Как устроен аккумулятор электромобиля Tesla Model S

Интересно, почему выбраны цилиндрические элементы аккумулятора, а не параллелепипеды, как в мобильной электронике? Ведь у цилиндров при такой упаковке остаётся пустой объём. Параллелепипеды дали бы максимальное заполнение пространства.

Для авто надо создавать специализированные аккумуляторы, а это гаражная любительщина, очень хорошо сделанная и профессионально распиареная.

Пару лет назад не скрывали, а подробно сами тесловцы описывали свою сборку из батарей от ноутбуков. Прдажи пошли — начали темнить для "загадочности". И тогда написал и сейчас считаю, что пока не сделают еёмкость на единицу объёма в десять раз больше — не более чем отработка всего прочего в электромобиле. Печально, что у нас олигарх Прохоров пообещал сделать российский электроавто и сдулся. Ещё одно доказательство к этой статье, что не деньги двигают прогресс — деньги делают на лохах за понты.

обычные банки 18650, нам вэйперам хорошо известные, а в чём ноухау? Может в контроллерах?

Энелупы опять?

Нехитрые прикидки показывают, что "Мощща" мотора порядка 20-25 кВт МАКСИМУМ.
Комфорт езды будет соответствующий.
Почему никто не ездит на машинках с движком 30-40 лошадей? Это бы столько съэкономило бензина.

Так это литий-ионные аккумуляторы типоразмера 86350, которые во многие светодиодные фонари вставляют. Оригинальное решение — набирать из дешевых аккумуляторов батареи из нескольких тысяч элементов. В Тесле, похоже, наперсточники работают.

Остаётся одна загадка.
А причём тут Тесла ?
Собрали машинку из электро мотора и ноутбучных батарейках. В чём тут ноухау ?

Вот здесь рассказывается про эти "супербатареи".
atraining.ru

Теперь и вы знаете эту совершенно бесполезную для вас информацию...
А китайцы и правда, разберут и воссоздадут.
А от статьи попахивает (я бы даже сказал, пованивает) рекламой Тесла и Панасоник.)))