Отличный план! Давайте побольше штрафов, а то наши гибддшники закостенели до того, что сложно придумать к чему придраться и им помогают.
Ой, нет, оно просто про уголовку, а значит на этом то теперь можно заработать, а раньше что, остановил лихача, отчитал, аптечку проверил, на алкоголь, штраф за грязные номера выписал — в итоге час потерял и нифига не заработал. Конечно, без этого закона работать было не выгодно, за одну то зарплату.
В ПДД до сих пор нет четкого определения что такое экстренное торможение.
О каком опасном вождении можно говорить при таком раскладе?
Единственное что я поддерживаю, что дистанцию надо смотреть не только до автомобиля впереди, но и при перестроении до автомобиля позади. И если не оставил ему места для торможения — сам дурак.
Но все остальное имеет очень неоднозначное определение. Например:
"— перестроение при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия;"
А если на МКАДе уперся в своей полосе в перегруженного тихохода так и тошнить за ним до своего съезда? Или один раз перестроится допускается, а вот за второй, минут через 20, уже накажут?
Можно до усрачки придумывать термины "Опасное вождение" "Супер опасное вождение" "Бреющий полет" все равно будет слой населения которое болт будет на это все класть и ничего не докажешь. Ведь только в России БМВ, Лексусы и Порше влетают в остановки по техническим причинам, в вот ведра с с болтами типа ВАЗ ездят и без проблем.
Комментарии
нет оснований полагать что и в этом не найдутся ;)
ps: кстати КПРФ несмотря на название не коммунистическая партия а скорее меньшевики
Ой, нет, оно просто про уголовку, а значит на этом то теперь можно заработать, а раньше что, остановил лихача, отчитал, аптечку проверил, на алкоголь, штраф за грязные номера выписал — в итоге час потерял и нифига не заработал. Конечно, без этого закона работать было не выгодно, за одну то зарплату.
а не всякий мусор вроде "мне кажется что, вы слишком часто перестраиваетесь"
при таком раскладе отсутствие закона лучше чем его наличие.
О каком опасном вождении можно говорить при таком раскладе?
Единственное что я поддерживаю, что дистанцию надо смотреть не только до автомобиля впереди, но и при перестроении до автомобиля позади. И если не оставил ему места для торможения — сам дурак.
Но все остальное имеет очень неоднозначное определение. Например:
"— перестроение при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия;"
А если на МКАДе уперся в своей полосе в перегруженного тихохода так и тошнить за ним до своего съезда? Или один раз перестроится допускается, а вот за второй, минут через 20, уже накажут?
Просто уточнить — причём тут "тошнотики" ко мне? Вот просто интересна твоя логика как ты приплёл одно к другому!