Карать надо за опасное вождение ,тут однозначно всё правильно и карать надо жестко .Правила пдд писаны кровью.Кому надо адреналин есть треки специальные их полно и надо развивать их на уровне правительства.
А использование городских дорог для адреналина ,чтоб сьэкономить копейку, это явное умышленное преступление как минимум.
До семи лет лишения свободы грозит участникам скандальных гонок с полицией в Москве. Уголовного преследования не смог избежать и сын вице-президента «ЛУКойла» Руслан Шамсуаров, который сначала проходил по делу как свидетель. Вопреки позиции прокуратуры Следственный комитет завел сразу два уголовных дела в отношении всех стритрейсеров, которые вели трансляцию гонок и оскорблений полицейских в интернете...
К вышеперечисленным дебилам я бы добавил "оленей-3.14здунов" — любителей по3.14здеть по сотовому во время управления автомобилем. Млять, купи гарнитуру! Ну или остановись и 3.14зди. А не можешь остановиться — не бери трубку! Но нет, этот урод будет одной рукой рулить, другой телефон держать, сбросит скорость, будет ползти помедленнее или поворачивать не глядя и не включая поворотников... Таким надо телефоны сразу на месте правонарушения в жопу засовывать, в качестве наказания.
Под такой термин "опасное вождение" попадает практически любой водитель...
Пока нет объективных параметров типа размера безопасного бокового интервала, дистанции, количества перестроений за промежуток времени — это всё очередная кормушка для гаишников..
Я жду когда автопилот допилят, чтобы даже по нашим дорогам мог ездить. И потом чтобы на ручном режиме давали ездить только тем, кто прошел школу экстремального и контр аварийного вождения, с переаттестацией каждые 3 года. При этом можно будет распустить ГИБДД за ненадобностью.
Лучше бы они занялись поведением своих сыночков и дочек, своим, священиков и прочих считающих себя выше закона, увидев это и народ бы понял, что ПДД надо соблюдать. В ПДД и так есть все эти требования.
Перестроение при интенсивном движении, да ещё несоблюдение боковой дистанции?
Отлично.
Добавим еще хроническую неспособность использовать сигналы поворота и преимущественную езду за сплошной линией, как по центру так и справа от проезжей части —
- ну и кто за все эти симптомы будет штрафовать замечательных неуловимых мотоциклистов?
Неужели те, кто расклеивает профилактические трогательные плакаты о том, что их нужно внимательно пропускать?
Эй ты, в коробке, посмотри в зеркало, успей увидеть, что тебя со скоростью под 150 нагоняет очередной двухколесный гопник, шарахнись в сторону, "спаси ему жизнь"!
P.S. Заранее сообщаю, что определение "двухколесные гопники" относится лишь к тем стремительным персонажам, стандарт поведения которых на дороге постоянно соответствует указанным признакам.
"Эй ты, в коробке, посмотри в зеркало, успей увидеть, что тебя со скоростью под 150 нагоняет очередной двухколесный гопник, шарахнись в сторону, "спаси ему жизнь"!"
Молчал бы — за умного сошел. Водители авто слишком част овообще по сторонам не сомтрят. Поворотники не включают. Претензии не к тому, что кто-то кого-то пропускать должен, а к тому, что б народ не шарахался по дороге, включал поворотники до маневра, а не во время или к его завершению, да и вообще смотрел по сторонам. Убивают аргументы типа "а че, я должен каждый раз при поворотах головой вертеть??". Должен! Есть понятие мертвой зоны. И ее тоже контролировать надо!
К интеллектуальному аргументу "молчал бы — за умного сошел" добавь еще что-нибудь вроде "ты че — самый умный? больше всех надо?". Стандартный набор звуков скрытого троллинга.
Убивают не аргументы, а скоростные покорители междурядного пространства с трусливо завернутыми под заднее колесо регистрационными номерами.
Движение в москве, с одной стороны, стало спокойнее за последние годы. Машины ездят медленнее, меньше шарахаются по дороге как блохи. Но с другой все больше стало напоминать броуновское движение. Едут кто туда. Медленно, но вообще не глядя. Но и, при этом, скорость упала сильно ниже нормльной. Мееедленно, еле-еле стартуют со светофоров, катятся 40 по пустой дороге, где можно 60, 50-60 — по трешке, да еще и в левой полосе. Новая мода пошла еще останавливаться за целый корпус от стоп-лини. Особенно мне нравится, как перед поворотами, которые спокойно проходятся на 80, а то и больше притормаживают чуть ли не до полной остановки. На внешней трешке перед ленинградкой, к примеру, из за этого всегда пробка. Поворот перед Масловкой заставляет водил люто тупить.
Закон должен опираться на точные, внятные и абсолютно исключающие любую неопределённость или двусмысленность толкования. Без таких определений ни о каком Законе уже не может быть и речи, остаётся произвол применяющего этот, с позволения сказать, "закон", а вернее, кодекс словоблудия.
А в данном случае вообще до полного юридического маразма докатились, видео библиотеку, видите ли, собрали...
Комментарии
А использование городских дорог для адреналина ,чтоб сьэкономить копейку, это явное умышленное преступление как минимум.
а вот тут как раз нет — стандартная фраза "нет оснований не доверять"...
Под такой термин "опасное вождение" попадает практически любой водитель...
Пока нет объективных параметров типа размера безопасного бокового интервала, дистанции, количества перестроений за промежуток времени — это всё очередная кормушка для гаишников..
И будут там два пункта касающихся;
1. для чатлан
2. для пацаков
Отлично.
Добавим еще хроническую неспособность использовать сигналы поворота и преимущественную езду за сплошной линией, как по центру так и справа от проезжей части —
- ну и кто за все эти симптомы будет штрафовать замечательных неуловимых мотоциклистов?
Неужели те, кто расклеивает профилактические трогательные плакаты о том, что их нужно внимательно пропускать?
Эй ты, в коробке, посмотри в зеркало, успей увидеть, что тебя со скоростью под 150 нагоняет очередной двухколесный гопник, шарахнись в сторону, "спаси ему жизнь"!
P.S. Заранее сообщаю, что определение "двухколесные гопники" относится лишь к тем стремительным персонажам, стандарт поведения которых на дороге постоянно соответствует указанным признакам.
Молчал бы — за умного сошел. Водители авто слишком част овообще по сторонам не сомтрят. Поворотники не включают. Претензии не к тому, что кто-то кого-то пропускать должен, а к тому, что б народ не шарахался по дороге, включал поворотники до маневра, а не во время или к его завершению, да и вообще смотрел по сторонам. Убивают аргументы типа "а че, я должен каждый раз при поворотах головой вертеть??". Должен! Есть понятие мертвой зоны. И ее тоже контролировать надо!
Убивают не аргументы, а скоростные покорители междурядного пространства с трусливо завернутыми под заднее колесо регистрационными номерами.
Так камеры же везде повесили. :)
> На внешней трешке перед ленинградкой, к примеру, из за этого всегда пробка.
Не из-за этого. Там долбанутый выезд на ленинграду, когда надо пропустить тех, кто едет из центра прямо.
во-первых там традиционное пересечение потоков, во-вторых нет нормальной разгонной полосы. Отсюда и круглосуточный стояк.
Закон должен опираться на точные, внятные и абсолютно исключающие любую неопределённость или двусмысленность толкования. Без таких определений ни о каком Законе уже не может быть и речи, остаётся произвол применяющего этот, с позволения сказать, "закон", а вернее, кодекс словоблудия.
А в данном случае вообще до полного юридического маразма докатились, видео библиотеку, видите ли, собрали...