Да, сдувается Америка, последние силы брошены на различный пиар, как то сланцевый газ или это чудо.
Как там утверждают физики — Солнце прежде чем потухнуть сначала расширяется, а далее схлопывается в черную дыру!
В идейном плане хернёй американцы занимаются. Но нам то чему радоваться, когда старые станки продолжаем распиливать на металлолом, а новые стоят потому что вырастили поколение бизнес-дебилов, не способных на станках работать. Так что если радоваться, то лишь благодаря такой американской херне и корреспондент Рогозин паритет может обеспечить.
> А что же ваш бойкий пацан с наглыми глазами? А он сегодня вынужден прилюдно объявить, что удачно севшая ракета – по результатам обследования — непригодна для повторного пуска.
вы не забыли что за работы по повторному использованию носителей ему никто не платит?
чувак методично отрабатывает технологию. боюсь вас огорчить, но о вашем существовании он скорее всего не догадывается :)
В попытке уменьшить выбросы углерода, главный аеропот Амстердама решил использовать 167 автомобилей Tesla Model S в качестве такси. Это первый шаг к тому, чтобы сделать аэропорт Шипхол самым «зеленым» в мире.
Ссылка на новость за 2014 год, сейчас все наверно еще лучше: Амстердамский аэропорт предоставил таксистам 167 автомобилей Tesla
Ссылки на самиздат помоечных средств дезинформации не представлять. Ты реальную ссылку Голландского издания нормального уровня представь, тогда и посмотрим. Что-то мои оба прилета в Амстердам зимой 2014 и летом 2015го не оставили в памяти ни одного такси марки Tesla. Может быть они там прячутся и выкатываются только для особых vip клиентов?
Я смотрю, у диванных патриотов праздник? Пиршество по сдохшей корове соседа? :)
Но, как говорил Василий Иванович, есть один нюанс.
во-первых основную задачу, т.е. вывод объектов на околоземную орбиту, Фальконы выполняют достаточно хорошо, настолько, что дэцл подвинули Протоны.
во-вторых, именно на эту ракету, по-моему не было не то что планов вторично ее запустить, а даже не было уверенности что ее удастся посадить. При выводе нагрузки на ГПО первая ступень при посадке имеет вдвое бОльшую скорость при входе в атмосферу и восьмикратную тепловую нагрузку. Сам факт ее посадки — это уже большой успех.
так что в-третьих SpaceX имеет для препарации первую ступень после довольно серьезных нагрузок, и сможет внести изменения в последующие экземпляры.
посмотрим, удастся ли повторно запустить апрельскую ступень.
Ох как вас кроет, любо-дорого смотреть.
Уже аж двое в карму залезли яростно минусовать.
На ннм нельзя плохо писать про евреев, колбасников и стива. Теперь ещё маск добавился.
Боже, пропал дом... (с) профессор
мне,если честно интересно,сколько надо топлива и окислителя поднять,что бы потом хватило на посадку?
То есть это фактически вес минус с полезной нагрузки?
Ведь гениальность идеи К.Э.Циолковского именно в ракетном "поезде"!?
Масса пустой ступени 28 тонн.
Диаметр 4 метра, т.е. площадь сечения 12,5 метров, лобовое сопротивление 1.
при плотности воздуха 1кг/м3 эта хрень будет иметь установившуюся скорость ~210м/с.
удельный импульс двигателя 2700кг/с.
по формуле Циолковского что бы с такой тягой развить такую скорость для такой массы, масса топлива составит 2,5 тонны. Что при стартовой массе топлива в 400 тонн как-то совсем немного, менее 1%.
Так что похоже я где-то ошибся в расчетах, ибо "есть мнение" (тм) что возврат ступени снижает максимальную нагрузку где-то на треть.
Комментарии
Как там утверждают физики — Солнце прежде чем потухнуть сначала расширяется, а далее схлопывается в черную дыру!
ru.wikipedia.org
мда уж... нет слов.
вы не забыли что за работы по повторному использованию носителей ему никто не платит?
чувак методично отрабатывает технологию. боюсь вас огорчить, но о вашем существовании он скорее всего не догадывается :)
Ссылка на новость за 2014 год, сейчас все наверно еще лучше:
Амстердамский аэропорт предоставил таксистам 167 автомобилей Tesla
schipholtaxi.nl
schiphol.nl
autoblog.com
taxielectric.nl
insideevs.com
cleantechnica.com
ibtimes.co.uk
Так и запишем — гражданин пытался передёрнуть.
Где там мой канделябр?
Но, как говорил Василий Иванович, есть один нюанс.
во-первых основную задачу, т.е. вывод объектов на околоземную орбиту, Фальконы выполняют достаточно хорошо, настолько, что дэцл подвинули Протоны.
во-вторых, именно на эту ракету, по-моему не было не то что планов вторично ее запустить, а даже не было уверенности что ее удастся посадить. При выводе нагрузки на ГПО первая ступень при посадке имеет вдвое бОльшую скорость при входе в атмосферу и восьмикратную тепловую нагрузку. Сам факт ее посадки — это уже большой успех.
так что в-третьих SpaceX имеет для препарации первую ступень после довольно серьезных нагрузок, и сможет внести изменения в последующие экземпляры.
посмотрим, удастся ли повторно запустить апрельскую ступень.
Уже аж двое в карму залезли яростно минусовать.
На ннм нельзя плохо писать про евреев, колбасников и стива. Теперь ещё маск добавился.
Боже, пропал дом... (с) профессор
но безусловно смеётся. ага
может аффтара бесит, что ракеты Маска не крестят попики?
То есть это фактически вес минус с полезной нагрузки?
Ведь гениальность идеи К.Э.Циолковского именно в ракетном "поезде"!?
Диаметр 4 метра, т.е. площадь сечения 12,5 метров, лобовое сопротивление 1.
при плотности воздуха 1кг/м3 эта хрень будет иметь установившуюся скорость ~210м/с.
удельный импульс двигателя 2700кг/с.
по формуле Циолковского что бы с такой тягой развить такую скорость для такой массы, масса топлива составит 2,5 тонны. Что при стартовой массе топлива в 400 тонн как-то совсем немного, менее 1%.
Так что похоже я где-то ошибся в расчетах, ибо "есть мнение" (тм) что возврат ступени снижает максимальную нагрузку где-то на треть.