Как устроен аккумулятор электромобиля Tesla Model S

Статья мне не особо интересна, только исходя из хобби радиолюбителя пробежал рывками. А вот комментарии чаще бывают информативнее. Хоть и с разными доводами, и точками зрения, но ценное зерно в них порою скорее почерпнешь.
Просуммировав вкупе все могу заметить — снова деньги. Нынче, не ноу-хау двигает прогресс, а массированная реклама и агрессивный маркетинг. Но пока люди, заглотив крючок, начинают разбираться, что реально продвинутого стоит за технологией, вдруг начинает доходить, что подобное ничего не мешало выпустить лет 15-20 назад. И никакого супер-пупер модернового ни в устройстве, ни в технологии не оказывается. Тут главное быстро продвинуть, воткнуть покупателю по самое "немогу", пока не очухался. А там глядишь, все войдет в привычную колею, нужные бабки уже будут в нужном кармане, даже если "технологию" не удастся насадить на прочной повсеместной основе, банк будет сорван на любителях выпендриться (из истории про айфоны, айпады и тп.). Но вам будут постоянно вешать лапшу на уши, как пришлось перетрудиться гениям автомобилестроения, чтобы такое внедрить в практику, сколько бессонных ночей изобретатели провели напрягая последние извилины, чтобы облагородить жизнь человечества через потраченные на это миллиарды $.

Когда уже за эти уникальные технологии сажать будут. Прям как чубайс, вроде всех нае.., всех обокрал, ан нет для либерастов и всей верхушки он реформатор.

"При этом, выяснить схему их размещения и работы почти нереально — это большой секрет"
Так ведь видно, что в одном контейнере параллельные группы 18650 соединены последовательно по шесть групп. В чём имелась ввиду сложность? Тут несложно прикинуть и допустимый рабочий ток одного контейнера, и диапазон рабочих напряжений.

Автор зря китайцев обижает. ))) Все будет как всегда — купят, разберут и воссоздадут. ))

В -40 как оно поедет ? ;)

Есть один прикол. Если в заряженную Тесла въедет какой-либо лихач, чтобы как обычно, в хлам, аккумулятор станет бомбой. Будет "бух" для обоих.

В России таких машин пока немного из-за отсутствия необходимой инфраструктуры.
К сожалению, у нас нет достаточной инфрастуктуры даже для автомобилей на газе. А сами автомобили с ГБО даже не выпускаются серийно, хотя чего-чего, а газа у нас предостаточно.
Учитывая вышесказанное, можно с уверенностью утверждать, что кроме нескольких показушных автоЗарядок, дальше дело не пойдет.

Умилила фраза "Китайский аналог аккумулятора Tesla Model S мы врядли увидим".....
Все аккумы от Пансоника делаются в Китае. Автор наверное этого не знает или скрывает. Более того — китайцы давно ездят на электоромобилях, а аккумуляторные блоки Теслы напрямую скопированы с китайских электробусов и изготавливаются в Китае.

Судя по фото автор купил новую батарею, а старую разобрал и показал всему народу, как все устроено.
Возникает вопрос как он убил аккумулятор и почему его не обменяли по гарантии.

"Китайский аналог аккумулятора Tesla Model S мы врядли увидим" — а они и не будут делать полный аналог. Сбацают копию с живучестью вдвое меньше за впятеро меньшие бабосы и все будут довольны. 45 косарей за оригинал — это капец просто!