Конечно одно из чудес техники. Кто-то же вложил в него деньги? В отличие от наших звёзд приватизации у которых ума только и хватает на покупки английских футбольных клубов и особняков.
------------------------------
Такой чисто практический нюанс. Фильм "Греция.Новая Одиссея" Там в одном из сюжетов тоже круизный лайнер. Стоянка в порту 6 часов. Пока погрузились — выгрузились на экскурсию по городу осталось в среднем 2 часа — ни отдохнуть, ни посмотреть.
похоже на Западе вообще все с ума посходили.. вместо того чтоб танк какой-нибудь новый сделать, ну или ракету, или хотя б пушку.., об отдыхе они видишь ли думают, круизные лайнеры строят, да ещё и такие огромные ..- жуть! Однако ж, красив лайнер! Могуч! Ээх.. поплавать бы на таком! мечты, мечты..((
Вот буквально только вчера во многих СМИ прошла информация о планах стоительства в ближайшее время в России круизных лайнеров. Например, вот здесь:
~
В России, после 60-летнего перерыва, начнут проектировать и строить круизные лайнеры. Об этом сегодня, во вторник, 17 мая, заявил Алексей Рахманов, президент Объединенной судостроительной корпорации в ходе Шестого международного форума «Морская индустрия России».
Ввиду необходимости реализации государственной программы, предусматривающей строительство пассажирских и круизных теплоходов, в России, во второй половине 2016 года, впервые за 60 лет, будет заложен океанский лайнер. В ходе шестого по счёту международного форума «Морская индустрия России» присутствующим на нём представителям разных стран мира, заявил руководитель Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов. Открывая форум, который, по замыслу организаторов, состоится с 17 по 19 мая 2016 года, чиновник отметил, что ровно 60 лет назад на российских судоверфях строились круизные лайнеры.
В годы советской России были построены 5-палубные пассажирские корабли «Узбекистан» и «Казахстан», спроектированные для путешествий по Чёрному морю, а 8-палубные океанские пассажирские суда «Тарас Шевченко» и «Иван Франко» строились по заказу в Германии, на верфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar, в Висмаре.
~
И маленькоедополнение:
~
Напомним также, 8 февраля гендиректор ОАО «Московское речное пароходство» Константин Анисимов сообщал, что к 2019 году в России наметили построить первый сопоставимый с пятизвездочным отелем круизный лайнер со времен Советского союза.
Кроме того, в конце ноября 2015 года сообщалось, что в Астраханской области строительство круизных лайнеров для Каспийского и Черного морей может начаться в 2016 году. Губернатор Александр Жилкин отмечал, что проект уже разработан, всего планируется построить два-три таких лайнера.
~
И подумалось, что лучше уж собрались бы рыбодобывающие суда строить, а то скоро ловить рыбку будет нечем и будем селёдку у китайцев покупать. А тут опять из серии «баз на Луне и освоения Марса»...
1. Написали про невозможность повторного запуска одной конкретной ступени, а не ступеней вообще.
2. По сути FALCON 9 v1.0 и 1.1 (те что запускаются сейчас) — испытательная программа. FALCON 9 версии 1.0 (одноразовая, невозвратная, опытная) и версии 1.1 (возвратная, многоразовая, опытная) служат для отработки технологии (коммерческое использование — в приоритете, но вторично). В v1.2. (возвратная, многоразовая, серийная) будут использоваться другие технологии ( она будет кислородно-метановая и с ЖРД "закрытого типа"), которые повышают характеристики ракеты, но для одноразового использования экономически нецелесообразны. В серийной FALCON 9 v1.2. их использование будет окупаться.
Только один вопрос — зачем? Есть суда среднего класса, вмещают определенное количество пассажиров. Так нет, так же как и в ОАЭ — кто построит выше небоскреб. За эти деньги можно было бы сделать 2 судна. Вот как с него спасти 6 тыщ людей в случае крушения? Или они считают его непотопляемым? Чем меньше судно, тем больше шансов спастись.. единственное, что может быть меньше качка при таких габаритах.. и все. Но за новость все равно спасибо, для общего развития надо знать.
