщики мзду "Платону" платят, а владельцы малолитражек — нет. :)
Обяжут поставить законодательно, а прибор сломанется — сразу приедет ФСБ с обвинениями в тероризме. Хотя наверное не ФСБ а РосКомНадзор с пожизненной блокировкой речи (выдерут язык).
А что будет, если водитель дальнобойшик ухитрится напрямую в бюджет денюжку перевести, а в назначение платежа напишет, например "плата за износ дороги"?
Заплатив тыщь пять 5 у него будет возможность бесплатно по платной дороге ехать хотя б 7,5тыс км.?
Или весь смысл в том, чтобы платить именно Платону?)
[b]"Свечи, купленные не в этом храме Богу не угодны!" ;)[/i]
Ситуация будет та же, что и с налогами или штрафами — даже если они вовремя оплачены, но в базе должников об этом нет отметки, то, с точки зрения соответствующих органов, вы все равно будете считаться должником и в отношении вас могут быть предприняты соответствующие действия.
Так и с Платоном — даже если вы переведете в бюджет миллион в обход его системы, вы все равно с его точки зрения будете считаться неплательщиком.
дык вот то-то и оно! "..с его точки зрения будете считаться неплательщиком")) а кто вообще такой этот "Платон"? этож вроде бы не государственный орган, а обычная частная конторка.. и которая создавалась якобы с целью, чтоб собирать денежки в бюджет, чтоб потом дороги ремонтировать)) Денежки в бюджет перечислены, и в полном объеме.. какие тогда вопросы?
Или всёж тут главное, чтоб именно "Платону" платили?)) Жидёнько всё как-то у них тогда получается, и шито всё белыми нитками..) даже и своровать-то красиво не умеют), чего ж тогда ещё от них ожидать?)
***Или весь смысл в том, чтобы платить именно Платону?*** — весь смысл платить компании Ротенберга. Потом, окажется, что в Панаме опять виолончелей на эти деньги накупят. Сборы по Платону собирает частная компания, а она по закону может распоряжаться прибылью по своему усмотрению. И кто внятно объяснит, почему они за эти деньги должны ремонтировать и строить дороги, а не покупать виолончели?
Комментарии
Однако скоро доведет эту планету до КЮ этот фигляр ПЖ...
А кому принадлежат средства массовой информации ?
Человек — царь природы.
Кто это решил?
Человек.
Это меняет дело. Если что-то "соответствует зарубежной практике", значит все правильно. За рубежом не может быть не правильно и не справедливо. Стало быть, нечего спорить, нужно молча платить. Я не сомневаюсь, что все манипуляции с пенсионным фондом и с ценами на топливо "соответствуют зарубежной практике". Первым привел страну в "соответствие зарубежной практике" наш великий орденоносец "победитель в холодной войне", который почему-то не хочет жить в стране "соответствующей зарубежной практике"
1. где больше колея? в правом ряду (где едут все фуры) или в левом ряду (где едут легковые машины) отвечу за СЕБЯ я вижу колею глубже в левом ряду;
2. колея грузовика гораздо шире чем колея легковой машины смотрим характеристики любого Т.С;
3. Стандарты на постройки дорог у нас какого года?
Опыт других стран в постройке дорог гораздо выше так может лучше изучить этот опыт?
--------------------
Вот ты и изучай, хотя всё равно не поможет...
Я всю Европу объездил на машине( беру на прокат в отпуске).И в Америке был и в Канаде,(там морозы поболее ваших), но нигде не встречал таких убогих дорог как ваших.Ямы и рытвины...
Сколково вам в помощь!!
Возьми на печке пирожок.
Считаю, что платон — пример создания удачной кормушки для его владельца. Причём введённый с типично олигарховской наглостью. Отменять или нет... врядли, пусть лучше плату снизят до совсем небольшой и только за гружёную машину, ну, скажем, пусть будет 50 копеек за километр пустым и рубль только при загрузке больше 12 тонн (соответственно больше 24х тонн 2 рубля и т.д.) и пусть это будет государтсвенное некоммерческое предприятие, это обязательно. Собранные деньги в обязательно порядке должны направляться на борьбу с платными дорогами, т.е. на реконструкцию и расширение бесплатных аналогов, тогда и дальнобои будут видеть, что не зря деньги платят.
И вообще эта идея платить за ВЕС машины, разбивает ведь дорогу не вес машины а удельное давление на полотно. По дороге можно 20 тонн перевезти так что машина может спокойно проехаться по ноге не переломав кости, а можно 100кг весом распилить дорожное полотно пополам.
Если уж контролировать ущерб, то нужно в нормы прописывать либо давление на квадратный метр или как минимум вес на каждую ось!
И тут окажется что у некоторых легковушек эта характеристика окажется хуже чем у супергружёных фур.
Если так беспокоятся о состоянии дорог, то надо не вводить налог на авто, а способствовать минимизации вреда — например, те перевозчики которые будут использовать прицепы с большим количеством осей и меньшим давлением на дорожное полотно будут меньше платить налог, и тогда проблема дорог решится гораздо проще — модернизацией транспорта, причем в этой модернизации будут заинтересованы сами перевозчики а не только государство а значит пройдёт всё максимально гладко!
Но нет, обязательно надо гладить кошку против шерсти и возмущаться чего это она царапается и кусается, мы же её гладим.
-акцизы широчайшее поле для злоупотребления использованием и для коррупции тем кто их раздает и проверяет, комуняку ностальгия чтоли пробила??? ааААА я понял!! они возмущаются что это дело через закон не провели через думу и они пролетели баблом за которое они со/голосуЮт комуняки стали политическими ..эээ...торгашами ...
а от акциза понту нету почему ввели егаис? чтобы видеть когда и сколько продаеца (ну и потом уже отменить акциз и брать налог непосредственно с продаж) а не так как раньше вот те вася акцизы на алко — закажи хорошие копии и работай как и раньше нахрен лимиты гони левак — кто их будет считать??? тож и тут если будет акциз будут мутить взятки давать платежи занижать объемы втихушку превышать кто их будет считать
Нет, я, не призываю к майдану, я говорю что власть нужно обличать, а не урякать ей.
Обяжут поставить законодательно, а прибор сломанется — сразу приедет ФСБ с обвинениями в тероризме. Хотя наверное не ФСБ а РосКомНадзор с пожизненной блокировкой речи (выдерут язык).
Заплатив тыщь пять 5 у него будет возможность бесплатно по платной дороге ехать хотя б 7,5тыс км.?
Или весь смысл в том, чтобы платить именно Платону?)
Ситуация будет та же, что и с налогами или штрафами — даже если они вовремя оплачены, но в базе должников об этом нет отметки, то, с точки зрения соответствующих органов, вы все равно будете считаться должником и в отношении вас могут быть предприняты соответствующие действия.
Так и с Платоном — даже если вы переведете в бюджет миллион в обход его системы, вы все равно с его точки зрения будете считаться неплательщиком.
Или всёж тут главное, чтоб именно "Платону" платили?)) Жидёнько всё как-то у них тогда получается, и шито всё белыми нитками..) даже и своровать-то красиво не умеют), чего ж тогда ещё от них ожидать?)
народ у нас хороший, жалостливый.. скинулись бы всем миром, глядишь и больше наскребли бы) помогли бы страдальцам :)
И честней было бы так и проще.. да и не пришлось бы тратиться ещё и на всякие декорации типа "Платона" и проч..)