Комментарии
- finanz.ru
Уникальные грибные винты для кораблей этого класса("Genesiы"Oasis"итп)делают именно в России на "Балтийском заводе"
А вот интересно,что делают на разграбленном Николаевском заводе?
Раньше строили авианосцы.
Отливать их стали еще на стадии проектирования этих супер лайнеров.
контракт на 10лямов евро.
А нефть добывают не только в России.
И не многие в мире могут делать такие крупные гребные винты.
То.что в России делают такие винт это плохо?
А движки для этих лайнеров .кто делает не знаете?
А электрооборудование?
Гребные винты такого класса уникальное изделие и стоят они очень не мало.
И само строительство этого судна -результат интеграции мировых производителей,втч и России.
И на общем фоне постройки данных кораблей весьма впечатляет- с гайками не сравнить.
Умеют и умели.
Вопрос зачем?
Чего ты такой дремучий ?
Книжки не читаешь?
Займись своим развитием.
Вот же горе!
------------------------------
Такой чисто практический нюанс. Фильм "Греция.Новая Одиссея" Там в одном из сюжетов тоже круизный лайнер. Стоянка в порту 6 часов. Пока погрузились — выгрузились на экскурсию по городу осталось в среднем 2 часа — ни отдохнуть, ни посмотреть.
как-то глянул круизы, по 20-30, а то и больше 60 суток...
Их уже три штуки на выбор.
Это поинтересней ,чем переться в Турцию или Египет.
на сайте Владимирского Централа глядел? да ты натурально экстремал!
(с) Reuters
)
~
В России, после 60-летнего перерыва, начнут проектировать и строить круизные лайнеры. Об этом сегодня, во вторник, 17 мая, заявил Алексей Рахманов, президент Объединенной судостроительной корпорации в ходе Шестого международного форума «Морская индустрия России».
Ввиду необходимости реализации государственной программы, предусматривающей строительство пассажирских и круизных теплоходов, в России, во второй половине 2016 года, впервые за 60 лет, будет заложен океанский лайнер. В ходе шестого по счёту международного форума «Морская индустрия России» присутствующим на нём представителям разных стран мира, заявил руководитель Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов. Открывая форум, который, по замыслу организаторов, состоится с 17 по 19 мая 2016 года, чиновник отметил, что ровно 60 лет назад на российских судоверфях строились круизные лайнеры.
В годы советской России были построены 5-палубные пассажирские корабли «Узбекистан» и «Казахстан», спроектированные для путешествий по Чёрному морю, а 8-палубные океанские пассажирские суда «Тарас Шевченко» и «Иван Франко» строились по заказу в Германии, на верфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar, в Висмаре.
~
И маленькоедополнение:
~
Напомним также, 8 февраля гендиректор ОАО «Московское речное пароходство» Константин Анисимов сообщал, что к 2019 году в России наметили построить первый сопоставимый с пятизвездочным отелем круизный лайнер со времен Советского союза.
Кроме того, в конце ноября 2015 года сообщалось, что в Астраханской области строительство круизных лайнеров для Каспийского и Черного морей может начаться в 2016 году. Губернатор Александр Жилкин отмечал, что проект уже разработан, всего планируется построить два-три таких лайнера.
~
И подумалось, что лучше уж собрались бы рыбодобывающие суда строить, а то скоро ловить рыбку будет нечем и будем селёдку у китайцев покупать. А тут опять из серии «баз на Луне и освоения Марса»...
или в соответсвии с линией партии на отечественном софте?
список софта в студию!
oko-planet.su
А на фото центральный движок ёк.
2. По сути FALCON 9 v1.0 и 1.1 (те что запускаются сейчас) — испытательная программа. FALCON 9 версии 1.0 (одноразовая, невозвратная, опытная) и версии 1.1 (возвратная, многоразовая, опытная) служат для отработки технологии (коммерческое использование — в приоритете, но вторично). В v1.2. (возвратная, многоразовая, серийная) будут использоваться другие технологии ( она будет кислородно-метановая и с ЖРД "закрытого типа"), которые повышают характеристики ракеты, но для одноразового использования экономически нецелесообразны. В серийной FALCON 9 v1.2. их использование будет окупаться.